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KTM 990 SuperMoto R_130925S003.k
究極の域に達したスーパーモトスポーツ 990 SM R（～2011年） 搭載される75°VツインLC8エンジンは、116ps(85kW)を発揮しながら軽量に仕上り、クラストップレベル評価されされ、どの回転域からも、一定のスロットルレスポンスで鋭く反応する特性をもち、安心してスロットルを開けられる為アグレッシブなを可能としています。 車体は、パウダーコートされた薄肉クロモリ鋼フレームで、たったの約9kgと超軽量に仕上がり、アルミサブフレームと、ブラックコート軽合金スウィングアームで構成されます。足回りは、フロントφ48mmのWP倒立フォークで、インナーチューブはチタン・アルミニウム・ニッケル3層処理コーティングが施されています。リア WPショックアブソーバーは、スウィングアームにダイレクトマウントされ、伸び側、縮み側ともにフルアジャスタブル機構を備え、特に縮み側減衰力は高速、低速の個別設定が可能てなっています、ピストンロッドは、フロントインナーチューブ同様のコーティングが施され、摩擦抵抗を極限まで減らしています。セットされるマルケジーニ超軽量アロイホイールは、旋回慣性モーメントとバネ下重量を最小限に抑え、超高速域でも安定したパフォーマンスを発揮します。スポーツ走行からツーリングまで、あらゆる場面に最適のセットアップが可能で、路面のわずかな凹凸を捕らえて最適のダンピングを発揮します。 フロントブレーキは、ラジアルポンプマスターと、φ305mmダブルディスクに、ブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー組み合わせで、リアはφ240mmディスクにフローティングマウント、ブレンボ2ピストンキャリパーで、強力でコントラーラブルな制動力を持ちます。半乾燥重量 約189.0kｇ、軽量な車体との組み合わせでスーパーモトクラスでもっともスピーディ＆スポーティなモデルとなっています。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2177x789x1236mm、軸間距離：1505mm 最低地上高：195mm、シート高：875mm 燃料タンク容量：約15L（内予備3.7L） 半乾燥重量：約189kg（燃料含まず） 最高出力：116ps（85kW）/9000rpm 最大トルク：97Nm/7000rpm 始動方式：セル式 、変速機：6速 タイヤ：前 120/70ZR 17、180/55ZR 17 ココがお勧め 2012年のモデルチェンジで900スーパーモトRは装備を簡素化し、50万円近い大幅値下を行ないましたが、この車両は豪華装備を誇る前期モデルです。また前オーナー様が大切に乗られていたのか、とても良いコンディションを保っています。 お買い得価格でスタートしますのでこの機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidash
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:27:42.0
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BMW F800S_130814S003.t
並列ツインコンパクトスポーツ F800S スタイリッシュでコンパクトにまとまったハーフカウルと、セパレートハンドルをもつピュアスポーツマシンです。 オーストリアのロータックスとBMWで共同開発された360度クランク798cc水冷並列2気筒エンジンは、最高出力の90％を5,000rpmで発揮するように設定されており、非常にドライバビリティが高いことで定評があります。360度クランクエンジンはトルクフルですが、左右同時に上下動を行う為に振動がネックとなります、そこで第3のコンロッドともいえるバランサーアームを内蔵しており、振動を抑え滑らかな吹け上がりに仕上がっています。 足回りはフロントテレスコピックフォークと、リアに片持ち式スイングアームとベルトドライブ駆動組合せ。軽量で静かローメンテナンスとなっています。ベルトの寿命はおよそ走行距離4万kmと、交換サイクルが長いのも特徴の一つです。フロントは320mm径ダブルディスク、リアに265mm径シングルディスク、前後ともブレンボ製キャリパーを採用しています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,080mm×740mm×1,160mm、 軸距離：1,470mm、シート高：790 mm、 装備重量： 204kg、 燃費（ 90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：29.4km/L 燃料タンク容量：約16L（内予備約4L） 最高出力：63kW(85ps)/8,000rpm 最大トルク：86Nm/5,800rpm タイヤサイズ：（前）120/70 ZR 17、 （後）180/55 ZR 17 ココがお勧め 距離が少なくキレイなF800S,人気の赤が入荷しました。 コンパクトスポーツF800Sも、他のBMW同様に距離が伸びている車輌が多く、距離の少ない上質中古車を探すのはかなり困難です。貴重な低走行掘出しバイク！この機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-23 19:41:25.0
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130807S003 BMW R1200R.t
