"CB400Fourが1977年に生産中止となってからZ400FXが発売される1979年までの間、400ccクラスには4気筒エンジン搭載車はありませんでした。 1979年に発売されたZ400FXは399cc空冷4ストロークDOHC2バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力43ps/9500rpm、最大トルク 3.5kg-m/7500rpmを発揮して当然の如くクラストップの高性能を誇りました。 輸出専用のZ500やZ550とほぼ共通の車体は400ccとしては大柄で迫力があり、直線を基調とした角ばったデザインが受けてに大人気となりました。 Z400FXに搭載された名機KZ400Eエンジンは、後のモデルZ400GP→GPZ400→GPZ400F→ゼファー400と改良を重ね搭載され、25年以上も採用され続けました。 Z400GPにバトンタッチした後も人気が絶える事がなく、一旦生産を終了した後もファンのラブコールにより再度生産され、絶版後の中古車価格は高騰し続けプレミアム価格となりました。現在では一時期の異常な価格は落ち着きを見せ、入手し易い価格となってきています。" " 【ココがお勧め】 最終型(再生産)のE4Bです。丁寧に扱われた感が有り、年式の割りに良いコンディションを保った希少な車両です。 ノーマルに近い状態のZ400FX E4Bはなかなか欲しくても見つかる車両ではありません。是非この機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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投稿日時:2011.10.21. 20:13
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"ヤマハ初の4サイクル400ccマルチエンジンXJ400 カワサキの大ヒットモデル、Z400FXに対向すべく開発した空冷4ストローク 2バルブDOHC直列4気筒はクラス最高の45PSを発揮、軽量化設計で乾燥重量176kgを実現し、クロスレシオの6速ミッションで高い運動性を誇りました。 マイナーチェンジ後の後期型はYICS.(ヤマハ・インダクション・コントロール・システム)中速域の出力特性と燃費が向上されました。やや長めのホイールベースとグラマラスなボディは、750クラスのボリューム感があったことも人気の理由のひとつです。 [カタログスペック] 全長x全幅x全高:2060mm x 760mm x 1130mm 最低地上高 150mm、 軸距離:1405mm、 シート高 785mm 最高出力:45PS/10,000rpm、 最大トルク:3.5kg.m/8,000rpm 燃料タンク容量:16L(内予備3.5L) タイヤサイズ:前 3.00S19、 後 110/90-18" "【ココがお勧め】 ゴールドにペイントされたフレームとホイールがBEETのクランクケースカバーとマッチして格好良く仕上がったXJ400です。またBEETのサイドカバーやRPMマフラーなどを装備し、XJファンで無くても必見の一台です!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
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投稿日時:2011.7.1. 15:38
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"当時中型クラスではCB400Fが1977年に生産が中止となってからツインエンジンだけとたっていました、1979年に待望の4気筒エンジン搭載したZ400FX(E1)が発売となりました。399cccc空冷4ストロークDOHC2バルブ 直列4気筒は、最高出力 43ps/9500rpm、最大トルク 3.5kg-m/7500rpmを発揮して当然クラス一番jの高性能を誇りました。ヨーロッパモデルZ500とほぼ共通の車体は400ccとしてはやや大柄で迫力があり、直線を基調とした角ばったデザインと共に大人気となりました。その後E2、E3、E4と熟成を重ねロングセラーとなりました。 Z400FXに搭載された名機KZ400Eエンジンは、後のモデルZ400GP→GPZ400→GPZ400F→ZEPHYR400と熟成を重ね搭載され、基本性能が高くエンジン強度にも余裕が有った事が伺えます。新型Z400GPが発売となった後も人気が絶える事がなく、生産終了後もファンのラブコールにより再度生産され、絶版後の中古車価格は高騰し続けプレミアム価格となりました。現在では一時期の異常な価格は落ち着きを見せ、入手し易い価格となってきています。" "【ココがお勧め】 カワサキ500台限定で販売された通称リミッテッド、E4aグランプリスペシャルカラーのZ400FXです。とても珍しい車両ですのでお探しの方はこの機会をお見逃し無く!" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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投稿日時:2011.6.10. 19:37
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KAWASAKI
Z400FX
フェックス
