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少ないね
とっても雪が少ないこんシーズン パウダースノー体験できず
投稿者： 891don3251
投稿日時：2015-03-05 20:25:34.0
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パウダースノー
フワフワ軽い雪！だから乗っけてあげる
投稿者： 891don3251
投稿日時：2014-01-17 19:51:03.0
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山積み
水分多い雪。パウダースノーじゃないからお山できる
投稿者： 891don3251
投稿日時：2013-12-30 19:50:21.0
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KTM 990 SuperMoto R_130925S003.k
究極の域に達したスーパーモトスポーツ 990 SM R（～2011年） 搭載される75°VツインLC8エンジンは、116ps(85kW)を発揮しながら軽量に仕上り、クラストップレベル評価されされ、どの回転域からも、一定のスロットルレスポンスで鋭く反応する特性をもち、安心してスロットルを開けられる為アグレッシブなを可能としています。 車体は、パウダーコートされた薄肉クロモリ鋼フレームで、たったの約9kgと超軽量に仕上がり、アルミサブフレームと、ブラックコート軽合金スウィングアームで構成されます。足回りは、フロントφ48mmのWP倒立フォークで、インナーチューブはチタン・アルミニウム・ニッケル3層処理コーティングが施されています。リア WPショックアブソーバーは、スウィングアームにダイレクトマウントされ、伸び側、縮み側ともにフルアジャスタブル機構を備え、特に縮み側減衰力は高速、低速の個別設定が可能てなっています、ピストンロッドは、フロントインナーチューブ同様のコーティングが施され、摩擦抵抗を極限まで減らしています。セットされるマルケジーニ超軽量アロイホイールは、旋回慣性モーメントとバネ下重量を最小限に抑え、超高速域でも安定したパフォーマンスを発揮します。スポーツ走行からツーリングまで、あらゆる場面に最適のセットアップが可能で、路面のわずかな凹凸を捕らえて最適のダンピングを発揮します。 フロントブレーキは、ラジアルポンプマスターと、φ305mmダブルディスクに、ブレンボラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパー組み合わせで、リアはφ240mmディスクにフローティングマウント、ブレンボ2ピストンキャリパーで、強力でコントラーラブルな制動力を持ちます。半乾燥重量 約189.0kｇ、軽量な車体との組み合わせでスーパーモトクラスでもっともスピーディ＆スポーティなモデルとなっています。 [カタログデータ] 全長x全幅x全高：2177x789x1236mm、軸間距離：1505mm 最低地上高：195mm、シート高：875mm 燃料タンク容量：約15L（内予備3.7L） 半乾燥重量：約189kg（燃料含まず） 最高出力：116ps（85kW）/9000rpm 最大トルク：97Nm/7000rpm 始動方式：セル式 、変速機：6速 タイヤ：前 120/70ZR 17、180/55ZR 17 ココがお勧め 2012年のモデルチェンジで900スーパーモトRは装備を簡素化し、50万円近い大幅値下を行ないましたが、この車両は豪華装備を誇る前期モデルです。また前オーナー様が大切に乗られていたのか、とても良いコンディションを保っています。 お買い得価格でスタートしますのでこの機会をお見逃し無く！ 動画ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidash
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-30 20:27:42.0
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1304010396 KTM 125DUKE
KTM最小排気量ストリートバイク 125デューク エンジンは、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒。10500rpmで最高出力15ps発揮し、ボア×ストローク：58.0mm×47.2mmのショートストロークらしい鋭い吹け上がりが特徴的です。6速ミッションを駆使して、高回転をキープする事により、スポーティな走りを可能としています。 車体回りは、パウダーコートされたクロームモリブデン鋼トレリスフレームで、メインフレームとサブフレームが一体となっておりコンパクトになっており、エンジンの搭載位置が特徴的で、クランクセンターがスイングアームのピボットボルトよりも低い位置にマウントされ、低重心化されています。 足回り、補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームに、WP製モノショックでプリロード調整機能つき、フロントはWP製φ43mm倒立フォークとなっています。ブレーキディスクはフロントφ280mm、リアφ230mmと大径で、キャリパーはブレンボグループのByBre製で、フロントにはラジアルマウント4ピストンキャリパーが採用され、充実した足周りを誇ります。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高：2,029×836×1,267mm、ホイールベース：1,350±15mm シート高：810mm、半乾燥重量：118.0kg（燃料含まず）、タンク容量：11.0L 最大出力：11.3kw（15.0ps）/10,500rpm 最大トルク：12Nm（1.2kgf･m）/8,000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速 タイヤサイズ：前 110／70ZR17、後 150／60ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-10 16:18:41.0
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アーゲー
125デューク
1303210174 KTM 200 DUKE.k
ハイパフォーマンスライトウェイトネイキッド 200デューク 搭載される、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンは、125DUKEをベースにボア×ストローク両方を拡大して排気量アップし、10000rpmで最高出力26ps発揮します。ボア×ストローク：72mm×49mmのショートストロークらしい鋭い吹け上がりが特徴的です。 126kgの軽量な車体に26PSのエンジンを搭載し高い運動性を発揮します。 パウダーコートされたクロームモリブデン鋼トレリスフレームはメインフレームとサブフレームが一体となってコンパクトになっており、125ccと共用思えないほどの剛性を持ちます。またエンジンの搭載位置が特徴的で、クランクセンターがスイングアームのピボットボルトよりも低い位置にマウントされ低重心化されています。 足周りは補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームに、WP製モノショックを装備。フロントはWP製φ43mm倒立フォークとなっています。ブレーキディスクはフロントφ280mm、リアφ230mmと大径で、キャリパーはブレンボグループのByBre製で、フロントにはラジアルマウント4ピストンキャリパーが採用しています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高：2,029×836×1,267mm、ホイールベース：1,350±15mm シート高：800mm、半乾燥重量：126kg（燃料含まず）、タンク容量：11.0L 最大出力：19kw（26ps）/10,000rpm 最大トルク：20Nm/8,000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速 タイヤサイズ：前 110／70ZR17、後 150／60ZR17 ココがお勧め とても距離の少ないキレイな200DUKEです。 2012年に発売されたばかりの、新型が早くも中古車として登場です、まだ中古流通は少なく当社でも滅多に入荷しません。掘出しバイクを！お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く！！！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-29 17:57:32.0
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