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1201150422 Harley-Davidson XL1200S Sports Star customize.k
XL1200Sスポーツスター・スポーツ 初代は1996年、先代エボリューションスポーツスターシリーズで登場しました。S走りを高める装備を持ち、ブレーキは前後4ピストンキャリパー、前後サスペンションは圧側、伸び側、プリロード調整可能なフルアジャスタブルタイプが採用され、タコメーター装備しています。 ツインプラグ方式を採用した空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジンは、レスポンスがよく、5速ミッションとの組み合わせでスポーティな走りをしてくれます。フレームとエンジンはリジットマウントでエンジンからの鼓動はダイレクトにライダーへ伝わりハーレーらしいさを堪能できます。キャブレターとVツインの組み合わせでHarley-Davidson伝統のSportsを堪能できます。 ココがお勧め 本来は非常にスポーティな装備が特徴的なXL1200Sですが、あえてそれらの装備を廃し、個性的なカスタムが施された車両です。 外装は勿論、エンジンからフレームまでペイントされており、コレほどまでのカスタム車は滅多に入荷されることはありません。 お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.6. 18:25
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ハーレー
スポーツスター
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1111300129 MotoGuzzi 1100 SPORT.t
MotoGuzzi1100sport 90゜のバンク角を持つ空冷V型2気筒OHVエンジンは270度クランクが採用され、心地よいバイブレーションと共にぶ厚いトルクを発生します。 グッツィ独自の空冷90°Vツインエンジンは、OHVと言う内燃機関創生期の方式を頑なに守り、公道用のエンジンには、極端な高出力や高回転は不要であるというポリシーを伝統としています。ピークパワー7,800rpmで90馬力を発生しますが、実際の走行では高回転まで回す必要はほとんどなく、低中回転域の厚いトルクでグイグイ車速をが上がって行くフィーリングです、。 トップブリッジからスイングアームピポットまでを一直線に結ぶフレームに、 WhitePowerφ40倒立フロントフォーク、リア WhitePowerモノショックがセットされ、前後ブレンボブレーキキャリパー、マルケジーニホイール等、豪華な足回りになっています。ロングホイールベース＋縦置きエンジン特性の為か、抜群での直進安定性を持ちながらコナーリングでは軽快で、トルクフルなエンジン特性を生かした低速コーナーの立ち上がりの楽しさは1100スポルトの醍醐味です。 【カタログスペック】 全長×全幅×ホイールベース：2120×810×1475mm シート高：720mm、車重221kg、燃料タンク容量：18L 変速機：5速リターン、クラッチ形式 ：乾式単板 最高出力：90hp/7,800rpm 最大トルク：9,7kgm/6,000rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 160/60ZR17 " " 【ココがお勧め】 空冷Vツインは数あれど、縦置きVツインと言えばモトグッツィ！荒々しい排気音や縦置きエンジンの特徴でもある横揺れなど、進化しても変わらぬエンジンフィールはグッツィのこだわりを感じます。もちろん1100スポルトもそんなモデルの一つです。 トルク感溢れる吹けあがり、OHVツインの魅力を堪能してください！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.9. 18:09
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モトグッツィ
1100
スポルト
スーパースポーツ
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1112030581ヤマハ ロードスターウォーリア YAMAHA Road Star Warrior.k