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"名車Z400FXの新化形Z400GP。 当時ペストセラーを続けた名者Z400FXに対抗すべく、各メーカーがXJ400、GSX400F、CBX400Fなどの新型を投入してきました、各社の新型に対抗する形で発売されたのがこのZ400GPです。ロードモデルとしては初のリアユニトラックサス(モノサス)と、セミエアフロントフォークを採用、マイコン制御液晶モニター採用のインストルメントパネル等豪華な装備を誇ります。いわゆるKAWASAKI角Zのルックスを持ち、後から、ビキニカウル、段付きシートのライムグリーンが限定発売発売され、ローソンレプリカを思わせるロックすで人気に拍車をかけました。 Z400GP発売後はバイクブームで、各メーカーの開発合戦状態が始まり矢継ぎ早に新型が発売されるようになました、Z400GPは2年に満たない販売期間で販売台数も約19000台と少なめで、現存する車輌が非常に少なくなり、プレミアム価格となる要因の一つでもあります。 [カタログスペック] 全長X全幅X全高:2170 X 750 X 1095mm、 ホィールベース:1445mm シート高:780mm、 最低地上高:145mm、 空車重量/装備重量:179/200kg ガソリンタンク:18.0L、 燃料消費量 60km/h:38km/L、 最高出力:48hp/10500rpm、 最大トルク:3.5kg-m/8500rpm タイヤ:前 90/90-19H、 後 110/90-18H、バッテリー:YB12A-AK " "【ココがお勧め】 FCRキャブレーターで抜群ピックアップの良さとVANCE&HINESマフラーでパワフルなエンジン!。F17インチ&R18インチホイールにラジアルタイアを組み込みサスペンションとスイングアームも強化、フロントフォークとスイングアーム大幅グレードアップ。極めつけはフロントダブルφ320ディスクディスクとBILLET6ポット!ブレーキキャリパーで超強力なストッピングパワー!!。中古流通台数少ない中で、ココまでカスタムされているZ400GP滅多に入荷いたしません。パーツ代を考えても超お買い得プライスでスタートです!掘出しバイクお見逃し無く!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.6.3. 17:34
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KAWASAKI
Z400FX
GPZ
ゼファー
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投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.3.25. 10:41
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カワサキ
Z400FX
Kawasaki
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投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.2.22. 14:43
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Kawasaki
Z400FX
カワサキ
旧車
400ccとしては大柄な車体、そして当時クラス唯一のDOHC4気筒エンジンを搭載し、絶大な人気を誇ったZ400FX。発売から30年以上経っても全く人気に陰りを見せません。 【ココがお勧め】 カワサキ旧車でありがちのメカノイズは少なめでキレイな車輌です。またカスタムは全体的にセンス良くまとまっておりとてもお買い得感の高い一台に仕上がっています。 ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.14. 17:06
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カワサキ
Z400FX
KAWASAKI
発売当時カワサキのZ400FXに対抗し、ヤマハ400ccクラス初の4気筒DOHC(2バルブ)モデル。満を持して登場したXJ400は、YICS&軽量・スリム・コンパクト思想でいち早く背面ジェネレーターを採用し、エンジンの横幅を狭くしつつ、クラス最強の45PSを達成。スポーツ走行からツーリングまでこなせるオールラウンダーです。スタイルと操縦性のバランスが取れたところがヤマハらしいところや、すこし大柄な風格のあるスタイルも人気の理由の一つです。『ペケジェイ』の愛称でも親しまれるプレミアム旧車。 【ココがお勧め】 とてもキレイなYSPカラーのXJ400D。BEETテール&フェンダーやRPMマフラー等を装備し、とてもカッコ良く仕上がっています。ライバルの Z400FXやCBXと比べても流通台数の少ないレア車です!程度の良い車輌はなかなか出てきませんので、この機会をお見逃し無く! ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010.12.27. 16:07
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YAMAHA
XJ400D
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