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1201110064 YAMAHA TMAX.t
オートマチック・スーパースポーツTMAX。 通常のスクーターはエンジンとベルトドライブの駆動系が一体した状態で上下する、ユニットスイング式を採用されていますが、TMAXはフレームに直接エンジンを搭載しスイングアームは独立、その中にドライブチェーンを内臓する通常にスポーツバイクと同じスイングアーム方式が採用されています。リアサスペンションに掛かる重量が大幅軽減され、追従性の良いリア足回りとなります。 フロントフロントサスペンションも、トップブリッジとアルミ鍛造のアンダーブラケットの双方でフロントフォークを支える方式が採用され、剛性と運動性の高い仕上がりとなっています。メインフレームは、CFダイキャストフレームでエンジンをリジッド懸架することで、エンジン本体を剛性部材として活用し、良好な強度・剛性バランス、軽量化を実現してスポーツ性とユーティリティ性を高次元で調和させている。 エンジンは車体に水平で前輪寄りにマウントされ、低重心化と前輪荷重配分を増やし、スポーツバイクとしての車体レイアウトを実現。また、水平ピストン式バランサー方式で、低振動とコンパクト化がなされています。 以上の理由でヤマハでは、TMAXをスクーターへ分類せずに、スポーツバイクカテゴリー分類されています。 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両で、外観/機関共に文句無しの状態のTMAXです。 新車価格が945,000円と超高額ですが、乗ってみると車両の価値が解ります！ 日常の使い勝手の良さはもちろん、ワインディングロードを走れば高次元なスポーツランが可能で、驚く程のペースでコーナーを攻める事ができます。クラッチワークとシフト操作が不要な分、アクセルワークとブレーキング集中でき、その分無駄を省く走りが可能だからですす。 スポーツ走行、ツーリング、日常の足としても万能オートマチック・スーパースポーツTMAX、お買い得価格スタートです！お見逃しなく。！！ ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.7. 18:39
視聴回数：205回
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てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOP CAFEに行く3 後半
てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOP CAFEに行く3 てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOPCAFEに行く3回目 サザンオールスターズ＆桑田佳祐 の熱烈なファン集団 桑田研究会 http://www.kuwaken30.jp/ の定例ライブの様子を取材 今回も 渋谷のＪ－ＰＯＰ ＣＡＦＥの開催ですが http://www.j-popcafe.com/ 以前からラーメンレポートで てくてくＴＶに出演 ＮＡＰＺＡＸの井手隊長 http://www.geocities.jp/napzax_tokyo/napzax.html そして 今回は クリスマス前ということで 準備している楽屋での風景 も含め収録です メンバーの日常を どうぞ！！！ 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中！！ イッツコム（東急ケーブル）でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html
投稿者： keijikamikawa
投稿日時：2011.12.16. 23:16
視聴回数：30回
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"渋谷のＪ－ＰＯＰ
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てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOP CAFEに行く3 前半
てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOP CAFEに行く3 てくてくＴＶ KUWAKENナイト in JPOPCAFEに行く3回目 サザンオールスターズ＆桑田佳祐 の熱烈なファン集団 桑田研究会 http://www.kuwaken30.jp/ の定例ライブの様子を取材 今回も 渋谷のＪ－ＰＯＰ ＣＡＦＥの開催ですが http://www.j-popcafe.com/ 以前からラーメンレポートで てくてくＴＶに出演 ＮＡＰＺＡＸの井手隊長 http://www.geocities.jp/napzax_tokyo/napzax.html そして 今回は クリスマス前ということで 準備している楽屋での風景 も含め収録です メンバーの日常を どうぞ！！！ 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中！！ イッツコム（東急ケーブル）でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html
投稿者： keijikamikawa
投稿日時：2011.12.16. 22:54
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1110290400 ホンダ XLR125R.t
