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1201110064　YAMAHA　TMAX.t

オートマチック・スーパースポーツTMAX。 通常のスクーターはエンジンとベルトドライブの駆動系が一体した状態で上下する、ユニットスイング式を採用されていますが、TMAXはフレームに直接エンジンを搭載しスイングアームは独立、その中にドライブチェーンを内臓する通常にスポーツバイクと同じスイングアーム方式が採用されています。リアサスペンションに掛かる重量が大幅軽減され、追従性の良いリア足回りとなります。 フロントフロントサスペンションも、トップブリッジとアルミ鍛造のアンダーブラケットの双方でフロントフォークを支える方式が採用され、剛性と運動性の高い仕上がりとなっています。メインフレームは、CFダイキャストフレームでエンジンをリジッド懸架することで、エンジン本体を剛性部材として活用し、良好な強度・剛性バランス、軽量化を実現してスポーツ性とユーティリティ性を高次元で調和させている。 エンジンは車体に水平で前輪寄りにマウントされ、低重心化と前輪荷重配分を増やし、スポーツバイクとしての車体レイアウトを実現。また、水平ピストン式バランサー方式で、低振動とコンパクト化がなされています。 以上の理由でヤマハでは、TMAXをスクーターへ分類せずに、スポーツバイクカテゴリー分類されています。 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両で、外観/機関共に文句無しの状態のTMAXです。 新車価格が945,000円と超高額ですが、乗ってみると車両の価値が解ります！ 日常の使い勝手の良さはもちろん、ワインディングロードを走れば高次元なスポーツランが可能で、驚く程のペースでコーナーを攻める事ができます。クラッチワークとシフト操作が不要な分、アクセルワークとブレーキング集中でき、その分無駄を省く走りが可能だからですす。 スポーツ走行、ツーリング、日常の足としても万能オートマチック・スーパースポーツTMAX、お買い得価格スタートです！お見逃しなく。！！ ライダー身長 176cm

投稿者：サイト名 ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.7. 18:39
視聴回数：230回
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カテゴリ： バイク  
タグ： ヤマハ   T-MAX500   SJ08J   ティーマックス   ビックスクーター   オートマチック   スーパースポーツ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1109040871　HONDA CBR400RR （NC29）.k

"直4気筒400ccスーパースポーツ最終形CBR400RR（NC29） カムギアトレーン（カムシャフトを歯車で駆動する方式）水冷・ ４サイクル・DOHC・直列４気筒エンジンは、エア・クリーナーからキャブレター～吸気ポートまでを、ほぼ直線に配置して高効率化。アクセル開度とエンジン回転数によって、最適点火時期を設定するマップコントロール方式のＰＧＭイグニションを採用し、力強いトルク特性と俊敏なレスポンスを実現しクラス最高59PSを実現しています。 コンパクトなエンジンを低重心なアルミＬＣＧ（ＬＯＷ　ＣＥＮＴＥＲ　ＯＦ　ＧＲＡＶＩＴＹ）フレーム搭載し、 軽量・高剛性φ４１ｍｍフロントフォークや、マフラー位置の自由度が高いレイアウト可能な、アルミキャステック・ガルアームを採用、軽量の6本スポーク・アルミホイールとの組合せで追従性の良い素直に応答するハンドリングを実現いています。低重心はコーナリング時にハッキリとした恩恵を感じる事ができ、例えばフルバンクでコーナーリング中に障害物等に出くわしても、ライン変更は思いのままで簡単に回避する事が可能です。シート高も低くゴーストップの多い街中でも、非常に使い勝手の良いです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.990×0.670×1.080m、軸距：1.365m 最低地上高： 0.125m、シート高：0.750m、車両重量：179kg、乾燥重量 ：162kg 燃料消費率（60km/h定地走行テスト値）：35.0km/L、燃料タンク容量 ：15L 最高出力：59ps/13,000rpm、最大トルク：4.0kgm/10,000rpm タイヤサイズ：前 120/60R17 55 H、後 150/60R17 66 H" "【ココがお勧め】 外観にダメージが合ったり、距離が伸びていたりして、状態の良い中古車が非常に少ないCBR400R後期型ですが、キレイな車両が入荷しました。 当時400ｃｃレプリカは花形クラス、現代のリッタースーパースポーツに引けを取らない開発費を投じて設計されていたに違いありません。普通二輪免許でライディング可能最強バイクの一つ。 人気の59馬力のブラッシュカラー！この機会をお見逃しなく。！！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.16. 14:48
視聴回数：517回
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カテゴリ： バイク  
タグ： スーパースポーツ   レーサーレプリカ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1108130551　カワサキ　GPZ900R KAWASAKI Ninjya.t

