アメリカンスポーツファイター ファイアーボルトXB12R(FIREBOLT XB12R) 心臓部にはハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを搭載しています。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用しています。ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる完璧なバイクをコンセプトにライトニングを作り上げました。 ファイヤーボルトはハーフカウルとテールカウルセパレートハンドルを装備し、ライトニングと比較すると、より高速域での使用を想定した作りこみがされています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:1935×715×1100mm 軸距:1320mm、最低地上高:110mm シート高:775mm、乾燥重量:179kg エンジン総排気量:1202cc バルブ方式:OHV2バルブ自動調整式、冷却方式:空冷/油冷共用 燃料タンク容量:14.5L(内予備2.8L)、変速機:5速ヘリカルギア 最高出力:74.6kW (101ps)/6600rpm 最大トルク:110N・m /6000rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR-17 58W、後 180/55ZR-17 73W ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-09 15:20:26.0
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投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-07-09 17:54:42.0
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012-03-19 14:44:46.0
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【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.htmlBuellスポーツファイターFIREBOLT XB12R。 誰が乗っても楽しめる「軽快で身体の一部になり、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイク」をコンセプトに、高速走行時負担軽減の為にハーフカウル装備して作り上げられています。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、マグネシウム製メーターハウジングなど、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-04-14 13:47:39.0
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【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.htmlBuellスポーツファイターFIREBOLT XB12R。 誰が乗っても楽しめる「軽快で身体の一部になり、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、そんな完璧なバイク」をコンセプトに、高速走行時負担軽減の為にハーフカウル装備して作り上げられています。 ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。そのサンダーストームエンジンをコンパクトなボディに搭載しています。メインフレームをガソリンタンクに、スイングアームをオイルタンク、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、マグネシウム製メーターハウジングなど、ビューエルらしい独創的な機構が満載です。
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投稿日時:2011-03-10 16:43:41.0
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投稿日時:2011-02-22 14:49:24.0
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250cc並の超コンパクトなボディに、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをベースにチューンアップして搭載されているXB12R。メインフレームをガソリンタンク、スイングアームをオイルタンク、そして通常ガソリンタンクのある部分をエアクリーナーボックスなど独創的な機構がてんこ盛り!キャスター角の立ったフォークとショートホイールベースのおかげでワインディングロードでは旋回性が抜群で自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 「外車は高い」って言うのは過去の話。同年式/同排気量の国産車と比べてください!どちらがお買い得かは一目瞭然!更にカスタムも色々施されており、更にお買得感アップ!キレイなカスタム車をお探しの方はお見逃しなく! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
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250cc並の超コンパクトなボディに、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをベースにチューンアップして搭載されているXB12R。メインフレームをガソリンタンク、スイングアームをオイルタンク、そして通常ガソリンタンクのある部分をエアクリーナーボックスなど独創的な機構がてんこ盛り!キャスター角の立ったフォークとショートホイールベースのおかげでワインディングロードでは旋回性が抜群で自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 「外車は高い」って言うのは過去の話。同年式の国産リッターネイキッドと比べて見れば一目瞭然。またマフラーやETCも付属しておりお買い得感UP↑ 比較的珍しいイエローカラーです。 ワンオーナー車! ライダー身長 176cm
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250cc並の超コンパクトなボディに、ハーレーダビッドソン製1200ccエボリューションエンジンをベースにチューンアップして搭載されているXB12R。メインフレームをガソリンタンク、スイングアームをオイルタンク、そして通常ガソリンタンクのある部分をエアクリーナーボックスなど独創的な機構がてんこ盛り!キャスター角の立ったフォークとショートホイールベースのおかげでワインディングロードでは旋回性が抜群で自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 「外車は高い」って言うのは過去の話。同年式の国産リッターネイキッドと比べて見れば一目瞭然。またマフラーやETCも付属しておりお買い得感UP↑ 比較的珍しいイエローカラーです。 ワンオーナー車! ライダー身長 176cm
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投稿日時:2010-10-22 18:49:01.0
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