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ららぽーと柏の葉で高精度測位の音声ナビを体験
路や建物など街の中に電子タグを埋め込んで誰もがいつでもどこでもその場で必要な情報にアクセスできるユビキタス社会の実現を目指すＹＲＰユビキタス・ネットワーキング研究所（所長、坂村健・東京大学教授）とＮＥＣは８、９の両日、千葉県柏市のショッピングモール「三井ショッピングパークららぽーと柏の葉」で携帯端末の音声ナビゲーションを頼りに視覚障害者が独力でモール内を自由に移動できる高精度位置認識技術（総務省委託研究）の実証実験を行った。 記事本文：《スマートシティ》ららぽーと柏の葉で高精度測位の音声ナビを体験－－ＹＲＰユビキタス・ネットワーキング研究所とＮＥＣ http://mainichi.jp/universalon/report/archive/news/2012/20120313mog00m040020000c.html
投稿者： mainichi
投稿日時：2012.3.13. 18:17
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1202160097 ドゥカティ モンスターS4RS テスタストレッタ.t
至上最速のモンスター、S4RSテスタストレッタ。 スーパーバイク999系の水冷4バルブテスタストレッタエンジンはストリート向けチューンが施され、最高出力は130psを発揮。サスペンションは前後オーリンズのフルアジャスタブルサス、ラジアルマウンとされたブレンボ製4POTブレーキキャリパー、マルケジーニのホイール等を標準装備とし、超一流の足周りを誇ります。 その過激なスペックは、新型モンスターが発売された今でも全く色褪せてません。 「カタログスペック] 全高：1,222mm、 全長：2,121mm、 ホイールベース：1,440mm 乾燥重量：177Kg、 シート高：800mm、 燃料タンク容量：14L（内予備3L） 最高出力：130ps(95.7kW)/9,000rpm、 最大トルク：103.9Nm/7,500rpm タイヤ：（前）120/70ZR17、 （後）180/55ZR17 ココがお勧め モンスターシリーズで、未だ最強スペックを誇るS4RSテスタストレッタ。新車当時の価格は200万円だったことから中古車市場でも流通量が少なく入手が困難です。 とてもきれいな水冷最強モンスターが、超お買い得価格でスタートなります！掘出しバイクお見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.3.1. 17:10
視聴回数：1339回
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1201230585 ドゥカティ SuperSports 999R.k
WSBレースベース999R。 スーパーバイク選手権ホモロゲーションモデルで受注生産販売されました、ルックスこそ999や999Sと似てますが、999R専用のテスタストレッタエンジンが採用され、レーシング仕様のフューエルインジェクション、超ショートストロークの999ccエンジン(999Sは998cc)を採用し150PSを出力します。 また新型オーリンズ製倒立フォークやカーボンカウル、マグネシウム製ヘッドカバーなど軽量化と性能を追求した最上級のパーツが惜しみなく採用されています。 P.テルブランチデザインの縦目二灯ヘッドライトを持つルックス持ち、ドゥカティのフラッグシップスーパーバイク、一度見たら忘れない斬新で他に類を見ないデザインです。 ここがお勧め とてもキレイな999Rが入荷しました。 新車価格はベースモデルの999より180万円以上（390万オーバー）のプライスで、超高嶺の花だった999Rですが今回驚きの低価格スタートです！ とにかくホモロゲーションモデルだけあって、絶対的な流通台数が非常に少なく、欲しくてもなかなか入手できない超希少車種です。 当社でも滅多に入荷される車両ではありませんので、ぜひこの機会をお見逃し無く！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.3.1. 17:03
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「東京ユビキタス計画・銀座」で最新スマートフォンを貸し出し
昨年１２月１３日にスタートした銀座周辺の道路や建物に電子タグを埋め込んで歩行者が携帯端末から位置情報や店舗案内を利用できる「東京ユビキタス計画・銀座」の今年度の実証実験で、高速通信に対応した最新スマートフォンの希望者への貸し出しが今月から始まっている。 記事本文：《ユビキタス》スマートフォンのツアーガイドで誰でも銀ブラ－－銀座三越で最新端末貸し出し中 http://mainichi.jp/universalon/report/archive/news/2012/20120213mog00m040017000c.html
投稿者： mainichi
投稿日時：2012.2.13. 18:55
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1111070827 Ducati Super Bike 1098S ドゥカティ
