フューエルインジェクション化されたストリートファイター ライトニングX1 S1の後継モデルとして開発されたライトニングX1は専用チューニングを施されたハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンを搭載しています。更にビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車両を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。 足周りは特徴的なブレーキシステムを採用しています。フロントにはニッシン6ピストンキャリパー+大径340mmステンレスフローティングローター、リアにはシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションはフロントがショウワ製倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアはアルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。 真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく、非常にコンパクトでホイールベースは1400mmと短く、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。 アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車両全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 【カタログデータ】 全長×幅×高さ×軸距 :2020×760×1190×1400mm シート高:749mm、乾燥重量:200kg タンク容量:約15L、最低地上高:125mm エンジン:4サイクルOHV V2エヴォリューション 排気量:1203cc、ボア×ストローク:88.8×96.8mm 燃料供給方式:電子燃料噴射装置(D.D.F.I) 最大出力:101ps/6000rpm 最大トルク:12.4kg-m/5500rpm トランスミッション:5速リターン 改 造 RLYマフラー、リアフェンダーレス ココがお勧め とても距離の少ないライトニングが入荷しました。 年式の割りにとても綺麗で、前オーナー様が大切していたのがよく解ります。年々コンディションの良い車輌が減ってきており、条件に合うバイクを探すのが困難になっていきました。上質掘出しバイクをお見逃し無く!! ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-08 15:07:24.0
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インジェクション化されたストリートファイター ライトニングX1 S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。 足回りは、特徴的なブレーキシステムが採用され、フロントニッシン6ピストンキャリパー+大径340mmステンレスフローティングローター、リアシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションは、フロントショウワ倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアは、アルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。 アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 【カタログデータ】 全長×幅×高さ×軸距 :2020×760×1190×1400mm シート高:749mm、乾燥重量:200kg タンク容量:約15L、最低地上高:125mm エンジン:4サイクルOHV V2エヴォリューション 排気量:1203cc、ボア×ストローク:88.8×96.8mm 燃料供給方式:電子燃料噴射装置(D.D.F.I) 最大出力:101ps/6000rpm 最大トルク:12.4kg-m/5500rpm トランスミッション:5速リターン タイヤ:前 120/70ZR17 D207F、後 170/60ZR17 D207 バッテリー:65989-97B
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-23 17:39:00.0
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投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-03-18 15:04:34.0
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インジェクション化されたストリートファイター ライトニングX1 S1の後継モデルとして開発され、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをペースに専用チューニングを施しハーレーと共有部品はすくなくなっています。更にビューエル初のDDFI(ダイナミック・デジタル・フューエル・インジェクション)を搭載し、ビューエルオリジナルエンジンと言っても過言でない仕上がりです。エンジン特性は馬力よりトルクで走るイメージで、2つのピストンが交互に下がる度に車輌を前に押し出す感じが手に取るように伝わります。その図太いトルクはアクセルワークだけでフロントを持ち上げてしまいそうです。 足回りは、特徴的なブレーキシステムが採用され、フロントニッシン6ピストンキャリパー+大径340mmステンレスフローティングローター、リアシングルピストンキャリパー+230mmステンレスローターの組み合わせ。サスペンションは、フロントショウワ倒立フォークで、プリロード及び圧縮&伸び減衰調整付き。