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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.24. 20:07
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XL1200X FORTY-EIGHT(フォーティーエイト) 容量7.9Lの通称ピーナツタンクが、この世に誕生したのは1948年の125cc単気筒モデルS-125が初になります。1948年に誕生したピーナツタンクは1958年にスポーツスターに標準搭載されるようになりました、純正採用されなくなってからもスポーツスターのカスタマイズタンクとして常に高い人気を誇っていました。XL1200Xはピーナッツタンクを標準装着して誕生、ピーナッツタンク復活に由来しFORTY-EIGHTと名付けられました。 スタイリングでタンクの次に目を引くのが、コレまでのスポーツスターには無かった、130ミリ幅の16インチのファットなフロントタイヤとワイドトリプル採用。ワイドローなハンドルと、通常とは逆にセットされたバックミラーでよりロー&ロングフォルムが強調され、コレまでに無い戦闘的なライディングポジションとなっています。 クラッシクなピーナッツタンクに70年代タンクロゴと、最新デサインのテールランプ一体型ウインカーと、オリジナルデザインのライザー一体型メーターブラケットやフロントフェンダーなど。旧・新・個性を融合させた完成度の高いファクトリーカスタムモデルです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2,255×853×1,065mm、ホイールベース = 1,520mm 最低地上高:103mm、シート高(加重時):660mm、車両重量:260kg フュエルタンク容量:7.9L、ミッション:5速 燃費:ハイウェイ 24.2km/L、市街地 17.9km/L 最大トルク 88Nm/3,500rpm タイヤ:前 130/90B16 M/C 73H、後 150/80 B16 M/C 77H ココがお勧め ピカピカの4500kmしか走行していないXL1200Xフォーティエイトが入荷いたしました!!これなら新車でを購入した!と言っても誰も疑う事は無いくらいの状態です!! FORTY-EIGHTは何と言ってもカッコいい!使い勝手や運動性をよりも美しさ一番!とお考えとお勧めの一台です!! まだまだ、中古車は少ないXL1200Xフォーティエイト!早い者勝ちです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.24. 19:42
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1204100413_モンキー.k.MP4
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投稿日時:2012.5.14. 12:17
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
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投稿日時:2012.4.19. 18:18
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1203180588_FXSTC1340.k.MP4
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:00
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エイプ100 〈BC-HC07〉 バイクの基本を重視し「よりシンプルに」をコンセプトに開発されています。エンジンはXR80Rのエンジンをベースに、低中回転cc。ギア操作を楽しむことが可能なリターン式5速ミッションを採用し、バイクを「操る」楽しさを実現しています。 扱い易い幅広ハンドルと、ワイドな前後タイヤやショート前後フェンダーを採用することで、ボリューム感溢れる力強いイメージを演出しています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:1,715×0.770×0.970 m、 軸距:1,190m 最低地上高:0.165m、シート高:0.715m、 車両重量/乾燥重量:87/82kg 燃料タンク容量:5.5L、 燃料消費率:53.2km/リットル (30km/h定地走行テスト) 最高出力:5.1kW[7PS]/8,000rpm 最大トルク:7.0N・m[0.71]kg・m/6,500rpm ココがお勧め 電装と保安部品はタケガワ&Gクラフトのアルミパーツ、吸排気系をヨシムラなど、多数のカスタムが施されたエイプ100です。 ヨシムラTMR MJNとサイクロンマフラーは最強の吸排気の組み合わせで、ノーマルの排気量ではこのうえの無いパフォーマンスを発揮します。パワーアップにあわせて、足周りやブレーキもしっかり強化され、走り重視のカスタマイズです。 TMRキャブレーターの鋭いピックアップ!サイクロンマフラーのサウンド!そして双方の搾り出すパワーを是非堪能ください! カスタマイズに多額な費用を投じたAPE100、お買い得スタートです!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 13:38
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原付二種
Ape100
