カジュアル・ロードスターVT400S エンジンは、シャドウ400に搭載されている水冷4ストローク・V型2気筒で、Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性です。クランクケースとシリンダーをマットブラック、シリンダーヘッドがクロームメッキで、Vツインエンジンの美しい造形が際立たせています。 ダブルクレードルフレームでスリム&コンパクト。フロントは19インチ、リアは16インチで、路面追従性の良いサスペンションで、軽快で安定感のある走りを可能です。750mmの低いシート高と跨る部分がスリムなので、ゆとりある足着き性となっています。アップライトで幅広なハンドルで、ゆったりとしたライディングポジションです。市街地走行からツーリングまで幅広い用途に対応し、安心感の高い走行フィーリングです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.295×0.870×1.135m、軸距:1.560m 最低地上高:0.155m、シート高:0.750m、車両重量:229kg 燃料タンク容量:10L、燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):40.0km/L 最高出力:23kW[31PS]/7,000rpm 最大トルク:32N・m[3.3kgf・m]/3,500rpm タイヤサイズ:前 100/90-19 M/C 57H、後 150/80B16 M/C 71H ここがお勧め まだ慣らし運転さえ終えていないフルノーマルのVT400Sです。 ハーレーのスポーツスターを髣髴させるルックスで、ライディングポジションは比較的コンパクト。ステップはクルーザーのように足を投げ出すのではなく、シートに跨って自然に足を上げたところにある感じです。 新車で買ったと言っても誰もが信じてしまうコンディションです。車検はあと2年以上残っており、非常にお買い得感の強い一台だと思います。 バーゲンプライスでスタートしますので、是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:14
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600ccクラス唯一の水冷並列3気筒エンジン デイトナ675 外観はまるでVツインかシングルかと見間違う程スリムなボティと、低く構えた戦闘的なデザインが特徴的なデイトナ675。そのスリムさを実現したのは他に類を見ない675cc水冷3気筒12バルブのとてもコンパクトなエンジンによるものです。 エンジンをたった8.7kgしかない軽量アルミフレームで包み込み、フルアジャスタブル41mm倒立フロントフォークと、別体タンク付きフルアジャスタブルリアショックで車体を懸架。更にフロントには308mmのダブルフローティングディスクとラジアルマウントブレーキキャリパーを装備し、強力なストッピングパワーを発揮します。 デジタルメーターパネルは、トリップ機能、平均燃費表示機能、プログラマブルギヤチェンジインジケーター、ギアポジション表示、ラップタイマー、各ラップの平均/最高速度の表示機能を備える多機能です。 【カタログデータ】 全長:2010mm×全幅:700mm×全高:1120mm シート高:825mm、 軸間距離:1395mm、 乾燥重量:165kg エンジン:冷4ストロークDOHC 4バルブ 3気筒 675cc 最高出力:92kW(125ps)/12500rpm 最大トルク:72N・m(7.3kg・m)/11750rpm 燃料タンク容量:17.4L、ミッション:6速リターン タイヤサイズ:(前)120/70 ZR17、(後)180/55 ZR17 ココがお勧め 距離の少ない!キレイな車両が入荷いたしました! スリムなだけでなく軽量コンパクトボディは、クラストプレベルの乾燥重量165kg!最高出力は125psで!1.32kg/PSの驚異的パワーウエイトレシオを誇り、運動性の高さはピカイチでサーキットやワインディングのスポーツランでは、ライバルに差を付ける事が可能なポテンシャルを持ちます。 2気筒エンジンのようなトルクと、4気筒エンジンのような高回転に向かって伸びてゆくパワー感は、デイトナ675の3気筒エンジンならでは!更に背後から聞こえてくる官能的で格別なサウンドは、一度体験すると虜になってしまいます! スムーズに動くフロントサスペンションと、コシあるリアサスペンションでコーナーが楽しく、全てのコーナーでついつい本気モードになってしまう!?楽しいバイクです!!! 人気のハイパフォーマンスミドルサイズスーパースポーツがお買い得価格スタートです!お見逃しなく。!! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.9. 18:11
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1201050590_1100スポルト.k
投稿者: ikmotorcycle8
