北摂党 NEO UNIVERSE ~味園事変~ 2012.6.3(日)@味園ユニバース OPEN 16:30~23:00 AVD:¥3,000 ※ステッカー付 ADM:¥4,000(w/flyer¥500off) -Deejay- MATTON/CHEHON/MUNEHIRO KENTY GROSS/BES/TOMY BORDER LIFE-G/CHARIS CREW BAND -SOUND- FUKU CHAN(EX.FIREWORKS) RISKY DICE/SWEET SOP/TIDALWAVE -SOUND SYSTEM- K-ZONE -DANCER- BAD JUSTICE チケット取り扱いなどその他詳しい情報は http://www.songpark.net/
投稿者: reggaetv
投稿日時:2012.5.23. 16:24
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BMW史上最速のフラッグシップモデル K1300S 搭載される水冷4ストローク4気筒4バルブドライサンプ潤滑エンジンは、最高出力129kW(175ps)、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバー+電子調整式サスペンションESA2はイニシャルとスプリングレートが調整可能となり、様々なライディングスタイルや路面状況、積載荷重の変化にも対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。またギアシフトアシスト(工場オプション)は走行中のクラッチ操作無しでシフトアップができ、ライダーはより走りに集中する事が可能です。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース:1,585mm シート高:790mm、装備車輌重量:269kg、乾燥重量:228kg 燃料タンク:約19L(内予備約4L)、燃料:無鉛プレミアムガソリン 燃費(90km/h走行時)ISOモード100km定速走行:21.2km/L クラッチ:油圧式湿式多板、ミッション:常時噛合式6速 最高出力:129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク:140Nm/8,250rpm タイヤサイズ:前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 ※Premium Lineは、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、ギヤシフトアシスト、ESAII、ASC等が標準装備となります。 ココがお勧め とてもキレイなK1300Sプレミアムラインが入荷しました。 外観から想像するよりも、またがってみると思いのほか前傾は強くないのでロングツーリングで疲れ難く、スポーツ走行で積極的にマシンコントロール可能な絶妙なライディングポジションです。ESAIIのセッティングで乗り心地を良くしてツアラーとしても最適! スポーティにセットすれば、ワインディングロードや高速クルージングで至高の走りが楽しめます。ギヤシフトアシストは慣れると病みつきになる便利な機能でシフト動作に入ると、エンジンが瞬時に燃料と点火カットし、素早いシフトアップが出来ます。 まだまだ中古車市場では流通台数が少く、当社でも滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.16. 17:51
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RC211VのRacingDNAを受け継ぐCBR1000RR (国内) 2年連続チャンピオンワークスレーサー「RC211V」の先進技術を取り入れ、“Racing DNAのきらめく結晶”をコンセプトに、市街地やワインディングでの乗り易さに加え、レースで勝つ事を目標に開発されました。 エンジンは軽量コンパクト設計に加え、PGM-DSFIを組み合わせて、回転数が3,000rpm以上でスロットル開度が4分の1以上開けた場合に2つ目のインジェクターが作動する、デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステムを採用。さらに、ダイレクト・エア・インダクション・システム(ラムエアシステム)を新たに採用。走行風を取り入れる吸入部にフラップを装備し、開閉をECUで制御することで速度に応じて最適な空気量を取り入れ、中高速域での高い出力特性と俊敏なスロットルレスポンスを実現しています。 燃料タンク位置やンターアップ・エキゾーストシステム、スタイリング等もRC211Vの技術を応用し、マスの集中を実現しています。さらに、ユニット・プロリンク・サスペンションや電子制御油圧ロータリーステアリングダンパー(HESD)の採用して操縦安定性を大幅に向上させています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2.025×0.720×1.120、軸距:1.410(m) 最低地上高:0.130、シート高:0.820(m) 車両重量:210、乾燥重量181(kg)、燃料タンク容量:18L 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):23.0km/L 最高出力:69kw[94PS]/10,000rpm 最大トルク:84N/・m[8.6kg・m]/6,000rpm タイヤ: 前 120/70ZR17、後 190/50ZR17 ココがお勧め シックなカラーリングのCBR1000RRが入荷いたしました。 現在では新品は手に入らなくなった、大人気ANOモリワキ ZERO GPマフラー が装備されており、プレミア度アップ!レーシーで心地よいサウンドを奏でます。 状態の良い車両が少なくなっており、非常に人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまう車両です、お探しだった方はこのチャンズをお見逃しなく。 " ライダー身長 167cm 改 造 ハンドル、ウィンカー、HIDヘッドライト(ローのみ)、ヘッドライトON/OFFスイッチ、モリワキ ZERO GPマフラー(JMCA00719197)、リアフェンダーレス、シート表皮 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.2.25. 13:24
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スタンドのスイッチを点けたり消したり(^o^)♪
投稿者: とらにゃん
投稿日時:2011.9.9. 10:50
