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2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点
2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2 審判ズ (スポ公ALLSTARS)9点 VS アンバランス(2中OB)11点 バッテリー切れ！すまん！！
投稿者： イベント坊主
投稿日時：2012.4.17. 15:04
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2012法雲寺バスケトーナメント一般：決勝2
審判ズ
(スポ公ALLSTARS)9点
VS
アンバランス(2中OB)11点
1203101007 ドゥカティ ハイパーモタード796.ｔ
軽量コンパクトクロスオーバー、ハイパーモタード796 ハイパーモタード1100のスタイルを継承していますが中身は全くの別物で、ドゥカティの象徴でもあるトレリスフレームはハイパーモタード796専用設計。 鋳造パーツを組み合わせ、生産向上と軽量化を実現しつつ、高い剛性を維持しています。足回りは、フロントにマルゾッキ製倒立フォークとブレンボ製ラジアルマウントキャリパー、リアにザックス製アジャスタブルサスペンションユニットとブレンボ製2ポットキャリパーに、ホイールはエンケイ5本スポークホイールがセットされ、ハイパーモタードシリーズ共通するパッケージングとなっています。 L型2気筒2バルブデスモドロミック空冷エンジンは、スーパーバイクで採用されるヴァキュラルダイキャスト製法を使用した、新造クランクケースで大幅な軽量化を果たしながら、最高出力81HP/8,000rpmをマークします。湿式クラッチはスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時にリアタイアがホッピングするのを防ぎアグレッシブな走りを可能とします。 インストルメントは、デジタルメーター：速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期。表示・警告灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ、イモビライザーシステム、※DDAシステム装着可能と多彩な機能を備えます。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース：2,120×1,155×1,455mm シート高：825mm、乾燥重量：167kg、タンク容量：12.4L（内予備3.3L） トランスミッション：6速、クラッチ：APTC 湿式多板油圧作動 最高出力：81HP〈59.6kW〉/8,000rpm 最大トルク：75.5Nm（7.7kgm）/6,250rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ココがお勧め 距離が少なく、とてもきれいな、ワンオーナー車が入荷しました。 ハイパーモタード1100のと比べると20mm低くなったシート高と、約20kg軽量化された車体（なんとモンスター400より軽い）は、取り回しも楽々シート高も20mm低い825mmとなり、さらに跨ったときの沈み込み量も大目で、足着き性はかなり良くなっています。ハンドル位置も高くなり、一般的なオフロードモデルに近い自然ポジションです。 3000回転からの吹け上がりは、ドゥカティのパルス感を発揮しながらもマイルド＆スムーズで、ラフなスロットルワークを行ったても、ギクシャクせずワインディング程度ならトルクを感じながら流すだけでも、かなりのハイペース気負わず走れます。更にウインカービルトInスタンダード型ミラーで、街中でも安心！新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです！この機会をお見逃しなく。！！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.4.6. 14:06
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HyperMotard796
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1203140911 KAWASAKI ZRX1100.k
現代版ローソンレプリカZRX1100 ZZ-R1100系エンジンベースの水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブで、最高出力は100ps/8,500rpmを発揮し中低速域を重視したセティングとなっています。カワサキ伝統の直線を基調としたスタイリングは、AMAスーパーバイクで活躍したZ1000R、ローソンレプリカを思わせるルックスで、リヤスイングアームのデザインなど、細かいディテールが取り入れられています。 サスペンション前後フルアジャスタブルタイプを搭載。フロントサスペンションはφ43mmのインナーチューブを持つカートリッジ式の正立型フロントフォークで、減衰力は伸側、圧側で10段階に調整が可能。リ窒素ガス封入式リザ－バータンクを持つ、フルアジャスタブルタイプのツインショックを採用。カム式5段階プリロードアジャスターと、伸側、圧側ともに4段階に調整が可能な減衰力アジャスターを備え、優れたロードホールディング性能を発揮します。細かくセティング可能な足回りで運動性能が高く、クラストップレベル走りが可能です。またビキニカウルは小型ながらも見た目以上にウィンドプロテクション効果に優れており、高速走行時にその恩恵を感じることができます。