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1112280123 カワサキ GPZ900R.k
カワサキロングセラーGPZ900R（Ninjya）とは GPZ900Rは1984年に新開発の908cc水冷DOHC4バルブエンジンを搭載し、誕生しました。 冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式を採用。エンジンはコンパクト化と吸排気の効率を高めるためにカムチェーンをセンターから左端へ移動し、横幅を抑える背面ジェネレーターを採用しています。 車体はエンジンをリジッドマウントし、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用した結果、徹底した小型＆軽量化を達成しています。また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速の座を手に入れました。 「ニンジャ」の名はGPZ900Rの生産が終了した後も、カワサキスポーツの代名詞となり現代へと受け継がれています。 【ココがお勧め】 GPZ900Rのカスタム車と言えばアッパーカウルのみが定番となっていますが、それは（ご存知の方も多いかと思いますが）マフラー交換すると、アンダーカウルがマフラー干渉しまうので外すしかなかったからです。今回の車両は貴重なアンダーカウル外さなくても良いデビルマフラーか装着されています！本来のノーマルスタイルをを崩さず、優れたウインドプロテクションと空力特性はそのままになっています。 前後17インチホイールやブレーキなど強化しニンジャのスタイルを崩さずにカスタマされている貴重な一台です！ キレイなニンジャが少なくなっています、お買い得価格スタートです！お見逃しなく。" ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.10. 18:02
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KAWASAKI
gpz900r
NINJA
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ニンジャ
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1111100566 BMW R100RS.k
R100RSは、往年のBMWレーサー“RS”（Renne Sport：レン・シュポルト）のネーミングを冠したかつてのフラッグシップモデルです。 独特な形状のフェアリング(カウル)は量産市販車世界初の装備で、風洞実験によって徹底的に作り込まれました。アウトバーンを200km/hで巡航してもライダーを走行風から守り、優れた高速居住性を持っています。 R100RSにまたがり短く幅の狭いハンドルに手を伸ばしてフェアリングの中に身を沈めると、4輪車のコックピットを思わせる光景で、スピード＆タコメーターの他、電圧計や時計などが整然と並ぶインストルメントパネルを装備しています。 当時としては外観や装備コンセプトは革新的でベストセラーを記録し、日本ではR100RSの人気が非常に高くBMWの代名詞ともいえる存在です。 R100RSはリアサスペンションで分類され、前期(2本サス)と後期(1本サス)がありますが、こちらは後期モノサスモデルとなります。 【ココがお勧め】 ボクサーツインと言うと、対向するピストンがお互いに振動を打ち消しあって非常にスムーズに回る・・・・と思っている方が多いと思いますが、この時代のボクサーツインはハーレー程とまでとは言いませんが激しい鼓動感とサウンドが魅力です。 Luftmeister製のマフラーからのエキゾーストノートは重低音が効いており、いかにも「単車」って感じがします(動画をご参照下さい)。 今回出品のR100RSは前オーナー様がとても大切にされていたのか、非常にキレイな車両です。外装にはしっかりと艶があり、転倒を思わせるような傷やオイル漏れなどの不具合も見られません。 そんな上質車を年末特別セールと言う事で1円でスタートします。 最低落札価格も設定していない正真正銘の売り切り企画、お見逃し無く！ ライダー身長 167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.20. 17:57
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bmw
r100rs
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1109110862_GPZ900R.t.MP4
GPZ900Rは1984年に新開発の908cc水冷DOHC4バルブエンジン搭載し、誕生しました。 冷却システムはシリンダースリーブが直接冷却液に触れるウエットライナーシリンダー方式を採用。エンジンはコンパクト化と吸排気の効率を高めるためにカムチェーンをセンターから左端へ移動し、横幅を抑える背面ジェネレーターを採用しています。 車体はエンジンをリジッドマウントし、ダウンチューブを持たずにエンジン自体も強度メンバーとするダイヤモンド式フレームを採用し、徹底した小型・軽量化を達成しています。また風洞実験により完成させた優れた空力特性により、カワサキはZ1以降再び世界最速を座を手に入れました。 「ニンジャ」の名はGPZ900Rの生産が終了した後も、カワサキスポーツの代名詞となり現代へと受け継がれています。
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.26. 15:59
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バイク
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1012160264 HONDA CB750FB
発売から30年近く経った今でも全く人気に衰えを見せない、旧車ナナハンの代名詞的存在のCB750F。足周りにフロントセミエアサスやアルミコムスターホイールを採用し優れた操縦安定性を発揮。当時国内のフラッグシップらしく、堂々たる車格も魅力の一つです。 【ココがお勧め】 カスタム箇所は少ないのに、赤くパイピングが施されたタックロールシートとモリワキのショート管がCB750Fの外観とマッチし、とてもカッコ良く仕上がっています。また前オーナー様が大切に扱われていたのか、年式を感じさせないほどとてもキレイなコンディションを保っています。お買得価格でナナハン旧車をお探しの方は必見の一台です！ ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010.12.24. 18:26
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1012160264
HONDA
CB750FB
ホンダ
ニューヨークタイムズスクエアで無限挑戦、ビビンパ広告 ???
