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120418S004　ホンダ　CBR900RR.k

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.30. 13:21
視聴回数：1207回
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カテゴリ： バイク  
タグ： Honda   cbr900rr   ダブルアール   スーパースポーツ   大型二輪   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1201160040　ホンダ　CBR900RR.k

【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.29. 14:09
視聴回数：1654回
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カテゴリ： バイク  
タグ： Honda   cbr900rr   ダブルアール   スーパースポーツ   大型二輪   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1111200641　HONDA CBR954RR FireBlade.t

シリーズ最軽量のCBR954RR。 CBR954RRは、1992年欧州にて「FireBlade」、北米にて「CBR900RR」として発売、大排気量クラスのスーパースポーツカテゴリー6代目のモデルチェンジとなります。　 水冷DOHC直列4気筒954ccのエンジンはコンパクトな設計に加え軽量な鍛造アルミピストンや中空カムシャフト、フリクションロスを抑えたクランクシャフトやクランクケース採用し、低回転域から高回転域における力強いパワーフィールと鋭敏なレスポンスを実現しています。 また、軽量で冷却効果も高い水冷式オイルクーラーをはじめ、高効率マグネット採用のスターターモーター、コンパクトサイズのACGなど、細部にわたる小型・軽量設計のエンジンとしています。 フレームはアルミツインチューブフレームに、リアサスペンションは軽量・高剛性アルミスイングアーム＋プロリンクサスペンション、フロントはφ43mmカートリッジタイプの倒立フォーク、前後ともH.M.A.S（Honda Multi-Action System）を採用し、しなやかな作動性と路面追従性を高次元で実現。前後ともプリロード並びに伸び側／圧縮側の減衰力を、無段階調整できるフルアジャスタブル機構も備えています。また軽量ホイールの採用に合わせてスプリングも軽量タイプとするなど、バネ下重量の軽減を徹底することでクイックかつ安定感にあふれるハンドリングと高いコントロール性を実現しています。 乾燥重量は、シリーズトップの軽量170kgです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距：2.025×0.680×1.135×1.405m 最低地上×高シート高： 0.130×0.820m 車両重量×乾燥重量：195×170kg、燃料タンク容量：18L 燃料消費率(60km／h定地走行テスト値)： 23.0km/L 最高出力（国内）： 67kw[91PS]/10,500rpm 最大トルク（国内）： 87N・m[8.9kg・m]／5,500rpm タイヤサイズ 前 120／70ZR17、後 190／50ZR17 【ココがお勧め】 超高速走行でタイムを競うサーキット走行でしたら低い姿勢を保つ事の出来るセパレートハンドルが有利ですが、中低速コーナーの多いワインディングロードや街中では若干上体が起きたライディングポジションのほうが乗り易いと思います。現に白バイなどはVFRにバーハンドルを装備しています。 今回出品のCBR954RRは距離の割りにとてもキレイな車両で、誰にでもお勧めできる一台です。 ライダー身長:176cm

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.12. 19:42
視聴回数：1879回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ホンダ   スーパースポーツ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1110230129 ホンダ CBR900RR （FireBlade） CBR929RR.t

"始祖スーパースポーツCBR900RR（FireBlade） CBR900RRは893ccから始まり3代目で918cc、そしてこの4代目で929ccまで排気量を拡大しつつ、進化を続けてきました。 PGM-F1（フューエルインジェクション）し吸気デバイス（H-VIX）、排気デバイス（H-TEV）を搭載しよりパワフルで扱いやすくなったパワーユニット。 セミ・ピボットレスフレームの車体に、フロントホイールを17インチ化、倒立フロントフォーク等を採用し、安定性とシャープハンドリングの両立しています。 スーパースポーツでは先行していたホンダですが、多メーカーから強力なライバルが出現した事により迎え打つ形で誕生したのが、CBR929RR（SC44）で、とにかく扱いやすく、高性能だけを重視したモデルとは違い、サーキットだけではなく公道でも楽しめる万能スポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高： 2,065mm×680mm×1,135mm、軸間距離：1,400mm シート高：815mm、乾燥重量：170kg、燃料タンク容量：18L 最高出力：152PS /11,000rpm 最大トルク：10.5kgf･m/9,000rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 190/50ZR-17" " 【ココがお勧め】 常に高値安定型のスーパースポーツカテゴリですが、最新型と比べても実用範囲の性能差は極僅か、サーキット走行でない限り十分な一級品の性能を持ちます。 現行スーパースポーツとさほど変わらないスペックなのに、価格はほぼ半値。状態の良いCBR929RRは滅多に入荷しませんこのチャンスをお見逃し無く！ " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.16. 18:30
視聴回数：932回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ホンダ   CBR929RR   ファイアーブレード   HONDA   スーパースポーツ   レーサーレプリカ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1108290024　ホンダ　VTR1000F　HONDA

"DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター＆デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速（トップギア80km／hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能）VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 スウィングアームピボットレス（クランクケース直付け）アルミフレームに搭載し、足回りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能な（H.M.A.S.）カートリッジタイプフロントフォーク。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがVTR1000Fです。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなVTRが入荷いたしました！前オーナー様はとても大切に扱われていたようで、細部を見ても文句なしです。［詳細画像をみる]のリンク先をご覧頂ければ納得するはず！高回転型Vツインのトルクが溢れんばかりの加速は味わうと病みつきになりそうです。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.9. 17:09
視聴回数：1498回
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カテゴリ： バイク  
タグ： スーパースポーツ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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090826S034　ホンダ　ホーネット250.t

"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 　［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 　【掘出しバイクオークション】　http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.5.2. 17:24
視聴回数：3908回
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カテゴリ： バイク  
タグ： 090826S034   ホンダ   ホーネット250   Honda   Hornet  

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090826Ｓ034　ホンダ　ホーネット250

"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 　［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" "【ココがお勧め】 元々迫力のあるリアビューが魅力のホーネットですが、二本出しカーボンマフラーを装備し更に迫力が増してます。 直四ネイキッドが新車ラインナップから消えて久しいですが、環境的に厳しく、コスト的にも厳しいこのクラスは今後再販される予兆も見せません。今のうちに程度の良い車両をどうぞ！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.4.29. 19:46
視聴回数：340回
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カテゴリ： バイク  
タグ：

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1103061237　ホンダ　Hornet250.K

"初代1996年登場“楽しいライディングの中に、インパクトある迫力”HORNET(ホーネット) CBR250F～CBR250RRへ受け継がれたカムギアトレーン水冷DOHC直列4気筒エンジンは、中低速を重視したリファインがされていますが、それでもレッドゾーンが16000rpm！！と超高回転型エンジン。モノバックボーンフレームに搭載CBR900RRと同サイズの前後タイヤ、グラマラスで迫力のあるガソリンタンク、シートカウル右側下からの1本出しアップマフラー等で、250ccとは思えない押しの強い「スズメバチ」をイメージさせるスタイリングとなっています。 　［カタログデータ］ 全長×全幅×全高：2.035×0.740×1.050m、 軸距：1.410m 最低地上高：0.155m、 シート高：0.745m、 最小回転半径：2.6m 車両重量：168kg、乾燥重量：151kg、 乗車定員： 2人 燃料タンク容量：16L、 燃料消費率：32.0km/L（60km/h定地走行） 最高出力：29KW［40PS］/14,000rpm、 最大トルク：24N・m［2.4kg・m］/11,000rpm タイヤサイズ 前：130/70ZR 16MC（61W）、 後：180/55ZR 17MC（73W）" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.3.24. 17:29
視聴回数：1159回
お気に入り登録：0
カテゴリ： バイク  
タグ： 1103061237   ホンダ   Hornet250   Honda   ホーネット  

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1102270847　ホンダ　CBR900RR-3.k

http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.3.17. 14:07
視聴回数：1744回
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カテゴリ： バイク  
タグ： 1102270847   ホンダ   CBR900RR-3   Honda   スーパースポーツ  

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1012120593　ホンダ　VTR1000F

90年代半ばにドゥカティがパワーで不利な2 気筒マシンで国産4気筒を破った事で一気に人気に火がついたツインスポーツ。ホンダが満を持してリリースしたのがこのVTR1000F。90度Vツインエンジン、TOPロールオン加速（トップギア80km／hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能）VツインスポーツNO.1を目指し開発され、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 S.P.L. （スウィングアームピボットレス）アルミフレームに搭載し、足回りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能なH.M.A.S.カートリッジタイプフロントフォーク。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のまま操縦感を目標に開発されたのがVTR1000Fです。 【ココがお勧め】 フルパワー(110ps)の逆輸入車。距離も少なめでとてもお買得感の強い一台です。マルチスポーツでは絶対に体感する事の出来ないVツイン独特の鼓動とトラクションを身体で感じてワインディングを楽しむ事が出来ます。モリワキのチタンマフラーも装備され更にお買得感アップ！！ ライダー身長　176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle4
投稿日時：2010.12.28. 15:09
視聴回数：2062回
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カテゴリ： バイク  
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