改 造 ハンドル、右スイッチボックス、ハンドルポスト、ACTIVスロットルホルダー、グリップ、ハンドルバーエンド、HIDヘッドライト、DEXTERマフラー、アンダーカウルカット、リアフェンダーレス、スクリーン、シート張替え&あんこ抜き、NISSINブレーキマスターシリンダー、チェーンガード、グリップヒーター、シフトペダルカバー、外装ペイント コメント "カワサキロングセラーGPZ900R（Ninjya） 初代は1984年に全新開発の908ｃｃ水冷DOHC4バルブエンジン搭載したGPZ900Rが誕生いたしました。冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動された、サイドカムチェーンレイアウトと、横幅を押さえる背面ジェネレーターとともに、こコンパクトでハイパワーを目指した開発者の力作です。 車体はエンジンをリジッドマウントしたハイテンションスチール、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型・軽量化を達成、また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。 更に、AVDS（後に廃止）を装備したφ38mm（後にφ41mm）のフロントフォークと、リヤのボトムリンクユニトラックサスペンション、16インチ（後に17インチ）のフロントタイヤと18インチのリヤタイヤなど、足回りも充実し優れた安定性と軽快な操縦性や高い運動性も誇ります。元々北米仕様につけられたペットネーム「ニンジャ」は世界ヒットとなりました。 " "【ココがお勧め】 人気のライムグリーンカラーフロント１７インチA7GPZ900Rが入荷いたしました。現在では入手できなくなってしまった人気のツキギDEXTERマフラー付、アンダーカウルも装着されオリジナルデザインを損なっていません。豊富な中古流通台数を誇っているGPZ900Rですが、最近は状態の良い物が少なくなってきました！この機会をお見逃しなく！！ " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle7
投稿日時：2011.8.23. 16:18
視聴回数：2626回
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カテゴリ： バイク  
タグ： Kawasaki   ニンジャ   NINJA   スーパースポーツ   バイク王ダイレクトSHOP   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1107240862　ホンダ NSR250R-5 SE MC28 SUPER EDITION .k