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"世界初「ライドバイワイヤー」搭載!SHIVER750 軽量・高剛性アルミキャストとトラス鋼管パイプを組み合わせたハイブリッドフレームに、749ccDOHC90°最高出力96psのVツインエンジンを搭載し、車重はたった184kgに納まっています。イタリアンモードボディーデザインスポーツネイキッドです。 ライドバイワイヤー(電子制御スロットルバルブシステム)とは、モトGPマシンでも使用している最新技術で、今までに無い画期的なスロットルコントロールシステムです。このシステムは、トラクションや、バックトルク含んで管理し、コンピューター制御吸気システムで、市販モーターサイクルでアクセルのON/OFF共に制御できるのは、世界初の新技術になります。- 「Sportモード」「Touringモード」「Rainモード」3段階のモード切替でシーンに合わせたライディングが楽しめます。 " "【ココがお勧め】 新車と言っても誰も疑わない?ほどキレイなワンオーナーのシヴァー750です。テールランプ下から伸びるセンター出しマフラーや異形ヘッドライトなど、今までのネイキッドの概念をことごとく覆すようなデザインがお勧め! たった1200km足らずしか走っていないビッカピカ!SHIVER750新車価格を考えると、超バーゲン価格スタート!!この機会をお見逃しなく。 " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.29. 17:56
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改 造 ステアリングダンパー、タンク別体クラッチ&ブレーキマスターシリンダー、メーター、ウィンカー、テールランプ、エンジンマウントプレート、OVERマフラー、オーリンズリアサス(YA5131 105623)、ヤマハ純正流用MOSブレーキキャリパー、バックステップ、DYMAGホイール、ミラー、ラジエターカバー、ヨシムラデジタルテンプメーター、ライトON/OFFスイッチ、電動ファンON/OFFスイッチ、外装ペイント、他 コメント ネイキッドでもなければクルーザーでもない、カテゴリーに囚われないドラッグレーサーをイメージさせるV-MAX。水冷4ストローク70°V型4気筒1,197cc。エンジンにはVブーストシステムを組み込み、6,000回転を超えると、インテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始めて8,500回転で全開となり、ひとつのシリンダーへ二つのキャブレターでガソリンを供給する状態となり、多量の混合気をシリンダーに導入する仕組みです。当時の量産市販車世界最大の出力であった145psを実感させるに十分なものであった。身構えていないと危険で、気を抜いたらのけぞってしまいそうな怒涛の加速はスペックでは表現できるものではありません!今のでも一級品の2段ロケット加速はこのV-MAXだけです! " 【ココがお勧め】 前後ホイールをDYMAGの17インチホイールに換装し、バックステップやOVERのフルエキマフラーを装備し「走り」を意識したカスタムが特徴的なV-MAXです。 注目度抜群にのカラーリングと、高価なパーツの集合体となったバイク一体どれ程の金額を投入したことでしょう!カスタム費用を考えたら、破格値スタートお見逃し無く!!" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.7.1. 15:22
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キャノンのEOS60Dが使われていた。ミキサーは見えなかった。ポケットに入れていたかもしれない。いろんな収録現場があるのでミキサーは必須。メーカーさんにお願い=収録中の音声モニターと収録中音声可変録音を実現してください。あるいは、一体型増設バッテリーのやり方。収録中の自動フォーカスのON,OFF。12分区分ファイルは外部ハードディスクで連続収録可能となるのでしょうか?23年5月11日衆議院第二議員会館前
投稿者: tashiroteruop
投稿日時:2011.5.15. 07:56
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緊急勅令を體して 平成23年3月18日 國體護持塾塾長 南出喜久治 http://kokutaigoji.com/h230311.html ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 東北地方太平洋沖地震に関する天皇陛下のおことば(平成23年3月16日) この度の東北地方太平洋沖地震は,マグニチュード9.0という例を見ない規模の巨大地震であり,被災地の悲惨な状況に深く心を痛めています。地震や津波による死者の数は日を追って増加し,犠牲者が何人になるのかも分かりません。一人でも多くの人の無事が確認されることを願っています。また,現在,原子力発電所の状況が予断を許さぬものであることを深く案じ,関係者の尽力により事態の更なる悪化が回避されることを切に願っています。 現在,国を挙げての救援活動が進められていますが,厳しい寒さの中で,多くの人々が,食糧,飲料水,燃料などの不足により,極めて苦しい避難生活を余儀なくされています。その速やかな救済のために全力を挙げることにより,被災者の状況が少しでも好転し,人々の復興への希望につながっていくことを心から願わずにはいられません。そして,何にも増して,この大災害を生き抜き,被災者としての自らを励ましつつ,これからの日々を生きようとしている人々の雄々しさに深く胸を打たれています。 自衛隊,警察,消防,海上保安庁を始めとする国や地方自治体の人々,諸外国から救援のために来日した人々,国内の様々な救援組織に属する人々が,余震の続く危険な状況の中で,日夜救援活動を進めている努力に感謝し,その労を深くねぎらいたく思います。 今回,世界各国の元首から相次いでお見舞いの電報が届き,その多くに各国国民の気持ちが被災者と共にあるとの言葉が添えられていました。これを被災地の人々にお伝えします。 海外においては,この深い悲しみの中で,日本人が,取り乱すことなく助け合い,秩序ある対応を示していることに触れた論調も多いと聞いています。これからも皆が相携え,いたわり合って,この不幸な時期を乗り越えることを衷心より願っています。 被災者のこれからの苦難の日々を,私たち皆が,様々な形で少しでも多く分かち合っていくことが大切であろうと思います。被災した人々が決して希望を捨てることなく,身体を大切に明日からの日々を生き抜いてくれるよう,また,国民一人びとりが,被災した各地域の上にこれからも長く心を寄せ,被災者と共にそれぞれの地域の復興の道のりを見守り続けていくことを心より願っています。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
投稿者: moneas
投稿日時:2011.4.7. 09:19
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Earthquake