韓国の代表的な料理のビビンパ。 ビビンパは丼や専用容器にご飯とナムルや肉、卵等の具を入れ良くかき混ぜて食べる料理。コチュジャンやごま油等の調味料をかけ、匙（スッカラク）でよく混ぜてから食べる。少量のスープを振りかけると混ぜやすい。ご飯の上に盛られている具は本来五種類とされ、手前・奥・右・左・中央に分けて盛られている。 「ピビム」（비빔）が「混ぜ」(「비비다(混ぜる)の名詞形」)、「パプ」（밥）が「飯」の意味である。 より原音に近い片仮名表記をすると「ピビムパプ」になる。
投稿者： youkosokorea
投稿日時：2010.12.16. 17:30
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グルメ
料理
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無限挑戦
ビビンパ
ピビムパプ
韓国料理
ニューヨークタイムズスクエア
ヒンドゥー教の最高聖地ヴァラナシ・ガンガ編
聖なるガンガー（ガンジス河）のガートで人々が沐浴する光景は、インドの代名詞のひとつです。 ガンガーの対岸に昇る朝日から夕暮れの火葬場に揺らめく炎、そしてメイン・ガートで毎晩行われる祈りの儀式… 古代からガンガー沿いに発達してきたヴァラナシの一日を、スケッチで構成してみました。 ガンガーを一望に描いたパノラマ絵は、火葬場に程近いホテルの屋上から、約２週間かけて描きました。 2000年のインド旅行で描いたスケッチが主ですが、1977年の初インド旅のスケッチも折り混ぜてみました。 新旧の変化が垣間見れると思いますが、古代から決して変わらない、人々の祈りの姿が、そこにあります。 この動画を親愛なるガンガー女神に捧げます。 経 麻菜（ケイ・アーサナ） 記
投稿者： H.I.S.ユーザー
投稿日時：2010.12.5. 00:12
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アジア
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インド
ヴァラナシ
ベナレス
ガンガー
ガンジス河
1011080086 ホンダ CB750FB
発売から30年近く経った今でも全く人気に衰えを見せない、旧車ナナハンの代名詞的存在のCB750F。足周りにフロントセミエアサスやアルミコムスターホイールを採用し優れた操縦安定性を発揮。当時国内のフラッグシップらしく、堂々たる車格も魅力の一つです。 【ココがお勧め】 エンジンをブラック塗装し、CB900Fルックに仕上げられたCB750FB。外装/エンジン共にとてもきれいに塗装されています。カスタムもノーマルの形を極力崩さずセンス良く仕上がっています。このまま乗っても十分ですが、細かいところもきれいにしてピカピカに仕上げてみるのもお勧めです！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010.11.15. 14:32
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1006190443 ホンダ CB750FB バリバリ伝説
発売から30年近く経った今でも全く人気に衰えを見せない、旧車ナナハンの代名詞的存在のCB750F。足周りにフロントセミエアサスやアルミコムスターホイールを採用し優れた操縦安定性を発揮。 【ココがお勧め】 とてもキレイなCB750FBです。外装もキレイにペイントされており、前オーナー様がとても大切にされていたのが良くわかる一台です。CB750Fの人気はFCに集中していますが敢えて赤のFBを選ぶ人が多いのはやっぱりバリバリ伝説の影響？ ライダー身長 167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle2
投稿日時：2010.7.6. 12:49
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1005120084 ホンダ ドリーム スーパースポーツCBM72 タイプ2
ホンダの市販スポーツバイクの代名詞、「CB」の初代がこのCBM72。当時道路の舗装状態が良くなかったことから通常のハンドルのCB72よりアップハンドル仕様のCBM72のほうが良く売れたとか。当時の市販レーサーCR71と同じパワーを持つCBM72はホンダ初のOHCツインエンジンとパイプバックボーンフレームを採用。こちらの車輌は360度クランク採用のタイプ2。 【ココがお勧め】 250ccツインらしい気持ちの良い吹け上がり！リーディングトレーディングも大きめでしっかりした制動力を発揮。今では当たり前の技術ですが、半世紀も昔にこんなマシンが製造されていたのが驚きです。本田宗一郎氏の夢が詰まったこの一台、お見逃し無く！ ※こちらの車輌は整備/登録無しでの販売となります。 動画テストライダー身長164cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.5.21. 17:20
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ホンダ
1004210774 ホンダ ドリーム CB72スーパースポーツ Type2
ホンダの市販スポーツバイクの代名詞、「CB」の初代がこのCB72。当時の市販レーサーCR71と同じパワーを持つCB72はホンダ初のOHCツインエンジンとパイプバックボーンフレームを採用。こちらの車輌は360度クランク採用のタイプ2。 【ココがお勧め】 250ccツインらしい気持ちの良い吹け上がり！リーディングトレーディングも大きめでしっかりした制動力を発揮。今では当たり前の技術ですが、半世紀も昔にこんなマシンが製造されていたのが驚きです。本田宗一郎氏の夢が詰まったこの一台、お見逃し無く！ 動画テストライダー身長164cm【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle
投稿日時：2010.5.10. 18:46
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