HONDAの２サイクルクォーター最終型 NSR250R（MC28） 世界初の複合的な電子機能を持たせたＰＧＭメモ リーカード・システム搭載。PＧＭメモリーカードとはカード式の鍵で、内部ＩＣにシリアル番号をメモリーさせ、液晶デジタルマルチメーターのカードリーダー部に差し込むことでシリアル番号を照合し、主電源やコンピュータユニットの起動やオフ、車体内蔵式ハンドルロックも解・施錠ができます。 水冷・２サイクル・９０度Ｖツインエ ンジンは、回転数・アクセルの開度・操作速度、減速比の各要素を検知し、１６ｂｉｔコンピューターで演算処理するＰＧＭ－ＩＶシステムを搭載し吸気から点火・排気時期にいたるまで総合的にコンピュータ制御。キャブレターは、ニュー・スラント型を採用すし、排気系には、中・低回転域重視型の排気チャンバーに大容量のサイレンサーを組み合わせて装備し、より幅広い走行状況で２サイクルならではの俊敏なレスポンス性を一段と高めながら、扱い易さも兼ね備えた出力特性を発揮させている。 足廻りは、リアに排気系レイアウトの自由度を高め、ホイールの脱着やチェーン調整など整備性も向上できる、高剛性の片持ちプロアーム採用し、腰のある乗の心地と路面追従性を両立させたフロント・フォークとあいまって、しっかりとした剛性感と、しなやかさを合わせもつ優れた操縦フィーリングを実現しています。 ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ（SUPER EDITION）の主な特徴 ＮＳＲ２５０Ｒをベースに、乾式多板クラッチ、 フロントサスペンション：カートリッジタイプの伸び側減衰力調整機構付きダンパーを装備、リアサスペンション：伸び側／圧側減衰力調整機構を採用したリザーバータンク付きダンパーを装備 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：1.970×0.650×1.045ｍ、 軸距：1.340m 最低地上高：0.13m、 シート高：0.77m、 車両/乾燥重量：157/138kg 燃料タンク容量：16L、燃料消費率費60km/h定地走行テスト値：22.2km/L 最高出力：40ps/9,000rpm、 最大トルク：3.3kgm/8,500rpm タイヤサイズ：前 110/70R17　54H、 後 150/60R17　66H" "【ココがお勧め】 2ストロークのスポーツバイク未体験者には是非とも乗って欲しいのがこのNSR。中低速のコーナーが続くようなワインディングロードではリッタークラスのスーパースポーツよりも熱い走りが可能です。DogFightのチャンバーは高回転域での加速がたまらないほど楽しいです！" ライダー身長167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle6
投稿日時：2011.8.5. 12:53
視聴回数：2578回
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カテゴリ： バイク  
タグ： HONDA   NSR250R-5   SE   Honda   スーパースポーツ   レーサーレプリカ   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1106060426　KTM 690デューク　DUKE .ｔ

"KTM690デューク 縦目二灯のプロジェクターヘッドライトと、オンロードともオフロードとも取れる独創的なルックスの690デュークですが、独創的なのは外観のみでなく全体の設計及びます。 1本のカムシャフトで2つのロッカーアームを駆動する4バルブのシリンダーヘッドとコンパクトな燃焼室と組み合わせ、最高出力66ps（48kW）/7500rpm、最大トルク67Nm/5500rpmを発揮するLC4エンジンを搭載。スパルタンなイメージのDUKEファミリーですが、街中を普通に走っている極めてスムーズ、ところがアクセルをワイドオープンさせエンジンを回せば回すほどパワーが湧き出る2面性をもったパワーユニットです。 チューブラースペースフレームは薄肉クロモリ鋼管製で、十分なねじれ剛性を確保しながら重量は僅か9kgちょっとに収まり、結果車重はたったの148.5kg超軽量に仕上がっています。補強リブをあえて見えるように外側に出した独特の形状のスイングアームは鋳造アルミニウムによる1ピース構成。素材の厚みを場所によって変化させることで、剛性を確保しながら軽量化。前後サスペンションユニットはWP製フルアジャスタブルで、リアの伸び側ダンパーは高速と低速の個別設定が可能な最新式ユニットが採用されています、フロントフォークはφ48mmのWP製倒立。ホイールは前後マルケジーニ製。ブレーキディスクはフロントφ320mm、リアφ240mmと大径。更にブレーキキャリパーにはブレンボを奢り、充実した足周りを誇ります。車体直下へレイアウトしたマフラーなど、徹底して低重心化されていて、ハードなコーナーリングを行った時の安定感は抜群です。" "【ココがお勧め】 良く走り、良く曲がり、良く止まります。とにかく軽い車体と扱いきれるパワーを生み出すエンジンは振り回す楽しさがあります。ワインディングをを走らせたら最強の一台！もちろん市街地でも軽い車体のおかげでキビキビと走り、場所を選ばず楽しめる一台です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/hori

投稿者：サイト名 ikmotorcycle6
投稿日時：2011.7.11. 18:29
視聴回数：990回
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カテゴリ： バイク  
タグ： KTM   690デューク   DUKE   ストリートファイター   ネイキッド   バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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1106050780　トライアンフ　ストリートトリプルR .ｔ