シリーズBASICネイキッド R1200R ロードスター （2007年～10年ヘックスヘッド） R1200GSで始まったOHCボクサーR1200(1169cc)シリーズ中、最後に登場したモデルとなります。 乾燥重量は200kgを切り軽量＆低重心で大排気量マシンとしてはとても扱いやすく、ツーリングでの高速走行はもちろんSTOP＆GOの多い街中でのライディングにもっとも適したバイクです。 シンプルな構成ですが外気温・平均速度・燃費などを表示してくれるオンボードコンピューターメーカーオプションや、後から追加できる多彩なオプションやアフターパーツがあるのでライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能です。よりスポーツ性を高めた2種類のシート、グリップヒーター、ウインドシールド、パニアケース等用途に応じ変化させる事が可能です。 全長×全幅×全高：2,150×850×1,160mm、ホイールベース：1,500mm シート高：770 mm、装備車輌重量：230kg 燃料タンク容量：約18L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン エンジン：4ストローク水平対向2気筒SOHC4バルブ 空・油冷エンジン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：24.4km/L 最高出力：80kW(109ps)/7,500rpm 最大トルク：115Nm/6,000rpm クラッチ：乾式単板、ミッション：6速リターン タイヤ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 175 ZR 17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもキレイな車両です。この年式でこれほど距離の少ないR1200Rは滅多に入荷される事はありません。 またピンストライプや一部赤色にペイントされており、スポーティなルックスに仕上がっています。 お買い得価格でスタートしますので、この機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-16 13:54:08.0
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130320S003_スピードトリプル.t.MP4
130320S003_スピードトリプル.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-05 16:17:44.0
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130109S003 Buell Ulysses XB12X .k
アドベンチャースポーツ ULYSSES XB12X 〈～2006〉 ビューエル初の試みとなる、マルチパーパスモデルのユリシーズXB12Xは、多少のダートならそのまま走行可能な作りこみがされています。 ビッグオフ系ツアラーは、フロント19インチホイールが採用されていることが多いですが、ユリシーズは前後とも17インチホイールでオンロード重視している事が伺えます。サスペンションストロークは前後とも162mmを確保しラフロードのショックを￥に対応し、スイングアームは通常のXB12シリーズより50mm長いもが採用されれ、ビューエルならではの軽快なハンドリングはそのままに、安定性を向上させています。 ナックルガード付きハンドルバーは高めの幅広で、オフロードバイクと似た形状が採用され、前方にセットされたステップは、ダートでのマシンコントロールを容易にし、長距離走行での足に対する負担が少なく済みます。シートも幅広で厚いクッションが使用され、長距離でも疲れ難く、タンデムシート後方にセットされる回転式ラックは、荷物起き、タンデム時シートバックと何役もこなす優れもので、電源ソケットを標準装備するなどツーリングをサポートします。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:2158×892×1250mm、ホイールベース:1370mm シート高:841mm、乾燥重量:193kg エンジン:空冷4サイクル45°Vツイン 1202cc ボア×ストローク:88.9×96.8mm、ミッション:5速リターン式 燃料タンク容量:16.7L 前サスペンション:ショーワ製倒立式フルアジャスタブル 後サスペンション:ショーワ製フルアジャスタブル 前ブレーキ:ZTLシステム 6ピストンキャリパー 375mmフローティングローター 後ブレーキ:シングルピストンフローティングキャリパー 240mmローター タイヤ:前 ダンロップD616F 120/70-17、後 ダンロップD616 180/55-17 ライダー身長：164cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-23 16:35:08.0
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121121S003_FLHTCU1340.k.MP4
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投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-11 18:29:02.0
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121219S003_FXDF1580.k.MP4
ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。前後に16インチのワイドタイヤを採用し、ハーレーフリークからは走りは大丈夫か！？と声が聞こえてきそうですが、想像以上に軽快に走ります。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 ココがお勧め とてもキレイな車両です。 パッドの装備されたシーシーバーが装備されており、快適なタンデム走行が楽しめます。車検もたっぷり残っており、とてもお買い得な一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-25 19:24:45.0
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121205S003 BMW R1200RT.t