世界初のアルミダブルクレードルフレームロードスター・ウォーリア XV1600 Road Starの空冷48度Vツイン・４バルブ・２プラグ・セラミックメッキシリンダーOHVエンジンをベースに2mmボアアップを行い各部の大幅改良で約40％の（メーカー発表値）大幅出力アップを実現。エンジンに刻まれている「１０２」の数字は排気量を表し102cu.in.(キュービックインチ)＝総排気量1670ccを表しています。 量産クルーザー（アメリカンモデル）世界初のアルミ製ダブルクレードルフレームを採用し、軽量アルミスイングアームやアルミ鍛造シートレールなどの効果で大幅な軽量化を達成しています。 足回りは、倒立フロントフォークを採用され、前後軽量キャストホイールを採用しバネ下重量の低減行われています。フロントブレーキは、YZF-R1と同様の小型高剛性MOS対向ピストン・ワンピース・ブレーキキャリパー装備、リアブレーキはFJR1300と同型が装備され、高い制動力とコントロール性を実現しています。 ワイドサイズのラジアルタイヤを前後に採用し、リアタイヤは200/50 ZR 17超ワイドタイヤで、迫力あるルックスとダイナミックなコーナリング性能を両立しています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離：2,390mm×953mm×1,120mm×1,670mm シート高：715mm、乾燥重量：275kg、燃料タンク容量：15L 最高出力：NA／4,500 r/min 最大トルク：NA／3,750 r/min タイヤサイズ：前 120/70 ZR-18、後 200/50ZR-17" "【ココがお勧め】 アメリカ市場向けに開発されている車両になる為、エンジンフィーリングは良い意味で大味。アクセルをブン回せば1700ccもの排気量を誇るOHVツインは唸りを上げて怒涛の加速をし、非常に単純明快で乗ってて文句無しに楽しいです。 また重量級の車両にも関わらず、ハンドリングは非常に素直でワインディングでもクセ無く楽しめます。 更にリアキャリアやスクリーン、バックレストなどツーリングに適した装備も付属していてお買い得感の強い一台に仕上がっています。 ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.18. 11:20
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クルーザー
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1110250723 カワサキ W650.t
"現代に蘇ったダブワンW650 マルチシリンダーエンジンが誕生する前の1966年、メグロ～カワサキ経て当時国内最大排気量を誇った「W」シリーズか誕生いたしました。 往年の名車「W」を現代技術で復活させたのがW650です。「W」のアイデンティティ、空冷バーティカルツインはOHVから、新設計で世界的に見ても稀な、ベベルギア駆動OHCエンジンに変わり搭載となりましたが、見事にイメージを引き継いでいます、。デザインには徹底的に拘りっており、彫が深い美しい空冷フィンを持つエンジンを始め、質感重視して外装パーツにより多く金属製を採用、特にハンドル周りはの拘りが強く、ハンドルバーの中央部ハンドルポスト付近は「インチバー（外径25.4m）」で、グリップやスイッチボックス部分が「ミリバー（る外径22.2mm）」という途中で径の変わる物が採用され、クラシックなデザインの専用設計した左右スイッチボックスを採用しています。ハンドルの形状は、ローハンドル仕様と、グリップ3本分ほど高くしたアップハンドル仕様の2種類が用意されています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2175×905×1140mm、シート高：800mm 燃料タンク容量：15.0L、車輌重量（乾燥）：195 kg 燃費（定地走行 60km/h）：37.0km/L 最高出力：50ps/7000rpm 、（2005年：48ps/6500rpm） 最大トルク：5.7kg-m/5500rpm、（2005年：5.5kg-m/5000rpm） タイヤ（前）100/90-19、（後） 130/80-18" " 【ココがお勧め】 小ぶりなアルミタンクと前後ショートフェンダーやセパレートシートの装着で軽快なイメージにカスタマイズされてます。リアサスペンションの効果か、歯切れの良いサウンドのマフラーの効果か、テスト走行でもとても軽快な印象を受けます。 走りのネオクラシックカスタムスポーツ！W650お見逃しなく。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.7. 20:16
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カワサキ
W650
Kawasaki
ネイキッド
ダブワン
ダブサン
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1109050182_YAMAHA MT-01 ヤマハ