コンパクトな車体はとても扱いやすく、20Lの容量のガソリンタンクで長距離移動も安心、オールマイティに使えるバイクです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2120×780×1150 mm、軸距：1450mm 最低地上高：135mm、シート高：790mm、乾燥重量222kg 最高出力：100ps(74kw)/8500rpm 最大トルク：9.8kg・m(96N.m)/6000rpm ミッション：常時噛合式5段リターン、潤滑油容量：3.5 L 定地燃費(60km/h)：26.0 km/L、燃料タンク容量：20.0 L (内予備4.5L) バッテリー：YTX14-BS タイヤサイズ：（前）120/70ZR17、（後） 170/60ZR17 改 造 ハンドルブレース、ミラー、ブレーキ＆クラッチレバー、ステアリングダンパー、フォークスタビライザー、クリアウィンカー、アーシング、MRAスクリーン、BEETマフラー(JMCA：00429125) ココがお勧め Z1Rを髣髴させるカラーリングのZRX1100です。 とてもキレイな車両が入荷いたしました！装着されるBEETのNEW NASSERT-Rマフラーは、チタン＆カーボンで軽量に仕上がり、パルスコーンストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でます。 ZRX1100はその使い勝手の良さからか距離が進んだ車両が多いですが、こんなに距離の少ない車両は取り扱い台数の多い当社でも滅多に入荷いたしません！ 掘出しバイクお見逃しなく。！！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.30. 16:31
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1109190162 Ducati MH900Evoluzione ドゥカティ
"DUCATI NCR 900 TT1を現代に蘇らせたMH900eエヴォルツィオーネ 1970年代の耐久レーサーNCR 900 TT1や900MHRを現代にカムバックさせたい。ピエール・テルブランチ（当時のチーフデザイナー）の熱い思いがMH900eを誕生させました。 エンジンはSS900i.e.にも搭載されている、904cc 空冷L 型2気筒2バルブデスモドロミック。オイルパンにはベベルギアＬツインを連想させるアルミダミーカバーが装着されいます。エンジンの冷却効果を高めるため、バッテリーは左右にひとつずつ振り分けて取り付けられています。 車体はMH900e専用トレリスフレームで、クロームモリブデン鋼をTIG溶接し、すべて手作りです。テルブランチは往年のマシン同様に、2本スイングアームを採用したかったようですが、「未来をイメージさせたい」という会社の意向により、トレリス構造の片持ちスイングアームが採用されています。フレームはベネリテライオ、フロントフォークはマルゾッキ、リアショックはパイオリ、ヘッドライトとメインハーネスはCEV、コンビネーションメーターはエステレコン、マフラーはテルミニョーニ、スイングアームはイタルメック。ちなみにエンジンの電装系は日本製パーツが採用されています。 「2000年1月1日予約開始、限定2000台」発表となり、発表当日はドゥカティ本国サイトにアクセス集中しパンクしてしまう程大人気だったそうです。ドゥカティ発表では、初期ロット500台の予約終了までたったの31分だったそうです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,050×780×1,060×1,430mm シート高：820mm、乾燥重量：172kg、燃料タンク容量：9Ｌ 排気量：904cc、ボア×ストローク：92×68mm 最高出力：55kW (75PS)／8000rpm 最大トルク：76N・m (7.8 kg・m)／6500 rpm トランスミッション：6速タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 170/60ZR-17" "【ココがお勧め】 ドゥカティの限定モデルの中で、一際スペシャルなモデルDucati MH900Evoluzione、シリアルナンバーは653/2000で、まさに大ブレーク後のセカンドロット車両です。当然世界で2000台しかないとてもレアな車両で、コレクターが乗らずに保管しているケースも多く中古車市場には滅多に出回りません。この機会を逃してしまったら次の入荷はいつになるか全く分かりません、探していらっしゃった方に是非知らせてあげてください。堀出ししバイク！お見逃しなく。！！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.10.18. 19:29
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1108200463 ヤマハ TW225 YAMAHA.t
道なき道を走破するアドベンチャーマシン“Trail Way”の頭文字TW225E TWシリーズは、1987年発売になったヤマハの（泥濘地等の悪路を想定した）トレール車です。前後キャラメルパターンの極太バルーンタイヤを標準装着し、そのヘビービューティーな素質からTW200は、冒険家の風間深志氏による、北極点到達チャレンジのベースマシンとして採用される程でした。 1990年代後半に、街乗り用のカスタムベースマシンとして人気が芽生え「ストリートカスタム」という新たなジャンル中核となりました。ストリートで思い思いのカスタマイズを行ったTWライダーを「ティーダバー」と呼んだり、バッテリーレスやエアクリーナー等を可能な限り取り外したカスタム「スカチューン」などの呼名も生まれました。スカチューン＋ロンスイ（ロングスイングアーム）のTWは、テレビドラマで主人公の愛車とした事と相まって爆発的なヒットとなりました。長い生産期間の間でマイナー・モデチェンジを繰り返し、ディスクブレーキ採用やストリート向けパターンタイヤ、セルスターター採用やルックスの変更、排気量アップ等行い20年及ぶロングセラーと成ったのが、ティーダブ（TW）シリーズです。 " "【ココがお勧め】 世に出回っているほとんどの車両がカスタム車で、ノーマルのほうが珍しいと言う稀有な車両ですが、今回入荷のTW225Eは正真正銘のノーマル車です！ TW200(初期)と異なりTW225では新車の時点でオンロード向けのタイヤが装備されている為、今のままではオフロードは少々難しいですが、フラットダートくらいなら難なく走破可能です。またブロックタイヤに履き変えれば、砂地から泥濘地まで道無き道を走破するバイクに生まれ変わります！ストリートでもオフロードでも楽しめる万能バイク、お見逃し無く！ ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.16. 13:45
