心震わすスーパーVツイン VTR1000F DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速(トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能)VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車では最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 足周りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能なカートリッジタイプフロントフォークを装備し、リアには7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがVTR1000Fです。 ココがお勧め キレイなファイヤーストームが入荷しました。 国内モデルになりますが、フルパワーモデルとの差はたったの17PSと少なく、また国内モデルは低中速寄りにセッティングされている為、非常に乗りやすいのが特徴です。また今回出品のファイヤーストームにはヨシムラのスリップオンサイクロンが装備されており、とてもお買い得です。" 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle13
投稿日時:2013-09-26 15:15:01.0
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心震わすスーパーVツインFire Storm (仕様地により異なり別名VTR1000F/SUPER HAWK996) DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター&デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速(トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能)VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 足周りはピボットレススイングアーム(クランクケース直付け)や、圧側無段階プリーロードと伸び側無段階減衰力の調整可能な(H.M.A.S.)カートリッジタイプフロントフォークを装備。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。 サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがファイアーストームです。 ココがお勧め "キレイなファイアーストームです。ヨシムラのカーボンマフラーが装備されており、迫力のサウンドが楽しめます。 とにかく扱い易い車両で、ワインディングや高速道路はもちろん、GO&STOPの多い街中でも乗る場所を選びません。 お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-06-22 11:54:04.0
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新大洲本田が生産するCBF150。国産車には無いフロントカウルとタンクが一体となったデザインやウィンカーとテールランプが一体型となったデザイン、アップタイプのセパレートハンドル等がとても新鮮です。またリアサスはモノショックを採用し、スポーティな走りにも対応しています。 非常に軽量でコンパクトなボディに搭載されるエンジンは最高出力12PSを発揮する空冷150ccOHCで必要にして十分なパワーを発揮します。 【ココがお勧め】 とてもキレイなCBF150が入荷いたしました。戦う鷹・FIGHT HAWKネーミングは伊達ではなくスポーティな走りが可能です。スリムで取回しの良い車体は、ストリートランを得意とし、都市高速道路を使った移動もOK、通勤通学からツーリングまで手軽に付き合えるバイクです。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-01-25 15:32:46.0
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"足回り強化スタイリッシュ SUPER HAWK CB250Tホーク(HAWK)で定評の、249cc、26馬力2気筒3バルブエンジンをダイアモンドフレームへ搭載し、レーサーRCBのイメージを受け継いで人気となったCB750Fのフォルムを継承した、燃料タンクからリヤカウルに到る一体化したデザインを採用し、スタイリッシュなスタイリングとなったのがスーパーホークです。 クラス初、フロントダブル・リアシングルのトリプルディスクブレーキを採用し、更にクラス初のデュアルピストンキャリパーも採用、キャリパー内のピストンを2個にすることにより、ディスクキャリパーの軽量化と制動力向上が図られています。 [カタログスペック] 全長x全幅 x全高x軸距:2.100x0.760x1.085x1.390m 車両重量:187kg 、乾燥重量:173kg 燃費(50km/h定地走行テスト値):40km/L 最高出力:26PS/10,000rpm 最大トルク:2.0(kg-m/8,500rpm 始動方式 :セルフ式、変速機形式 :常時噛合式6速 タイヤサイズ:前 3.60S18-4PR、後 4.10S18-4PR " " 【ココがお勧め】 キレイなスーパーホークが入荷いたしました。ホークシリーズ中で、非常に現存する車両が少なく、状態のい良いものが滅多に入荷いたしません。 旧車としては、強化らたブレーキの採用でスポーティな走りが可能です。集合マフラーから、ホーク特有のサウンドを響くかせ、疾走する姿は最高です。 通称バブCB250Tの進化形、この機会を逃したら次の入荷はいつになるか分かりません!掘出しバイクお見逃しなく。!!" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-10-25 20:10:50.0
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