"鼓動MT- 01 開発コンセプトは、一発一発の爆発を感じる大型Vツインの加速特性、コーナー脱出時の力強いトルク特性、エンジン特性を生かした軽快なハンドリング、独創的アピアランス、所有感を高める各部仕様などのポイントを高次元で凝縮し製品化し、また大排気量ならではの厚みのあるトルク感を｢素｣のまま味わえ、また大地を蹴るような躍動的かつ駆動感あふれる走りが楽しむめるとの事です。 ビッグクルーザー、ロードスター系に搭載される空冷OHVツイン1670ccエンジンを搭載したメガネイキッドMT-01は、エンジンばかりが注目されるMT-01ですが、アルミキャストフレームやYZF-R1にも採用されているモノブロックブレーキキャリーパーなど、最新技術が至るところに採用されいて、他のバイクとは一味違った作りこみがなされおります。" "【ココがお勧め】 Vツインスポーツバイクは数あれど、これほどまでエンジンが主張しているバイクは珍しいのでは？エンジンに跨るようなライディングポジション、そして大排気量から叩き出される鼓動感など他のバイクでは絶対に体感できません。何と言ってもド迫力の鼓動感と怒涛のトルクが最大の魅力のMT-01。コレほどインパクトのあるエンジンと大柄な車体ですが、ハンドリングはさすがヤマハ、とても素直に扱えます。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.29. 16:18
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ネイキッド
Vツイン
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1108080628_ビューエル M2 サイクロン BUELL M2 CYCLONE.ｋ
"M2サイクロンは、元祖ストリートファイターと言われるS1ライトニングをベースに、居住性＆快適性をアップさせ、延長されたシートレールで2名乗車も快適に行えるよう設計されています。 クロモリ鋼製チューブラーペリメターフレームに、Harley-DavidsonXL1200系の空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジン搭載し、足回りはフロント倒立フォークプリロードと減衰調整付き、リアは車体底部に横たわったエクステンション式・圧縮&伸び減衰プリロード調整付きショックユニットとアルミアークスイングアーム組合せで、タイヤは前 120/70ZR17、 後 170/60ZR17を履いています。フロントブレーキは340mmフローティングローターに、ニッシン製6ピストンキャリパーでコントローラブルで強力なストッピングパワーをもっています。 過激なS1ライトニングと比較すると、角が取れた印象で全体に扱いやすく、トルクフルでレスポンスが良く、高回転まで伸びるロードスポーツらしい性格になってます。" "【ココがお勧め】 ラバーマウントされたエンジンがフレームの中で揺りかごのように揺さぶられる様は圧巻そのもの！またアクセス操作だけでフロントが持ち上がるほどのトルクも見逃せません。 距離も少なく高年式のサイクロン、お見逃し無く！" ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.16. 14:39
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ストリートファイター
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1108161013 YAMAHA ロードスター 1600 シルバラード XV1600 RoadStar Silverado
"XV1600ロードスター量産車最大排気量空冷4サイクルVツインOHVエンジンを搭載（当時） 1600cc空冷4サイクルOHV・V型2気筒エンジンはメッキシリンダー、鍛造ピストンなどを採用し信頼性を確保。エンジンリジッドマウントでVツインエンジンの鼓動感と快適性両立し、歯切れの良い低周波サウンドを実現する大容量右2本出しマフラーを装備。5速ミッションに組合せられるベルトドライブ駆動方式は、ショックが少なく低騒音で耐久性に優れています。 XV1600ロードスター シルバラードは大型ウィンドシールド、サドルバッグ、鋲付きのシートを装備した豪華装備モデルです。" "【ココがお勧め】 国産で唯一空冷エンジン搭載のビッグクルーザーを生産しているメーカーはヤマハだけ！決して見せかけでは無い深く刻まれた冷却フィンやOHVエンジンの象徴でもあるプッシュロッドなど、ハーレーに勝るとも劣らないエンジンの美しさ！そしてOHVツイン独特の鼓動がお勧めです。是非動画もご覧ください。 中古流通台数が少なく、滅多に入荷いたしません、この機会をお見逃しなく！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.29. 18:56
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1108010339 ハーレー FXE1200 スーパーグライド Harley-Davidson Super Glide