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動画エンコード激速 "turbo.264 HD" USB mobile Hardware Video Encoder
低クロックCPUでビデオ圧縮は時間かかりますよね。しかも長時間に渡り高負荷になればバッテリー消費量も大きくなってしまいます。そこで、専用のハードウェアエンコーダーに任せてしまうのはどうでしょう？ 一般的にWebで流通している MPEG-4 AVC (H.264) への変換が、実再生時間もしくはそれ以上の速度で完了してしまいます。上の動画中では、720p / 29.97fpsの動画を毎秒40フレーム処理できています。 先日のカナダ取材などはもうこれ無しには考えられなかったですね。旅先からも迅速に動画をアップしたいモバイルビデオブロガーとしては、ほんと助かりました。
投稿者： mainichi
投稿日時：2011.9.16. 10:43
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ハイパージュースでMacBookの電源の心配なし HyperJuice External MacBook Battery
MacBook AirなどのMacBookシリーズ専用外付けバッテリー製品「HyperJuice（ハイパージュース）」を購入して試してみました。かれこれ一ヶ月以上使っておりますけども、もはや手放せない周辺機器となっています。MacBookへの給電だけでなく、iPhoneやiPadそしてモバイルルーターなどもUSBから充電できます。
投稿者： mainichi
投稿日時：2011.9.16. 09:36
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power
supply
給電
充電
アクト・ツー
act2
transformers
emblem
turn
トランスフォーマー
エンブレムターン
1108110449 カワサキ Z750GP
改 造 HARDYハンドル、ハンドルブレース、薄型スイッチボックス、ハイスロットル、フロントフォーク延長、前後足周り他車流用、ヨシムラトップブリッヂ、ロッキードブレーキキャリパー、ウィンカー、レイブリックヘッドライト、コワースフォークスタビライザー、CRキャブレター、ファンネル、ブリーザーパイプ、マフラー、バッテリーケース、外装ペイント、リアフェンダーレス、オーリンズリアショック(KA2044)、バックステップ、フレームペイント、フレーム補強、ハンドルストッパー加工、他 コメント Z750FX-IIIベースのエンジンをZ1100GPスタイルの角ボディに搭載したZ750GP。国内初のフューエルインジェクションシステムの採用や多機能メーター、角型ヘッドライトなど当時最先端の技術が惜しみ無く投入された車輌です。 今回出品のZ750GPはフューエルインジェクションをCRキャブレターに変更し、足周りを前後17インチに変更。更にフレーム各所に補強を入れてしっかりとしたセッティングがされているようで、とても乗り易く感じました。ブレーキもコントローラブルで制動力も申し分なく、峠道を走って見たくなるような仕上がりです。またカワサキ旧車にありがちなエンジンからのメカノイズも静かです。 コレほどまでカスタムされたZ750GPは滅多にお目にかかれません！お見逃しなく。 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.19. 16:42
視聴回数：3121回
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1106270591 BMW R1150RT.t
高いスポーツ性能と高速巡航性能を兼ねたR1150RT。 ヘッドライトにはドライビングランプが装備され、夜間はライト照射視野が広がり昼間は前方を行くクルマへの視認性が向上しています。 エンジンは最高出力95ps/7,250rpm、最大トルク100Nm/5,500rpmと実用回転域の3,000～6,500rpmの広い範囲で最大トルクの90%以上を発揮する非常に扱い易い特性です。ブレーキはフロントとリアの前後連動するインテグラルブレーキを装備しています。 ウィンドプロテクション効果の非常に高いカウルとスクリーン、そしてしなやかに動く前後サスペンションは驚くほどの長距離を走っても疲れ知らず。ワインディングロードでも高い運動性能を発揮します。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高 ：230×905×1500mm、 ホイールベース：1,475mm 車輌装備重量：279kg、 燃料タンク容量：25.2L (内予備約4L)、 燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h定速走行走行時）ISOモード100km：21.2km/L 最高出力：95ps/7,250rpm、 最大トルク：100 Nm/5,500rpm 【ココがお勧め】 距離少なめでキレイな車両が入荷しました。サイドのパニアケースだけではなく、トップボックスも付属してお買い得感の強い一台です。更にバッテリー充電器も付属します！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.16. 17:14
視聴回数：1059回
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BMW
R1150RT
ツアラー
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