ストリートファイター ライトニングX1 S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。 真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。 アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 ライトニングX1カーボンアーマーリミテッドは、カーボン外装で1999年に日本国内100台限定販売車です。 ココがお勧め とてもレアな車両が入荷いたしました。遠目では黒い外装に見えますが、近づくにつれてカーボンファイバーの美しい織り目が現れ、スペシャリティなオーラを発します。 当然限定車ですので中古流通台数は極端に少なく、状態の良い車両は滅多に入荷するはありません!次はいつになるか解りません、この機会をお見逃しなく!!" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.3.5. 17:43
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安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを開発しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 カーボンのフレームガード以外はノーマルのライトニングです。 XBシリーズの中では比較的ゆったりと乗れるので(と言ってもかなりスポーティですが)、ツーリングにも使えます。 お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:14
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Buellラインアップ中、もっともシートが低いLightning XB12Scg(center of gravity)。 誰が乗っても楽しめる「軽快で身体の一部になり、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイク」をコンセプトに、よりストリート走行をターゲットに開発されたモデルです。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレーダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをメインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンクしたコンパクトなボディに搭載しています。またフロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、前後のサスペンションは専用のショートタイプ+ローシートでビューエル一番の低重心と足つき性の良さを誇ります。 [カタログスペック] 全長:1940×全幅:755×全高:1050×最低地上高:90×ホイールベース:1315mm シート高:726mm、 乾燥重量:182kg、 燃料容量:14.5 L (内予備:2.8L) エンジン:4ストローク45度 サンダーストームVツイン、 トランスミッション形式:5速ヘリカルギア タイヤサイズフロント:120/70-ZR17、 リア:180/55-ZR17 【ココがお勧め】 まるでimac(古い?)のようなスケルトン外装で、異彩を放つXB12Scg。 前オーナー様がほとんど乗られていなかったのか、たった717kmです。既に生産は終了し、今後程度の良い車両は年々少なくなってきます。今までライトニングを買おうと迷っていた方は、今が買い時です! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.10.10. 12:18
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ビューエルモタード XB12STT Lightning Super TT XB12Ss系のフレームに、XB12X Ulysses系のフロントサスペンション・ヘッドライト・ビキニカウル・フェンダーを移植、リア周りはXB12Ss構造のまま、リアシート下にはゼッケンプレート風サイドカバーが取り付けられています。。 オフロード系デザインで、ホイールトラベル143mmの専用フルアジャスタブルサスペンションを装備していますが、最低地上高 140mmの為オフロード走行には不向で、フラットトラックレーサーイメージも取り入れたモタードに仕上がっています。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.8. 16:14
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"安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップしました。また、シートサイズを長くできて、パッセンジャースペース拡大、タンデム走行にも余裕が生まれます。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングでも快適になっています。 路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイクをコンセプトに、ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。" "【ココがお勧め】 距離がとても少なく、キレイなライトニングXB12Ssが入荷いたしました。 とてもトルクフルで扱いやすいエンジンと軽い車体との組み合わせでイージーなバイクと思いきや、ひとたびアクセルを煽れば 1200ccサンダーストームエンジンは一気に吹けあがり、フロントを軽々と浮き上がらせるほどの加速を見せつけます。更に鋭い旋回性はビューエルならでは!また非常にキレイな車輌で、前オーナー様がとても大切に扱われていたのが良くわかります。お見逃しなく!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
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投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.3.4. 12:49
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非常にコンパクト仕上がった車体のS1ライトニング。美しい造形美のパイプフレームにハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンを搭載のモンスターマシンです!現在では一般的になって来たストリートファイター先駆者!馬力よりトルクで走るイメージで2つのシリンダーが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わってきます。ボア×ストローク88.8mm×96.8mm 最高出力90ps/6200rpm 最大トルク10.5kg/5000rpmパワーユニットをショートホイールベースで走らせるBuellならではの走行フィールは他のどのバイクでも味わえません!Vツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 【ココがお勧め】 ここ最近めっきり見かけなくなったS1ライトニング。ショートホイールベースから来るクイックなハンドリングはXBシリーズほどではなく、とても扱いやすくキャブレターとエボリューションエンジンの組み合わせは最高に楽しいです。 ライダー身長 175cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
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