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20120107 都営5000形 我孫子駅
RINJI 都営5000形 5013編成 常磐線 我孫子 2012年1月7日撮影
投稿者： yaguchi4940
投稿日時：2012.1.13. 22:39
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電車
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20120107
都営5000形
我孫子駅
2/18公開『ピラミッド 5000年の嘘』予告編
世界4大文明の一つ、古代エジプト文明の象徴として世界中の人々がその存在を知るギザの大ピラミッド。これは紀元前2700～2500年代に建造されたと伝えられているピラミッドの中でも最大規模を誇り、クフ王の墓として知られている。しかし…私たちが今まで教えられ学んできたこの常識が、すべて嘘だったとしたら･･･。 ギザの大ピラミッドに関して37年間にも渡る調査と研究を実施、6年間徹底的に検証して“真実”を導き出した物語であり、突飛な仮説に基づく夢物語ではない。 検証は考古学だけに留まらず建築・物理・地質・数学・気候学・天文学など、多方面から冷徹な科学の視点で行われ、各々の分野の第一級の専門家の数々の驚くべき証言が、これまでの常識の無理、不合理を追及し、突き崩し、まったく新たなピラミッド像を浮かび上がらせる。人類史上最大の「嘘」を暴き、文明進化の歴史さえも覆してしまう証明が、遂に明らかにされる。 ※この素材は配給の許可をとって掲載しております
投稿者： mimizuku1
投稿日時：2012.1.10. 20:18
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エンタメ全般
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ピラミッド
ドキュメンタリー
エジプト
歴史
20111223 都営5000形 我孫子駅
1026M 都営5000形 5017編成 常磐線 我孫子 2011年12月23日撮影
投稿者： yaguchi4940
投稿日時：2012.1.4. 18:46
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20111223
都営5000形
我孫子駅
1111210826 BMW R1200C モントーク Montoak.k
"R1200C〈クラシック〉5番目のBMWクルーザーMontauk 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたもので、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされています。他のボクサーエンジンと違い重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセットされたアイドリングで独特な鼓動感を演出しています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げの採用などゴージャスなルックすに仕上げられています。縦に並んだ２眼ヘッドライトユニットは上部が常時点灯のロービーム、下部がハイビーム用、小ぶりな効果的なウィンドシールドも装備します、リアサスペンションユニットを覆い隠すサイドカバーはモントークの専用設計です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,580×1,480×1,075×1,635mm シート高：790mm、車輌重量（装備）：273kg 燃料:無鉛プレミアムガソリン､燃料タンク容量：約17.5L（内予備約4L) 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行: 21.7km/L 最高出力：61ps/5,000rpm、最大トルク：98Nm/3,000rpm 前ブレーキ：EVOブレーキシステムフローティングダブルディスク4PODキャリパ 後ブレーキ： シングルディスク4PODキャリパ タイヤサイズ：前 150/80-16、後 170/80-15" " 【ココがお勧め】 映画「007トゥモロー ネバー ダイ」でボンドバイクとして衝撃的デビューを果たしたR1200Cをベースに縦目ヘッドライトを装備したのがこのモントーク。長距離をより早く移動できることを売りにしているBMWとしては珍しく、ゆったりとしたクルージングを売りとしています。中古車市場での流通台数が少ないR1200Cシリーズ。その中でも更に流通台数が少ないのがこのモントークで、欲しくても簡単に手に入れる事の出来ない車両です。 今回出品のモントークはサイドボックスやナビなど付属していてお買い得です！この機会をお見逃しなく。！！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.22. 14:59
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1110250723 カワサキ W650.t
"現代に蘇ったダブワンW650 マルチシリンダーエンジンが誕生する前の1966年、メグロ～カワサキ経て当時国内最大排気量を誇った「W」シリーズか誕生いたしました。 往年の名車「W」を現代技術で復活させたのがW650です。「W」のアイデンティティ、空冷バーティカルツインはOHVから、新設計で世界的に見ても稀な、ベベルギア駆動OHCエンジンに変わり搭載となりましたが、見事にイメージを引き継いでいます、。デザインには徹底的に拘りっており、彫が深い美しい空冷フィンを持つエンジンを始め、質感重視して外装パーツにより多く金属製を採用、特にハンドル周りはの拘りが強く、ハンドルバーの中央部ハンドルポスト付近は「インチバー（外径25.4m）」で、グリップやスイッチボックス部分が「ミリバー（る外径22.2mm）」という途中で径の変わる物が採用され、クラシックなデザインの専用設計した左右スイッチボックスを採用しています。ハンドルの形状は、ローハンドル仕様と、グリップ3本分ほど高くしたアップハンドル仕様の2種類が用意されています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2175×905×1140mm、シート高：800mm 燃料タンク容量：15.0L、車輌重量（乾燥）：195 kg 燃費（定地走行 60km/h）：37.0km/L 最高出力：50ps/7000rpm 、（2005年：48ps/6500rpm） 最大トルク：5.7kg-m/5500rpm、（2005年：5.5kg-m/5000rpm） タイヤ（前）100/90-19、（後） 130/80-18" " 【ココがお勧め】 小ぶりなアルミタンクと前後ショートフェンダーやセパレートシートの装着で軽快なイメージにカスタマイズされてます。リアサスペンションの効果か、歯切れの良いサウンドのマフラーの効果か、テスト走行でもとても軽快な印象を受けます。 走りのネオクラシックカスタムスポーツ！W650お見逃しなく。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.7. 20:16
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20111015 武蔵野線 205系 東松戸駅
1817E 205系5000番台 武蔵野線 東松戸 2011年10月15日撮影
投稿者： yaguchi4940
投稿日時：2011.10.21. 21:38
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20111015 武蔵野線 205系 新八柱駅
1817E 205系5000番台 武蔵野線 新八柱 2011年10月15日撮影
投稿者： yaguchi4940
投稿日時：2011.10.21. 21:37
視聴回数：6回
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投稿者： kouchi3004
投稿日時：2011.10.5. 17:52
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1107140548 ホンダ FTR223.k
FTR223フラットトラックレーサー 初代FTRは1986年250ccで登場、アメリカで人気のフラット・トラッ ク・レースで使用されている競技用車の技術を導入した、新しい型のオン・オフ兼用と発売されました。FTR250生産終了後に、トラッカー＆ストリート系バイクが大ブームとなりFTR250の中古車も非常に高値での取引が行なわれていました。 2000年9月FTR223は、「フラットトラッカーが持つスタイルと走破性を現代のストリート（街中）に合わせ蘇らせること」をコンセプトとして開発され販売開始となりました。エンジン空冷・4ストローク・OHC単気筒・223ccセルフ式スターター付きで、低・中速域のトルクを高め、常用域の5000回転以下での使い勝手良さとスロットルに対高いレスポンスを見せるセティングとなっています。サスペンションは、φ37mmインナーチューブ径フロントフォークと、リアにはモノショックサスペンションを採用し、フラットトラックでの高い走破性と街の中における路面追従性に優れた柔軟なフットワークを実現している。タイヤはフラットトラックレーサーをイメージさせるパターンK180（120／90-18 65P）を前後に採用されています。 【ココがお勧め】 各所定番のカスタムが施されているFTRです。キャブレターをFCRに交換し、マフラーも抜けの良いフルエキに交換しているのにも関わらず、乗り味はノーマルとほとんど変わらない為、気負い無く楽しめます。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/hori
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011.7.21. 19:32
視聴回数：562回
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