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ストリートファイター ライトニングX1 S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。 真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。 アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 ライトニングX1カーボンアーマーリミテッドは、カーボン外装で1999年に日本国内100台限定販売車です。 ココがお勧め とてもレアな車両が入荷いたしました。遠目では黒い外装に見えますが、近づくにつれてカーボンファイバーの美しい織り目が現れ、スペシャリティなオーラを発します。 当然限定車ですので中古流通台数は極端に少なく、状態の良い車両は滅多に入荷するはありません!次はいつになるか解りません、この機会をお見逃しなく!!" ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
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投稿日時:2012.2.23. 18:33
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XL1200Sスポーツスター・スポーツ 初代は1996年、先代エボリューションスポーツスターシリーズで登場しました。S走りを高める装備を持ち、ブレーキは前後4ピストンキャリパー、前後サスペンションは圧側、伸び側、プリロード調整可能なフルアジャスタブルタイプが採用され、タコメーター装備しています。 ツインプラグ方式を採用した空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エンジンは、レスポンスがよく、5速ミッションとの組み合わせでスポーティな走りをしてくれます。フレームとエンジンはリジットマウントでエンジンからの鼓動はダイレクトにライダーへ伝わりハーレーらしいさを堪能できます。キャブレターとVツインの組み合わせでHarley-Davidson伝統のSportsを堪能できます。 ココがお勧め 本来は非常にスポーティな装備が特徴的なXL1200Sですが、あえてそれらの装備を廃し、個性的なカスタムが施された車両です。 外装は勿論、エンジンからフレームまでペイントされており、コレほどまでのカスタム車は滅多に入荷されることはありません。 お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.6. 18:25
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投稿日時:2012.1.15. 17:07
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MotoGuzzi1100sport 90゜のバンク角を持つ空冷V型2気筒OHVエンジンは270度クランクが採用され、心地よいバイブレーションと共にぶ厚いトルクを発生します。 グッツィ独自の空冷90°Vツインエンジンは、OHVと言う内燃機関創生期の方式を頑なに守り、公道用のエンジンには、極端な高出力や高回転は不要であるというポリシーを伝統としています。ピークパワー7,800rpmで90馬力を発生しますが、実際の走行では高回転まで回す必要はほとんどなく、低中回転域の厚いトルクでグイグイ車速をが上がって行くフィーリングです、。 トップブリッジからスイングアームピポットまでを一直線に結ぶフレームに、 WhitePowerφ40倒立フロントフォーク、リア WhitePowerモノショックがセットされ、前後ブレンボブレーキキャリパー、マルケジーニホイール等、豪華な足回りになっています。ロングホイールベース+縦置きエンジン特性の為か、抜群での直進安定性を持ちながらコナーリングでは軽快で、トルクフルなエンジン特性を生かした低速コーナーの立ち上がりの楽しさは1100スポルトの醍醐味です。 【カタログスペック】 全長×全幅×ホイールベース:2120×810×1475mm シート高:720mm、車重221kg、燃料タンク容量:18L 変速機:5速リターン、クラッチ形式 :乾式単板 最高出力:90hp/7,800rpm 最大トルク:9,7kgm/6,000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 160/60ZR17 " " 【ココがお勧め】 空冷Vツインは数あれど、縦置きVツインと言えばモトグッツィ!荒々しい排気音や縦置きエンジンの特徴でもある横揺れなど、進化しても変わらぬエンジンフィールはグッツィのこだわりを感じます。もちろん1100スポルトもそんなモデルの一つです。 トルク感溢れる吹けあがり、OHVツインの魅力を堪能してください! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.9. 18:09