オーリンズ・マルケジーニでグレードアップされたSUPERBIKE 1098S エンジンは、ボア・ストロークが104mmＸ64.7mmという超オーバースクエアに設定されたテスタストレッタ・エボルツィオーネ・エンジン。排気量アップしましたがヘッド周りのコンパクト化を行い、エンジン全体では5kg近い軽量化を実現しています。 ブレーキは、ブレンボが1098用に開発したとされるラジアルマウント・モノブロックキャリパーと330mmセミフローティング・ダブルディスクを組み合わせ、強力かつコントローラブルなストッピングパワーを実現しています。 Sバージョンの足回りは、前後サスをオーリンズ製フルアジャスタブル、マルケジーニ鍛造軽合金ホイールの採用などによって2kgの軽量化を達成。 1098のポテンシャルは公道でも十分発揮する事が可能で、一番得意なのはもちろんワインディング、前後サスペンションに十分に荷重をかけられる高速コーナーが最もパフォーマンスを発揮します。足回りがグレードアップされている1098Sは、特にサーキット走行でのアドバンテージを発揮します。 【カタログスペック】 全長2,100×全高1,100 ×シート高 780mm ×ホイールベース1,430mm 乾燥重量：171kg、燃料タンク容量：15.5L（内予備4L） 最高出力 157hp（115kw/9,000rpm、12.2kgm（120Nm）/8,000rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後 190/55ZR17 【ココがお勧め】 とてもキレイな1098Sです。それもそのはず、前オーナー様がボディ各所に保護シートを貼り、とても大切にされていたのが良くわかります。 今回出品の車両は1098Sなのにタンデムシートが付属します。さすがにシングルシートカウルの上に荷物を固定するのは抵抗がありますが、タンデムシートでしたらちょっとした工夫で荷物を固定することも可能です。 誰もが憧れる、イタリアンスーパーバイクをバーゲンプライスでスタートします！ ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.18. 11:11
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スタスタ・・ドタドタ・・
我が家の2匹の猫の階段の下り方の違い・・・・ （先に下りた）銀河はスタスタと・・・ （後から下りた）小鉄はドタドタと・・ 猫を飼っておられる方の、 猫ちゃんはどちらに下り方ですか？
投稿者： koyoka
投稿日時：2011.11.16. 14:37
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ニュース全般
ビジネス全般
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猫・階段・音
1109050955 ドゥカティ モンスターS4Rテスタストトレッタ
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.10.18. 18:57
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110914Ｓ004 DUCATI Multistrada 1200Ｓ SPORT EDITION.ｔ
"ムルティストラーダ1200S スポーツエディション 初代は2003年に登場したムルティストラーダは「道を選ばない」という意味で、その名の通り走破性能を持つツーリングバイクとして、にデビューしました。他社デュアルパーパースモデル同様、ストロークの長い前後サスを装備しオフロードバイクのようなディメンションですが、ドゥカティは割り切って前後ともに17インチラジアルタイヤを装着、他社同カテゴリーバイクは、大径フロントホイールを装着する事が定番となっていますが、17インチホイールを採用しハンドリング重視する所は、ドゥカティらしいところです。 搭載されるエンジンは、スーパーバイク1198に搭載されるテスタストレッタエボルツィオーネを改良した『テスタストレッタ11°』で、吸気弁と排気弁が同時に開いている間のクランクシャフト回転のインターバルが、従来の41°から11°に変更されたのが由来で、燃焼効率が高まり、燃費向上と環境性能向上実現しています。最高出力を170psから150ps（日本仕様最高出力は102ps）へとし、低回転域のトルクをアップさせ、低回転域での扱いやすさが向上し、ムルティストラーダ性格に合わせた扱いやすい特性となっています。 ムルティストラーダ120は出力特性を４種類に変化させる事が可能で、パワー重視の『SPORT』、出力特性を滑らかにする『TOURING』、最高出力を100psに抑え、扱いやすさ重視『URBAN』、100psをマイルドにしスベリ易い路面に対応した『ENDURO』の４種類です。（※日本仕様はすべてのモードで最高出力は102ps）。これらのモード変更はエンジン出力のみではなく、トラクションコントロール（DTC）とサスペンション特性を当時に調整し、走行条件に最適化します。オーリンズ製電子制御サスペンション（DES）は、このモード変更にプラスして、パッセンジャーや荷物の積載状況にあわせてサス特性を変化させることも可能です。 電子キーを携帯していればボタンを操作でエンジンを始動可能なハンズフリーイグニッション、バルブタイミングチェックが従来の２倍である24,000kmに伸びたことや、76°と大きいイハンドル切れ角、スリッパークラッチ内蔵の湿式クラッチ等を装備します スポーツエディションはオーリンズ製電子制御サスペンション、ABS、カーボン製ベルトカバー、エアインテーク、リアフェンダーを標準装備した、走りを重視した仕様です。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。まだ慣らし運転さえ終えてないピッカピカ、新車と言っても誰も疑わないほどです。 車検もほぼ3年近く付いて超お買い得です。" ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.23. 12:23
視聴回数：1880回
お気に入り登録：0
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バイク
タグ：
ドカティ
ムルティストラーダ
1200SS
スポーツエディション
ディアルパーパス
ツアラー
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