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XJR1200キーワードは「ワイルド・ダイナミック・パフォーマンス」 エンジンはFJ1200をベースにTPS(スロットルポジションセンサー)付きのミクニ製負圧BSキャブ、マップ制御イグナイターユニット等を装備し、アクセルの微妙な動きにリニアに反応して、トルクフルで扱い易いエンジン特性となっています。 ダブルクレードルフレームに、足回りはφ43mmフロントフォーク、オーリンズ製リアショック、アルミ角型スイングアーム。フロントブレーキはφ320mmディスク+4ポットキャリパー、前130/70-ZR17、後170/60-ZR17のラジアルタイヤの組み合わせでハイグレードな内容となっています。 ボリューム感のあるタンクから、サイドカバーテールカウルへと流れるような美しいデザインは、ビッグバイクらしい堂々たるスタイルを演出しています。ひとたび走り出すと、1200ccのバイクだとは思えないほど軽快なハンドリングで、積極的にマシンを操る楽しさがあります。 XJR1200は走る、曲がる、止まるの基本性能をバランスさせながら、空冷に拘るヤマハのビッグネイキッドに対する答えを具現化したモデルです。 ココがお勧め 吸排気系をTMRキャブレターとdevilマフラーに変更し、パワーアップに合わせて前後ホイールをゲイルスピードのアルミ削り出し、リアショックにオーリンズなどを装備して足周りも強化。他にも大型オイルクーラーやバックステップなどかなりのカスタムされているのにも関わらず、ぱっと見ただけではフルカスタム車とは感じさせないところに前オーナー様のこだわりが感じられます。 カスタムパーツ代だけでもかなりの額が想像されるXJR1200をバーゲンプライスでスタートします! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 15:15
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改 造 LED電飾、オーリンズリアショック、ウィンカー内臓ミラー、JBLスピーカー、リアフェンダー、 装 備 スマートセキュリティシステム、セキュリティアラーム連動ページャー(電池切れ)、ABS、シートヒーター、グリップヒーター、ETC車載器(セットアップ料金\2625)、ナビ、SIGN HOUSEレーダー探知機、他(詳細画像にてご確認下さい) ウルトラクラシックエレクトラグライド FLHTCUSE5 CVO とは ハーレーダビッドソン社のフラッグシップでもあるウルトラクラシックエレクトラグライドをベースに豪華装備を追加した究極のフラッグシップモデル、FLHTCUSE5 CVO。 CVOとは「Custom Vehicle Operation」の頭文字で、ハーレーダビッドソンの技術者が持てる技術のすべてを投入し、豪華パーツで組み上げられた至高のファクトリーカスタムモデルです。 搭載されるTC110エンジンはハーレーラインナップで最大の排気量(1801cc)となり、最大トルクは14.7kgを誇ります。純正オプションパーツをふんだんに採用し、ベース車になったFLHTCUとの新車時の価格差は100万円です。 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 もともと豪華装備が魅力なFLHTCUSE5ですが、更にオプションパーツやカスタムパーツをふんだんに採用しています。 これほどカスタムされた車両ですが、超お買い得価格でスタートします。 二人乗りで長距離ツーリングをするような人には強くお勧めしたい一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
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世界最速の血統万能ツアラーGPZ1100 ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。世界最速の血統万能ツアラーGPZ1100 ZZ-R1100の水冷DOHC4バルブエンジンをベースに、ラムエアシステム廃止など吸排気系をリファインし中低速重視のセティングになっており、低回転からでもスムーズに吹け上ります。渋滞の続く一般道から高速道路まで、走る場所を選ばずコントロールしやすい特性です。 ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度、回転、水温、燃料などの各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。 ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。 ウインドプロテクション効果絶大フルカウルと、ゆったりしたライディングポジションで、長距離ツーリング時の疲労を大幅に低減。大きく見やすい速度、回転、水温、燃料などの各計器備えたメーターパネルは豪華な造りです。 ダウンチューブを2本のオーソドックスなスチール製ダブルクレードルフレームに、足回りは41mm正立フォーク、前3.50-17/後5.00-17ホイールを組合せ、安定性重視のハンドリングですが、その気になれば、タイトなコーナーでも十分にスポーティーな走り可能で、ボディサイズも比較的コンパクトで取り回しの良く、無駄な装備を持たない質実剛健な、長く付き合えるバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2180×720×1210mm シート高:790mm、乾燥重量:242kg 燃料タンク容量:22L、燃費( 60 km/h走行時):28.0 km/L 最高出力: 71.3kw(97ps)/8500rpm 最大トルク:88.3N・m(9.0kg・m)/4500rpm タイヤサイズ:前 120/70-ZR17、後 170/60-ZR17 ココがお勧め "外装カスタムペイントされた、年式の割りにとてもキレイなGPZ1100が入荷いたしました。 中古流通台数は少なめで、キレイで状態の良い車両を探すのは意外と困難なのが特徴です。 今回お買い得スタートです!お探しだった方はこの是非この機会をお見逃しなく!!" ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 14:03
視聴回数:403回
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カワサキ
GPZ1100-2
ツアラー
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