"フルサイズ125ccオフローダーXLR125R エンジンは、軽量コンパクトな４サイクルＯＨＣ・単気筒で、半球形の燃燃室形状や、ＰＤタイプキャブレターを採用し、日常で使用頻度の高い低中回転域で扱い易い特性となっており、トランスミッション５速ミッションが採用されいます。 セミダブルクレードルフレームに、 足廻りはロングストローク（前：250mm／後：225mm）ホイールトラベル量を確保し、フロントサスペションにφ37mmのインナーチューブを採用、リアにはプロリンク・サスペンション装備。軽量で大径（前：21インチ／後：18インチ）のアルミリムと オフロードタイプのタイヤを採用し、荒れた路面での操縦性と市街地での軽快な取り廻しを両立しています。 125ccクラスは各メーカーバリエーションが少なく、フルサイズ4サイクルオフローダーは貴重な存在となっています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2.190×0.840×1.175m、軸距：1.375m 車両重量/乾燥重量：122/111kg、シート高：0.860m 燃料消費率60km/h定地走行テスト値：35.5km/L 始動方式：セルフ式、変速機形式：常時噛合式5段リターン 最高出力：12ps/9,000rpm 最大トルク：1.0ps/7,000rpm タイヤ：前 2.75-2、後 4.10-18" " 【ココがお勧め】 ものすごくキレイなXLR125Rが入荷しました。車両のコンディションから前オーナー樣がとても大切に保管されていたのが良くわかります。 とにかく軽くて扱いやすい車両なのでオフロードデビューの方には一押しの車両です。またオンロードタイヤに履き替えればシティコミューターとしても最適な一台です。ココまできれいなXLR125Rは当社でも滅多に入荷いたしません！この機会をお見逃しなく。！！" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.7. 20:29
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12/1公開『50／50 フィフィティフィフィティ』予告編
酒もたばこもやらない“普通”の青年アダムに突然告げられた病気は“ガン”だった。 27歳という若さで、5年生存率50％のまさかの余命宣告。その日から、アダムの生活環境は一変。 よそよそしい会社の同僚たち、看病の重圧に負けそうな恋人、同居を迫る世話焼きの母親…。 病気のアダムに気遣って誰も今までどおりに接してくれない！ただ一人、女好きの親友カイルを のぞいては。 ガンを克服した脚本家の実体験を完全映画化！ 病(ガン)という“非日常”の中で巻き起こる人間模様を、ユーモラスかつエモーショナルに描く。 出演：ジョセフ・ゴードン=レヴィット、セス・ローゲン ※この素材は配給の許可をとって掲載しております
投稿者： mimizuku1
投稿日時：2011.10.19. 15:03
視聴回数：10回
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ジョセフ・ゴードン=レヴィット
セス・ローゲン
ガン
感動
1108290024 ホンダ VTR1000F HONDA
"DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター＆デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速（トップギア80km／hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能）VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車中最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 スウィングアームピボットレス（クランクケース直付け）アルミフレームに搭載し、足回りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能な（H.M.A.S.）カートリッジタイプフロントフォーク。リア7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで、意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがVTR1000Fです。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなVTRが入荷いたしました！前オーナー様はとても大切に扱われていたようで、細部を見ても文句なしです。［詳細画像をみる]のリンク先をご覧頂ければ納得するはず！高回転型Vツインのトルクが溢れんばかりの加速は味わうと病みつきになりそうです。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.9. 17:09
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1105300709 カワサキ ZR-7.t
