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てくてくTV ゆがぜん.fix Vol6 柴田ヒロキ http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=shibata_hiroki 山本優作 http://choiflat.noppikinaranu.com/ 2人のシンガーソングライターがおおくりする 世田谷上町 社会福祉団体 たつなみ会ギャラリー収録です 福豆々子 唐ひづる 玻瑠あつこ http://haru2010.sakura.ne.jp/topics.html をゲストに迎えて 色々 聞いてみます このお三方 現代朗読協会 http://www.roudoku.org/ で 知り合いユニット結成だそうです しかし ユニット名はなし とにかく 司会の二人が 色々 聞いたが いまいち かみ合わず? はまった? はてさて 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中!! イッツコム(東急ケーブル)でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html
投稿者: keijikamikawa
投稿日時:2012.2.12. 04:28
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制作: インターネットテレビ局 こちら三河放送局 http://allmikawa.tv 取材日: 2012年02月03日 概要: 三河ネタではありませんが、乗り鉄の嫁が望むので、リニア・鉄道館に行ってきました。このリニア・鉄道館、単に車両が展示されているだけではなく、リアルのシミュレータを体験できたり、とても精密なジオラマを見たり、色々体験もでき1日遊べる場所でした。 尚、シミュレータの映像ですが、館内の映像については、ビデオ撮影が禁止されているため、新幹線のシミュレータシーンで、ちょっとバックに映っているだけとなっています。この程度なら、「操作シーンを映しているだけ」と言うことで、許可をいただくことができます。
投稿者: kochimika
投稿日時:2012.2.5. 12:55
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新大洲本田が生産するCBF150。国産車には無いフロントカウルとタンクが一体となったデザインやウィンカーとテールランプが一体型となったデザイン、アップタイプのセパレートハンドル等がとても新鮮です。またリアサスはモノショックを採用し、スポーティな走りにも対応しています。 非常に軽量でコンパクトなボディに搭載されるエンジンは最高出力12PSを発揮する空冷150ccOHCで必要にして十分なパワーを発揮します。 【ココがお勧め】 とてもキレイなCBF150が入荷いたしました。戦う鷹・FIGHT HAWKネーミングは伊達ではなくスポーティな走りが可能です。スリムで取回しの良い車体は、ストリートランを得意とし、都市高速道路を使った移動もOK、通勤通学からツーリングまで手軽に付き合えるバイクです。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:32
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安定性とビックタンクを手に入れたストリートファイター ライトニングXB12Ss ハーレーダビッドソン由来のXB9系1000ccエンジンのストロークをのばして、1202ccまで排気量を上げ、大幅なトルクアップに成功したサンダーストームエンジンを開発しました。その結果、本家ハーレー・ダビットソンのエンジンとの共有部品は少なくなり、ほぼオリジナルエンジンと言っても過言ではない仕上がりとなっています。 ビューエルは、サンダーストームエンジンをコンパクトなガソリンタンクを兼ねたメインフレームに搭載し、オイルタンクを兼ねたスイングアーム、フロントブレーキはブレーキディスクがホイールの外形に付くZTLブレーキを採用、ビューエルらしい独創的な機構を満載し、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えてくれて、マシンがライダーの意思に反応してくれる、完璧なバイクをコンセプトにライトニングXB12Sを作り上げました。 XB12Sをベースにフォークのキャスター2.5度を寝かせ、ロングスイングアームで約52mmホイールベースが延長され直進安定性が大幅にアップ。また、シートサイズを長くしてパッセンジャースペース拡大し、タンデム走行にも余裕が生まれました。燃料タンクも2.7Lアップの16.7Lとなりツーリングなどでも安心です。 ホイールベースは伸びたとはいえ、ビューエル特有の旋回性は健在!ワインディングロードでは自由度の高いコーナーリングを楽しむことができます。 【ココがお勧め】 カーボンのフレームガード以外はノーマルのライトニングです。 XBシリーズの中では比較的ゆったりと乗れるので(と言ってもかなりスポーティですが)、ツーリングにも使えます。 お買い得価格でスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.25. 15:14