ラグジュアリー・ツアラーR1200RT〈ヘックスヘッド〉 RTとはReisenTourの略。Reisenとはドイツ語で旅、Tourも英語で旅。まさに旅をする為に生まれてきたバイク。伝統的にツーリングバイクを得意としてきたBMWラインナップの中で、フラッグシップと言っても過言ではないモデルです。 豪華&快適装備が目立ち、ツーリングだけのバイクと思われがちですが実はスポーツツアラーR1200STよりもホイールベースを短く設定されており、運動性能も重視した作り込みがされています。 サスペンションはお馴染みテレレバー＆パラレバーで急制動時でもノーズダイブが少なく、EVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABS(フロントブレーキをかけると自動的にリアブレーキが作動)で安心して車体をコントロールする事ができます。大型の電動ウインドスクリーンとフェアリングカウルは、小雨位ならライダーはほとんど濡れず、疲労を軽減してくれます。780mmと800mmの2段階調整式のシートはライダーの体型や、走行シーンにより変更でき大変便利、大容量パニアケース積載量が圧巻で、至れり尽くせり豪華装備です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2230×905/980×1430-1560mm シート高：780/800mm、車輌重量（走行可能状態） 259kg 燃料タンク容量：27L（内予備約4L)、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h定速走行時） 27.8km/L 最高出力：110ps/7500rpm 最大トルク11.7kg・m 6000rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 180/55 ZR 17 ココがお勧め タンデムライダーのバックレストも兼用の大型トップボックスを装備したR1200RTです。 これから一年を通して最も寒さの厳しい季節を迎えますが、路面が乾いてさえいれば快適に旅を楽しめるのがこのR1200RT。 非常にウィンドプロテクション効果の高い買うカリングやグリップヒーターを装備しているので極寒ツーリングも快適にこなします。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-10 17:55:08.0
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1200ｃｃ
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121017S003_XL883-I.k.MP4
121017S003_XL883-I.k.MP4
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-26 15:00:50.0
視聴回数：951回
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120801S003 Gilera Fuoco 500ie ジレラ フォコ.k
SUV500cc三輪スクーターFuoco500ie 4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒のエンジンは、最高出力40PSを発揮し高速道路走行や長距離走行などでも快適で、最大トルクは4.7kgmトルクフル、二人乗りや市街地のゴーストップも余裕です。 最大の特徴は、フロントに並列してセットされた2本のホイールが左右で独立懸架（パラレログラム構成２インデペンデント テイルテイングホイール方式）される事で、3輪なのに曲がる時は通常のバイクと同じように車体を傾けて曲がる事です。フォコ500ieのライディングは通常の2輪スクーターと殆ど変わらず自然です。後輪加重の大きい通常のスクーターはフロントタイアの荷重が抜けやすく、コーナーリングは無理は禁物ですが、理想的とも言える50：50の前後ホイールの重量配分とダブルフロントホイールの高いグリップ力はコーナーリング中も安定していて、スポーティな走りが可能です。 ダブルフロントホイールのもう一つのメリットがブレーキングの強力さと安定性で、前1輪ではフロントタイヤロックは即転倒の危険性がありますが、前輪が2つと言う事は単純計算で倍の路面グリップ力があるので、安心してフルブレーキングを行う事が可能です。滑りやすい路面や、未舗装路でも２輪とは比べ物にならない安定性を誇り、前後14インチのホイール径でSUV(Sports Utility Vehicle)的使い方も可能です。 フロントスイング機構をボタン一つでロックする事が可能で、足を着かずに信号待ちなどでも可能です。スイッチOFF、若しくはアクセルオープンでロックは直ぐに解除されます。シート下にのラッゲージスペースは広大で、ルームランプ、12V電源ソケットを装備します。 フロントマスクは四輪オフロード車のようなバンパーを備え、四眼ヘッドライトで精悍なルックスは他に類を見ないイタリアの名門ＧＩＬＥＲならではのデザインです。 運転は二輪扱いとなり、大型二輪免許（ATorMT）以上が必要で、普通自動車免許では運転できません。 【カタログスペック】 全長：2,210mm、全幅：790mm、シート高：780mm、軸距：1,550mm エンジン：4ストローク 4バルブ SOHC 水冷単気筒、排気量：493cc 燃料供給方式：インジェクションシステム、 点火：EIDイグニッションシステム、始動：セルフスターター 変速：オートマチックCVT、タンク容量：12L（内予備1.8L） 最大出力：29.5Kw(40Hp)/7,250rpm 最大トルク：46.5Nm/5,250rpm タイヤ：前 120/70-12 51S T/L、後 140/70-14 68S T/L ココがお勧め とてもきれいな車両が入荷いたしました！距離も少なく、新車を購入したといっても疑われる事はなさそうです！？ 中古流通台数が少ないのが特徴で、取扱台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません。 扱いに慣れると、驚く程安定してスムーズなコーナーリングが可能で、ワインディングを颯爽と駆け抜けると注目的です！ 新車価格は非常に高価なフォコ500ieを、驚きのプライスでスタートします！このチャンスをお見逃しなく。！！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-08-06 12:35:40.0
視聴回数：1399回
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