デイトナ675のネイキッドストリートトリプルR ストリートトリプルと言うと、スピードトリプルの小排気量版？思われる方が多いですが、外観は似ていても全く別物で各方面から高い評価を受けているデイトナ675がベースとなっています。スーパースポーツエンジンをストリートる向けにセティング、フレームのレイアウトはデイトナ675をベースにホイールベースを延長し、並みのネイキッドとは異なるスポーツ色の強いストリートファイターに仕上げられています。 さらに「R」では、マグラ製ハンドルとフルアジャスタブル・フロント＆リアサスペンションを装備し、4ピストンラジアルフロントキャリパー＆ラジアルマスターシリンダーを採用して足回りを強化して抜群のコーナリングパフォーマンスを発揮します。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2030×755×1110mm、 軸間距離：1410mm シート高：805 mm、乾燥重量167kg、 装備重量：189 kg、燃料タンク：17.4L 最高出力：106PS （78kw）/11700rpm、 最大トルク：98Nm/9200rpm タイヤ：(前）120/70 ZR 17、 （後）180/55 ZR 17" "【ココがお勧め】 大型免許を取得して、リッタースポーツに乗ったものの、有り余るパワーと重量で扱い切れなかった人は多いはず。そんなライダーにはストリートトリプルは超オススメ！ 国産400ネイキッドより軽い車体に106PSを出力するエンジンと聞いただけでワクワクするスペックを持ち、腕に自信が無い人でも気持ち良くコーナーを攻めることが可能です。 とてもキレイなワンオーナー車、お見逃し無く！ ライダー身長 176cm 掘出しバイクオークションhttp://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle6
投稿日時：2011.6.24. 13:54
視聴回数：644回
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カテゴリ： バイク  
タグ： トライアンフ   ストリートトリプル   R   Triumph   Street   Triple   タグバイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王  

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100513S004　カワサキ　GPZ900R　イエロー　ニンジャ　

"GPZ900Rは1984年に完全新設計の908cc水冷DOHC4バルブエンジン搭載してデビュー。冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウェットライナーシリンダー方式を採用。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動されたサイドカムチェーンレイアウトと、横幅を抑える背面ジェネレーターとともに、コンパクトでハイパワーを目指したカワサキの力作エンジンです。 車体はエンジンをゴムを介さず直にフレームに搭載したハイテンションスチール。ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型＆軽量化を達成。また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速の座を手に入れました。 更にφ41mmのフロントフォークと、リヤのボトムリンクユニトラックサスペンション、17インチのフロントタイヤと18インチのリヤタイヤなど、足回りも充実し優れた安定性と軽快な操縦性など高い運動性能を誇ります。映画「TOP GUN」の影響もあり世界的ヒット作となったニンジャ、今後もその人気に色あせることが無いであろうカワサキの名車です。" "【ココがお勧め】 パールクロームイエロー×ブラックパールは2000年（A13）モデルだけのカラーで、今までで全く無かった配色の為か全く販売台数が伸びず、日本では300台ちょっとしか販売はされていないとの噂です！新車の販売終了後に、その希少性もあって人気が大ブレイク！！常に中古車価格も高値推移の人気カラーです！ しかも今回車輌はワンオーナー車！GPZ900R全体でも滅多に出てこないワンオーナー車です！そして更に人気希色パールクロームイエロー×ブラックパール！！まさに掘出しバイクです、このチャンスを逃したら次はまず無いと思います！速い者勝ち！お見逃しなく！" ライダー身長 173cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.6.3. 18:08
視聴回数：1136回
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カテゴリ： バイク  
タグ： バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王GPZ900R   A13   パールクロームイエロー   ×ブラックパール  

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1105010624　ホンダ　 GL1800　ゴールドウィング<エアバック>