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名車750RSの称号を引き継ぐZEPHYR750RS 初代ZEPHYR750は1991年に登場し、1996年にZ2と同じ「RS」の名を持つZEPHYR750RSが追加されました。丸みを帯びたカムカバーデザインや全体のフォルム、更にスポークホイールを採用で、現代に蘇ったZ2と言えます。 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブは絶対的パワーを上げるのではなく、低中速トルクが扱いやすい特性となっています。足回りはフロントが41mmフォーク、リアはGPZ900Rニンジャと同構造の日の字断面アルミ製スイングアーム+エクセントリックシャフト。コンパクトな車体と扱い易いエンジン、無駄な装備を一切持たないシンプルな機能美で誰にでも楽しめるバイクに仕上がっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2105mm×770mm×1095mm、 ホイールベース:1,450mm 乾燥重量:213kg、 最低地上高 150mm、 シート高 780mm 燃料タンク容量:16 L、 燃費( 60 km走行時):34.0 km/L 、 バツテリー:YTX12-BS 最高出力 50 kw(68 ps)/9000 rpm、 最大トルク 54 N・m (5.5 kg・m)/7500 rpm タイヤサイズ:(前) 120/70-17M/C 58H、 (後) 150/70-17M/C 69H" " 【ココがお勧め】 奇跡の走行距離少なさ!大切に保管されていたゼファー750RSが入荷いたしました!! スタンダードのゼファーと比べて、中古車市場では流通台数が少ないのが特徴です。しかも人気の白/銀火の玉カラー! こんな車両は二度とお目にかかれないかも知れません!!!掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012.1.19. 17:57
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山口市小郡上郷の県が建設している高規格道路「山口宇部道路」小郡ジャンクション(JCT)造成現場で11日未明に起きた斜面の崩落事故。現場は本線から約40メートル離れており、けが人や道路の通行に影響はなかったが、県や業者は「予兆は何もなかった」と困惑の表情を見せた。【佐野格/撮影・毎日新聞航空部】 小郡JCTは中国自動車道小郡インターチェンジにつながる道路で、16年3月の完成を目指している。現場は、本線から分かれた接続道路が右カーブにさしかかる付近の左側斜面。高さ約30メートル、幅70メートルにわたり格子状に固められたコンクリート面が所々で崩れ落ち、上部の鉄塔は横倒れになっていた。 現場で作業に当たっていた男性は「崩落する前兆のような現象は全くなかった。このままでは危険なので、崩落を抑えるために盛り土を重ねている。詳しいことは県に聞いてほしい」と戸惑いの表情を見せた。高さ約5メートルまで盛り土し、工事は12日まで続けるという。 発注した県防府土木建築事務所の担当者は「斜面の工事は昨年9月に着工し、ほぼ終わっていた。施工前、コンサルタント会社に地質検査をしてもらい、問題はなかった。施工中も予兆は何もなく、地滑りの原因を調査したい」と話した。
投稿者: mainichi
投稿日時:2012.1.12. 10:00
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世界4大文明の一つ、古代エジプト文明の象徴として世界中の人々がその存在を知るギザの大ピラミッド。これは紀元前2700~2500年代に建造されたと伝えられているピラミッドの中でも最大規模を誇り、クフ王の墓として知られている。しかし…私たちが今まで教えられ学んできたこの常識が、すべて嘘だったとしたら・・・。 ギザの大ピラミッドに関して37年間にも渡る調査と研究を実施、6年間徹底的に検証して“真実”を導き出した物語であり、突飛な仮説に基づく夢物語ではない。 検証は考古学だけに留まらず建築・物理・地質・数学・気候学・天文学など、多方面から冷徹な科学の視点で行われ、各々の分野の第一級の専門家の数々の驚くべき証言が、これまでの常識の無理、不合理を追及し、突き崩し、まったく新たなピラミッド像を浮かび上がらせる。人類史上最大の「嘘」を暴き、文明進化の歴史さえも覆してしまう証明が、遂に明らかにされる。 ※この素材は配給の許可をとって掲載しております
投稿者: mimizuku1
投稿日時:2012.1.10. 20:18
視聴回数:18回
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