リアは、アルミアークスイングアームに、ショウワ製エクステンション式がセットされ、圧縮&伸び減衰プリロード調整付きです。真のストリートファイターを提唱するビューエルの思想らしく非常にコンパクトで、ホイールベースは1400mm、コーナーリングに特化したディメンション設定でストリートやワインディングで最高のパフォーマンスを発揮します。 アイドリング時から、ハイチューンVツインエンジンが車輌全体を振るわせる様子は、まるで生き物のようです。 【カタログデータ】 全長×幅×高さ×軸距 :2020×760×1190×1400mm シート高:749mm、乾燥重量:200kg タンク容量:約15L、最低地上高:125mm エンジン:4サイクルOHV V2エヴォリューション 排気量:1203cc、ボア×ストローク:88.8×96.8mm 燃料供給方式:電子燃料噴射装置(D.D.F.I) 最大出力:101ps/6000rpm 最大トルク:12.4kg-m/5500rpm トランスミッション:5速リターン タイヤ:前 120/70ZR17 D207F、後 170/60ZR17 D207 バッテリー:65989-97B [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-23 16:44:23.0
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2本脚の構造を持つたんぱく質「ミオシンV」が、脚を交互に前に出して移動する動画の撮影に、金沢大などの研究グループが初めて成功。10日(現地時間)の英科学誌「ネイチャー」(電子版)で発表した。分子を観察する原子間力顕微鏡(AFM)を約5年前に、1000倍速で実用化した高速AFMで撮影した。応用の幅を広げることで、ナノレベルの物質の解明が期待される。
投稿者: mainichi
投稿日時:2010-10-11 02:31:27.0
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09,05,20
投稿者: masax
投稿日時:2009-05-20 08:06:01.0
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09,05,20
投稿者: masax
投稿日時:2009-05-20 08:04:10.0
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独り言ですけどなにか? あと、時間ながいから疲れるっすね汗
投稿者: nontangenki
投稿日時:2008-12-14 12:47:35.0
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産経新聞、8月30日国際面(7ページ)『緯度 経度 竹島問題解決への道』で黒田勝弘(ソウル特派員)は「竹島・独島は比較的大きな2つの島からなる。『地域的成熟』に向け、日韓で1つずつ分け合ってはどうか」と真面目に提言している。 あの朝日新聞ですら口の出せない領土の分割を紙面で展開した罪は余りにも重すぎる。 9月2日、当会は支援者らと共に大手町・サンケイビル前で抗議・街宣を行った。 黒田勝弘は韓国に軍事占領されている竹島を、日頃から「竹島・独島」と並列で記述しているが、あたかも領有権が両国に存在するかのような書き方に終始している。 長年、韓国で遊び呆けて韓国人を妻にし、魂を朝鮮人に売るまでになったか、黒田勝弘に産経新聞よ! いずれ早晩、産経も今の毎日新聞並みに腐敗堕落して行くのだろうが、わが国固有の領土である竹島を韓国へ売り渡す行為を許すわけには行かない。産経と黒田は紙面を通して読者と国民に謝罪せよ! 【西村修平編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490sa8 【せと弘幸編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490v2e 【黒田大輔編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490y90
投稿者: shukenkaifuku1
投稿日時:2008-09-06 21:07:21.0
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産経新聞、8月30日国際面(7ページ)『緯度 経度 竹島問題解決への道』で黒田勝弘(ソウル特派員)は「竹島・独島は比較的大きな2つの島からなる。『地域的成熟』に向け、日韓で1つずつ分け合ってはどうか」と真面目に提言している。 あの朝日新聞ですら口の出せない領土の分割を紙面で展開した罪は余りにも重すぎる。 9月2日、当会は支援者らと共に大手町・サンケイビル前で抗議・街宣を行った。 黒田勝弘は韓国に軍事占領されている竹島を、日頃から「竹島・独島」と並列で記述しているが、あたかも領有権が両国に存在するかのような書き方に終始している。 長年、韓国で遊び呆けて韓国人を妻にし、魂を朝鮮人に売るまでになったか、黒田勝弘に産経新聞よ! いずれ早晩、産経も今の毎日新聞並みに腐敗堕落して行くのだろうが、わが国固有の領土である竹島を韓国へ売り渡す行為を許すわけには行かない。産経と黒田は紙面を通して読者と国民に謝罪せよ! 【西村修平編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490sa8 【せと弘幸編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490v2e 【黒田大輔編】産経新聞と黒田勝弘の妄言から竹島を守れ!! http://peevee.tv/v?490y90
投稿者: shukenkaifuku1
投稿日時:2008-09-06 21:05:03.0
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