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世界初のアルミダブルクレードルフレームロードスター・ウォーリア XV1600 Road Starの空冷48度Vツイン・4バルブ・2プラグ・セラミックメッキシリンダーOHVエンジンをベースに2mmボアアップを行い各部の大幅改良で約40%の(メーカー発表値)大幅出力アップを実現。エンジンに刻まれている「102」の数字は排気量を表し102cu.in.(キュービックインチ)=総排気量1670ccを表しています。 量産クルーザー(アメリカンモデル)世界初のアルミ製ダブルクレードルフレームを採用し、軽量アルミスイングアームやアルミ鍛造シートレールなどの効果で大幅な軽量化を達成しています。 足回りは、倒立フロントフォークを採用され、前後軽量キャストホイールを採用しバネ下重量の低減行われています。フロントブレーキは、YZF-R1と同様の小型高剛性MOS対向ピストン・ワンピース・ブレーキキャリパー装備、リアブレーキはFJR1300と同型が装備され、高い制動力とコントロール性を実現しています。 ワイドサイズのラジアルタイヤを前後に採用し、リアタイヤは200/50 ZR 17超ワイドタイヤで、迫力あるルックスとダイナミックなコーナリング性能を両立しています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離:2,390mm×953mm×1,120mm×1,670mm シート高:715mm、乾燥重量:275kg、燃料タンク容量:15L 最高出力:NA/4,500 r/min 最大トルク:NA/3,750 r/min タイヤサイズ:前 120/70 ZR-18、後 200/50ZR-17" "【ココがお勧め】 アメリカ市場向けに開発されている車両になる為、エンジンフィーリングは良い意味で大味。アクセルをブン回せば1700ccもの排気量を誇るOHVツインは唸りを上げて怒涛の加速をし、非常に単純明快で乗ってて文句無しに楽しいです。 また重量級の車両にも関わらず、ハンドリングは非常に素直でワインディングでもクセ無く楽しめます。 更にリアキャリアやスクリーン、バックレストなどツーリングに適した装備も付属していてお買い得感の強い一台に仕上がっています。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.18. 11:20
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ビッグVツインロードスポーツSV1000S 小型・軽量の995cc水冷DOHC4バルブ90°Vツインエンジンは、ビックボア(98mm)×ショートストローク(66mm)で、 フューエルインジェクションや2つのバタフライバルブで吸気の流速を制御するSDTV(スズキ・デュアル・スロットル・バルブ)を採用し、スムーズなスロットルレスポンスを実現すると同時に低中回転域の充実したトルク発生を可能にし、Vツインならではの排気音と高回転までスムーズに吹けあがる心地良さを楽しむことができます。 フレームは、高真空アルミダイキャスト製法と、トラス構造により高剛性で軽量なな車体に仕上がっています。 クリップオンハンドルとバックステップの組み合わせで、ポジションはいたって戦闘的で、パンチのあるエンジンと軽い車体、コントロールしやすいブレーキといい、車体の挙動を把握しやすいサスといい、足まわりも申し分ない仕上がりで、ワインディングに入れば、かなりのペースで走らせることが可能です。 アッパーカウルのプロテクション効果で高速道路快適、トルクフルなエンジンは、一般道ではシフトチェンジを省いた、ずぼらな運転にも対応してくれます。オールラウンダー的な性格も持ち合わせ、どんなステージもこなしてしてくれる、ビッグVツインロードスポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離:2085×745×1170×1435mm シート高×最低地上高:800×150mm、乾燥重量:187kg 60km/h定地燃費:29.0km/L、燃料タンク容量:17L 最高出力: 69kw〔94ps〕/8500rpm 最大トルク:90N・m〔9.2kg・m〕/7200rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17" " 【ココがお勧め】 キレイなSV1000Sが入荷いたしました。オールマイティに使え、どんな場面でも高性能を発揮する車両のせいか、走行距離が進んでいる車両が多いのもSV1000Sの特徴の一つですが、この車両は比較的距離も少なく、コンディションも上々です! また[掘出しバイクオークション]でも、お客様から出品リクエストを多くいただくのですが、当社でも中々条件の良い物が入荷いたしません。中古流通台数が少ないSV1000S!この機会をお見逃しなく。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2011.12.12. 19:51
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