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【追加】Z1000MkⅡ
ＭｋⅡファンの皆様お待たせしました！ＦＣＲキャブ 前後ブレンボキャリパー Ｚ1Ｒを思わせるビキニカウル オイルクーラー ホイール ＯＶＥＲのスイングアーム等々、多数カスタムが施された絶版希少車です！！
投稿者： 8190oyama
投稿日時：2016-09-12 14:58:53.0
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KAWASAKI Z1000-4_1310080308.k.MP4
KAWASAKI Z1000-4_1310080308.k.MP4
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-31 12:57:01.0
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Z1000MK2_138280788.t.MP4
Z1000MK2_138280788.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 18:25:17.0
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Z1000MK2_138280788.t.MP4
Z1000MK2_138280788.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 16:53:54.0
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Z1000MK2_138280788.t.MP4
Z1000MK2_138280788.t.MP4
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-10 18:51:28.0
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1307070436 kawasaki Z1000-4.t
[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-08-03 16:55:34.0
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1307050179 KAWASAKI Z750S.t
ツーリング性能をアップミドルサイズストリートファイター Z750S 兄弟車Z1000と多くを共有するZ750ですが、ビキニカウルや集合マフラー、ラジエーターカバー等が専用設計となっています。 Z1とZ2のように、国内専用車は存在せず、全てが輸出専用モデルです。パワフルなZ1000比べると、必要にして十分な109PSのパワーと、乗り易さを重視したセティングにより、オールマイティに使えるバイクに仕上がっています。 デュアルヘッドライトを内臓したハーフカウルを装備し、高速巡航性能を飛躍的に向上させています。 【カタログデータ】 全長x全幅x全高:2080x780x1180mm ホイールベース:1425mm 最低地上高:165mm、シート高:805mm 最高出力:80kW (109PS)/11,000 rpm 最大トルク:75N·m (7.6kgf·m)/8,200 rpm 車両重量:226kg、燃料タンク容量:18.5L ココがお勧め とてもキレイなZ750Sが入荷しました。距離も少なく、まだ慣らし運転さえも終えていないほどです。 街乗りからワインディングロード、高速道路まで幅広く楽しめる万能ロードスポーツをお買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-21 16:31:40.0
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1307020245 KAWASAKI Z750.t
ミドルサイズストリートファイター Z750 兄弟車Z1000と多くを共有するZ750ですが、ビキニカウルや集合マフラー、ラジエーターカバー等が専用設計となっています。 Z1とZ2のように、国内専用車は存在せず、全てが輸出専用モデルです。パワフルなZ1000比べると、必要にして十分な100psのパワーと、乗り易さを重視したセティングにより、オールマイティに使えるバイクに仕上がっています。 【カタログデータ】 全長x全幅x全高:2085x 805x1100mm ホイールベース:1440mm 最低地上高:155mm、シート高:815mm 車両重量:226kg、燃料タンク容量:18.5L 最高出力:73.2 kW (100 PS)/9,000rpm 最大トルク:78.0 N?m (8.0 kgf?m)/8,300rpm タイヤ:前 120/70ZR17M/C、後 180/55ZR17M/C [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-21 15:36:28.0
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Z750-2
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1303240714 KAWASAKI Z1100GP.t
インジェクション化された第２世代Z Z1100GP 数多くの記録と伝説を作ったZ1（Kawasaki900Super4）は、十数年に渡り基本設計を変えず第一線を走り続けましたが、打倒Z1を目標に投入されるライバル達に対抗する為に、1981年に第２世代’Z’としてZ1000Jを発売、AMAスーパーバイクと世界耐久をターゲットとしたベース車両として開発され、徹底した軽量化とパワーアップを実現しました。 1981年Z1000Jをベースに、KAWASAKIのフラッグシップモデルとしてZ1100GP（B1)が誕生しました。1,089ccにボアアップ、DFI（DigitalFueｌInjection)で燃料供給されるエンジンは、最高出力108ps/8500rpmを発揮し、大きな一体型メーターは、高速時のウインドプロテクション効果を狙った設計です。 1982年にはZ1100GP（B2)が登場、エンジンはヘッド周りを見直しで、109ps/8,500rpmとなり、液晶表示マルチインジケーターと、Z1000Rと同デザインのハンドルマウントのビキニカウルが装着されます。 ココがお勧め フルカスタムされた、Z1100GPです。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-05 16:24:34.0
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