"水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1,800ccエンジンはPGM-FIの採用で俊敏なレスポンスとスムーズな出力特性に磨きがかかり、直押し式の吸/排気バルブを燃焼室上方へ並列に配置することによりコンパクト化、自動調整式サイレントカムチェーンを採用してメンテナンスフリーを実現。 エンジン自体をフレームの強度メンバーとして最適の剛性と柔軟性を両立したマルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用。ライディングポジションを考慮したレイアウトで軽快な操作性と快適な乗り心地を実現しています。ハンドブレーキかフットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前/後輪のブレーキが適切な制動配分で作動する、前後輪連動ブレーキシステム「デュアル・コンバインド・ブレーキシステム」に、急制動時などにタイヤのロックを回避するABSを組み合わせた「前後輪連動ABS」を採用し、制動力と安全性を両立しています。 さらに、量産二輪車初のエアバッグシステムを搭載、前面衝突時によるライダーの飛び出しを抑制し、衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果があり安全性を高めています。" "【ココがお勧め】 なんと言っても二輪車初採用となるエアバッグシステム！一生のうちエアバッグのお世話になる事なんて無いとは思いますが、万が一の時にとても役立つ装備です。" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle5
投稿日時：2011.6.3. 17:32
視聴回数：3101回
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カテゴリ： バイク  
タグ： バイク王ダイレクトＳＨＯＰ   掘出しバイクオークション   中古バイク販売   バイク王   HONDA   GL1800  

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110511S017 ホンダ　GL1800　ゴールドウイング.t

"水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1,800ccエンジンは、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）の採用で、俊敏なレスポンスとスムーズな出力特性に磨きがかかり。直押し式の吸・排気バルブを、燃焼室上方へ並列に配置することによりコンパクト化、自動調整式サイレントカムチェーンを採用してメンテナンスフリーを実現。 エンジン自体をフレームの強度メンバーとして、最適の剛性と柔軟性を両立した、マルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用、ライディングポジションを考慮したレイアウトで、軽快な操作性と快適な乗り心地を実現しています。 ハンドブレーキか、フットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前・後輪のブレーキが適切な制動配分で作動する、前・後輪連動ブレーキシステム「デュアル・コンバインド・ブレーキシステム（Dual CBS）」に、急制動時などに前・後輪のロックを回避するABS（アンチ・ロック・ブレーキ・システム）を組み合わせた「前・後輪連動ABS」を採用し、制動力と安全性を両立しています。 総容量142Lのトランクスペースは、リアトランク61Lでフルフェイスヘルメット2個を収納可能、サドルバッグは左右合計81L（片側40L強）の容量を持ち、長旅にも十分対応できるラッゲージスペースを確保しています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2.635×0.945×1.500m、 軸距：1.690m 最低地上高：0.125m、 シート高：0.740m、 最小回転半径：3.3m 車両重量/乾燥重量：415/386km、 燃料タンク容量：25L 燃料消費率（60km/h定地走行テスト）：20.0km/L 最高出力：85kW[116PS]/5,500rpm 最大トルク：167N・m[17.0kg・m]／4,000rpm タイヤサイズ：前 130／70R18 63H、 後 180／60R16 74H " "【ココがお勧め】 距離が少なくとてもキレイなゴールドウィングが入荷しました！ クルマ並に耐久性の高い6気筒エンジンはまだまだ元気！一生モノの一台になり得る車輌です！" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html

投稿者：サイト名 ikmotorcycle6
投稿日時：2011.5.23. 17:18
視聴回数：5341回
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カテゴリ： バイク  
タグ： バイク王   掘出しバイクオークション   110511S017   ホンダ   GL1800   ゴールドウィング   Honda  

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1101300680　カワサキ　GPZ900R

【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html 84年水冷 DOHC4バルブエンジン搭載したGPZ900Rが誕生しました。コンパクト化と吸排気の効率を高めるためにセンターから左端へ移動されたサイドカムチェーンレイアウトと、横幅を抑える背面ジェネレーターとともに、コンパクトでハイパワーを目指したカワサキの力作エンジンです。 車体はエンジンをリジッドマウントダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型＆軽量化を達成。カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。映画「TOP GUN」の影響もあり世界的ヒット作となったニンジャ、今後もその人気に色あせることが無いであろうカワサキの名車です。

投稿者：サイト名 ikmotorcycle4
投稿日時：2011.2.15. 11:16
視聴回数：2548回
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カテゴリ： バイク  
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