"1980年モデル FXE1200 スーパーグライド 近年は長くなり複雑となってきているハーレーネーミングですが、この年代のネーミングまだシンプルな構成です、「F」＝ビッグツインエンジン搭載FL系フレーム、「X」＝XL系スポーツスターの足回り、「E」＝エレクトリックスタートとなります。197１年に誕生したFXシリーズは、スポーツ志向で軽快な走りが可能なビッグツイン搭載モデルで現在のダイナ系先祖とも言えます。 ショベルヘッド（Shovelhead OHV Vtwin）は、ハーレーOHVの第3世代にあたるエンジンで、誕生は1957年最初はスポーツスターのエンジンとして搭載されていて。ショベルヘッドビッグツインは、1966年に誕生となります。 近年の大きく豪華になったハーレーのラインナップとは異なり、古きよき時代を感じさせてくれるFXE1200 スーパーグライドです。" "【ココがお勧め】 ショベルエンジンとしては、オイル漏れも滲み程度で比較的きれいな車両です。シンプルなFXEはこのままで十分ですが！カスタムをお考えの方にも無限大に近い組み合わせがあり、最高のベース車両でもあります。国内新規登録後はワンオーナーのスーパーグライド！堀だしバイクをお見逃しなく！！。" ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.26. 10:28
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1105160553 ヤマハ XV1600ロードスター Roadstar1600
1.6リッター空冷4サイクルOHV4バルブ鋏角48度のV型2気筒エンジンは、1気筒あたり800ccで95×113㎜のボアストローク、8.3：1の圧縮比と気筒当たり4バルブ&2プラグ採用の燃焼室で、わずか2,000rpmで最大トルクを発生します。大排気量エンジンの特色から、燃焼室形状の設計自由度に優れ、また吸排気バルブ駆動方式には油圧リフターを採用した信頼性の高いヤマハスポーツバイク初のOHV方式を採用しています。 車体廻りは、ダブルクレードルフレームに、剛性を確保するために、エンジンヘッド懸架を採用。リジッド(リアサスなし)無しにみえるフレームワークでビンテージアメリカンらしいスタイルとなっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,500×980×1,140mm、 軸間距離：1,685mm シート高：710mm、 最低地上高：145mm、乾燥重量/装備重量：307/332kg 補装平坦路燃費(60km/h)：28km/L 、 燃料タンク容量：20L バッテリー容量/種類：12V 18AH(10H)/YTX20L-BS(MF) 最高出力：42.7kW（58PS）/3,750r/min、 最大トルク：12.9kgf・m（126.5N・m）/2,000r/min タイヤサイズ：前 130/90-16、後 67H/150/80B16 71H 【ココがお勧め】 細かく刻まれた空冷フィンや迫力のプッシュロッドカバーが特徴のロードスター。超ロングストロークのエンジンはまるでハーレーのような鼓動を刻みます。滅多に入荷されない車両なので、お探しの方はお見逃し無く！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.6.3. 17:10
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1104190208 ハーレー ダビッドソン XL1200S.t
"XL1200Sスポーツスター・スポーツ 初代登場は1996年、先代エボリューションスポーツスターシリーズで、走りを高める装備を持ち、ブレーキは前後4ピストンキャリパー、前後サスペンションは圧側、伸び側、プリロード調整可能なフルアジャスタブルタイプを装備している。ツインプラグ方式を採用した空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジンは、レスポンスがよく、5速ミッションとの組み合わせでスポーティな走りをしてくれます。リジットマウントエンジンとキャブレターの組み合わせで現代のスポーツスターでは体感できないワイルドな走りも堪能できます。" "【ココがお勧め】 マフラーのみ交換されているスポーツスターXL1200Sです。スポーツスターシリーズの中では常にトップクラスの人気を誇り、中古車価格も常に高値ですが、今回50万を切る価格でスタートです！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.5.2. 14:52
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