"コンパクトなペーシックNewネイキッド 空冷2バルブDOHC4気筒エンジンをダブルクレドールフレームに搭載し、リアユニトラックサスペンション前後ラジアルタイアで足回りを固めています、過剰な装備は一切持たず適量な高性能、気持ちよいライディングを楽しむコンセプトのバイクです。現在ではもう生産されていない、空冷4気筒＋キャブレターエンジン。空冷フィンの彫りの深い造形美と、まるでライダーに話しかけてくるようなエンジンサウンドを楽しめるバイクです。昔に拘る訳でなく、必要以上に肩肘を張って突っ張る事もなく、ザッパー系エンジン搭載した最後発バイクです。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2105×755×1075mm、 乾燥重量：202Kg 最高出力：53.7kW (73ps)/9500rpm、 最大トルク：61.8N・m (6.3kg･m)/7500rpm フューエルタンク容量： 22.0L（内予備量 3.2L） バッテリ型式（容量）：YTX12-BS 12V-10Ah タイヤ：前120/70ZR17 58W、 後 160/60ZR17 69W " "【ココがお勧め】 非常に中古流通台数が少ない、ZR-7が入荷いたしました。 お探しになっていた方なら、お判りでしょうが中々良い物が見つからないにのがZR-7です。コンパクトでよく曲がるこの車輌は、ジムカーナで大人気、その特性はストリートや日常の移動手段に最適。確りとした足回りでワインディングもOK、ツーリングやロングランも扱い易い特性で知らずです。滅多に入荷しません！この機会をお見逃しなく！ " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011.6.10. 20:39
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kawasaki
ZR-7
ネイキッド
セファー750
空冷
1105190430 BMW K1200R sport
" K1200R Sport ツーリングの快適性とスポーツ性能を高次元で融合したマシン。 超高速巡航性能ハイパワー・スポーツのK1200Sと、ストリート・ファイター K1200R ちょうど中間的ハーフカウル・モデルです。 フロントサスは軽量高剛性のデュオレバーブレーキングによるノーズダイブが発生し難く、リアサスペンションはシャフトドライブの挙動を軽減するパラレバーでBMWお家芸の構成、前傾搭載して低重心化させた水冷 DOHC 高出力エンジンは167PSパワーを発揮し2.8秒で100km/hに到達してしまう実力の持ち主です。 ネイキッドモデルRをベースにハーフカウルを装着した事で、長距離や高速巡航を快適にこなせるようになり、日常からツーリングや高速走行も快適です。パニアシステムもオプションで装着可能。ハイラインはインテグラル ABS （パーシャリータイプ）、グリップヒーターなどがセットオプションで、工場オプションESA （電子制調整式サスペンション）も用意されます。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,230×790×1,180mm、 ホイールベース：1,571mm シート高：790mm、 車輌重量（装備状態）：250kg、 ミッション：6速 燃料タンク容量：19L （内予備4L含む)、 燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h定速走行時） 21.3km/L 最高出力 120kW(163ps) / 10,250rpm、 最大トルク 127Nm / 8,250rpm タイヤサイズ：（フロント） 120/70 ZR17、 （リア） 180/55 ZR 17 " "【ココがお勧め】 中古車市場の流通台数も非常に少なく、探しても中々条件に合う物にめぐり合えないのがこの車輌の特徴です。販売期間が短かったと言っても決して人気が無いわけではなく、掘出しバイクオークションでも出品するとあっと言う間に落札されてしまう超人気車種です。 外装はキレイ！距離もBMWとしては少なく、しかもワンオーナー車！当社でも中々入荷しない掘出しバイクです！お見逃しなく！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011.6.3. 18:27
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ビーエムダブリュー
K1200S
1104040413 ホンダ CBR600FHONDA.k
CBR600Fミドルウェイトスポーツ。 エンジンは水冷4サイクルDOHC直列4気筒で右サイドカムチェーンを採用して吸気から排気までほぼ直線に配し、吸/排気系の高効率&コンパクト化を実現。 車体周りは、スチール製ツインチューブフレームに軽量＆高剛性びφ41mmフロントフォークや、スムーズな減衰力特性を発揮するダンパー構造を採用したリアサスペンションなどとあいまって快適な乗り心地と優れた走行性能を両立しています。 偏平率60％のラジアルタイヤと軽量の6本スポークアルミホイールを組み合わせて装備することによってバネ下重量を軽減し、軽快な走りを実現しています。 空力抵抗の少なくウインドプロテクション効果抜群のデザインで、ハイスピード＆ロングランでもライダーの疲労を軽減してくれます。リアのグラブレールや積載時に便利な荷掛けフックを左右4箇所に装備、センタースタンドを標準装備で日常メンテナンスも考慮されています。スポーティ走行、長距離ツーリング、日常の移動手段もあらゆるシーンで高性能を発揮してくれます。 【ココがお勧め】 年式の割りにキレイなCBR600Fが入荷しました！ 近年は、人気のある600ccクラスですが。当時は、逆輸入される車輌が少なく、中古車市場では非常に数の少ないバイクです。欲しいと思っても、良い条件の車輌がなかなかありません。 オールマイティスポーツが格安スタートです！お探しの方はお見逃し無く！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011.5.23. 19:07
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CBR600F-1
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