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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.24. 20:04
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:19
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.18. 16:03
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.30. 13:43
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投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 18:13
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.19. 17:36
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軽量コンパクトクロスオーバー、ハイパーモタード796 ハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームはハイパーモタード796専用設計。 鋳造パーツを組み合わせ、生産向上と軽量化を実現しつつ、高い剛性を維持しています。足回りは、フロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパーに、ホイールはエンケイ5本スポークホイールがセットされ、ハイパーモタードシリーズ共通するパッケージングとなっています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用した、新造クランクケースで大幅な軽量化を果たしながら、最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎアグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタルメーター:速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期。表示・警告灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム、※DDAシステム装着可能と多彩な機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース:2,120×1,155×1,455mm シート高:825mm、乾燥重量:167kg、タンク容量:12.4L(内予備3.3L) トランスミッション:6速、クラッチ:APTC 湿式多板油圧作動 最高出力:81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク:75.5Nm(7.7kgm)/6,250rpm タイヤサイズ:前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもきれいな、ワンオーナー車が入荷しました。 ハイパーモタード1100のと比べると20mm低くなったシート高と、約20kg軽量化された車体(なんとモンスター400より軽い)は、取り回しも楽々シート高も20mm低い825mmとなり、さらに跨ったときの沈み込み量も大目で、足着き性はかなり良くなっています。ハンドル位置も高くなり、一般的なオフロードモデルに近い自然ポジションです。 3000回転からの吹け上がりは、ドゥカティのパルス感を発揮しながらもマイルド&スムーズで、ラフなスロットルワークを行ったても、ギクシャクせずワインディング程度ならトルクを感じながら流すだけでも、かなりのハイペース気負わず走れます。更にウインカービルトInスタンダード型ミラーで、街中でも安心!新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです!この機会をお見逃しなく。!! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.6. 14:06
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HyperMotard796
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ドゥカティ初のモタードモデル、ハイパーモタード1100S。 鋼管トレリスフレームに、熟成されたDS1100エンジンを搭載したパワーと扱いやすさを兼ね備える空冷Lツインの傑作品です。 日本で販売されるのは上級グレードの1100Sで、フロントがマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアがアルミ片持ち式スイングアームにオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。前後ホイールはマルケジーニ製鍛造軽合金ホイール、ブレーキはフロントにブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーとφ305セミフローティングダブルディスクを装備しています。 [カタログスペック] 全長:2,120mm、 全高:1,155mm、 シート高:845mm、 ホイールベース:1,455mm 乾燥重量:177kg、燃料タンク容量:12.4L(内予備:3.3L) 最高出力:90HP(66kW)/7,750rpm 最大トルク:10.5kgm(102.9Nm)/4,750rpm タイヤ:前 120/70ZR17、 後 180/55ZR17 ココがお勧め モタード特有の幅広のハンドルや平坦なシートから大きなバイクに見えますが、運転してみると非常にコンパクトです。177kgの超軽量車体効果で、Sカーブの切り返しなどは軽快そのもの、有り余るパワーをコントロールすればアグレッシブなライディングが可能です。 またシートの高さはカタログ値で845mmと決して低くはありませんが、細身のシートとよく沈むリアサスの効果で足着き性は意外なほど良好です(動画で足着き性をご確認下さい)。 とてもキレイな車両ですが、お買い得プライスでスタートしますのでお見逃し無く! ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.29. 14:46
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二代目SSシリーズ600SS 空冷Lツインデスモ2バルブエンジンは、ボア80mmxストローク58mmの583㏄で53PSを発揮します。 900SSとほぼ同サイズの車体を持ち、鋼管トレリスフレームにサスペンションはフロントφ41倒立フォーク、リアモノショックをセットし、ブレーキはフロントφ320、リアφ245の大型ディスクプレートに前後ブレンボのキャリパーがセットされます。 乾燥重量170kgの軽量ボディで、取り扱い易さと高い運動性能を両立させたバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高:2000×730×1010㎜ シート高:770mm、乾燥重量:170kg 燃料タンク容量:約17.5L(内予備約4L) 最高出力:53PS/8250rpm 最大トルク:5,1kg-m/6000rpm タイヤサイズ:F 120/60-ZR17、R 160/60-ZR17 ココがお勧め 潔くカットされたスクリーンとアッパーカウルのアップハンドルを組合せはリラックスしたライディングポジションで、長距離でも疲れにくいです。Uターンも非常に楽になり、ストリートでの取回しが良く、日常の使い勝手が向上しています。 軽量レオビンチのマフラーはしっかりと消音されており、暖気運転も気を使う必要が無く、長距離運転でも耳障りな所がなく疲れにくく、Lツインのエキゾーストノートを楽しませてくれます。 中古車市場での流通台数はとてつもなく少なく、当社でも数年に一度出品できるかどうかのレア車両です。しかもこれほどまでキレイな車両なんて二度と入荷しないかも! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.19. 14:52
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600SS
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【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.3.16. 18:31
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