1204160485_X4LD.k.MP4
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.5.7. 14:47
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改 造 点 K-FACTORY(トップブリッヂ、ブレーキ&クラッチレバー、バックステップ、フォークガード)、オーリンズリアショック、スイングアーム、320km/hスピードメーター、ACTIVデジタルモニター、ウィンカー、ヘッドライト、テールランプ、インタークーラー、クラッチレリーズ、ブレンボクラッチ&ブレーキマスターシリンダー、マフラー(K-FACTORY製?)、ニーグリッププレート、フェンダー、テールカウル、サイドカバー、ブレンボキャリパー、リアフェンダーレス、クラッチカバー、ジェネレーターカバー、ポイントカバー、外装ペイント、ビキニカウル、オイルキャッチタンク、アンダーカウル、ブーストメーター、ブーストコントローラー、ミラー、ターボ(TD04タービン)、他 コメント ロー&ロングフォルムをもつストリートドラッガーのX4にロングスイングアームやインタークーラー、ターボを装備し、本格派ドラッグマシンに仕上がっています。敷地内での試乗だけではターボの凄さは実感できませんでしたが走行動画の50秒以降に「プシュー」とブローオフバルブが作動しているのがわかると思います。実際にターボを効かせてフル加速したらどうなってしまうんでしょうか・・・。 ライダー身長:167cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011.8.11. 11:03
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"ニュージェネレーション直列4気筒パワードカスタムローダウン X4 Type LD 1997年3月パワードカスタムのコンセプトでベースモデルの「X4」がデビューいたしました。カスタムモデル(アメリカンタイプ)とネイキッドモデル双方に新風を吹き込むことが目標だったそうです。 CB1000 SUPER FOURの水冷直列4気筒エンジンを踏襲しながら全て新設計。 最大トルク発生回転数は5,000rpmで2,500rpmからのトルク変動を10%に押さえ低回転から豪快な加速感を実現、出力特性をCB1000 SUPER FOURと比較すると、最大トルク約37%向上し発生回転数を約1,000rpm低く、低中速域では排気量アップ以上のトルクの向上し、クラッチ要領も40%アップ後にこのエンジンはCB1300 SUPER FOURへも搭載されます。 もともと低く構えたプロポーションを、Type LDでは更に最低地上高とシート高を下げることによって更なる低重心化を行って、美しくロー&ロングを強調しドラッグマシンテイスト。ワインディングに入れば、ネイキッドモデルに引けをとらない実力を持つバイクがX4 Type LDです。 「カタログスペック」 全長×全幅×全高:2330×745×1130mm、 軸距:1650mm 最低地上高:125mm、 シート高:720mm、車両重量/乾燥重量:270/240kg 燃料タンク容量:15L、 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):22km/L 最高出力:74kw[100ps]/6,500rpm、 最大トルク:121N・m[12.3kg・m]/5,000rpm タイヤサイズ: 前 120/70 ZR18、 後 190/60 ZR17" "【ココがお勧め】 トルクフルでスタートダッシュや高速道路の合流が楽しくなる一台。更にSP忠男スーパーコンバットマフラーの特性でトルクUP!怒涛加速を発揮します! 大型スクリーン風圧低減!フルフェイスヘルメットが丸ごと入るトップボックスで積載量UPでツーリングにも便利です。" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション] http://p.tl/XmR3
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.6.24. 16:45
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「LENS IN A CAP」および「PC LENS IN A CAP」の改造により、イザワオプトのiPhone用レンズ各種を装着できるようにな ったEOS Kiss X4
投稿者: mainichi
投稿日時:2011.3.3. 04:45
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1101220348_X-4.t.MP4 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011.2.3. 15:37
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CB1300SFのベースとなった水冷 DOHC4気筒エンジンを搭載したアメリカンドラッガー、X4。ゆったりとしたポジションは非常に快適で長距離を走っても疲れません。また腰をしっかりとサポートしてくれるシートは怒涛の加速時に重宝します。見た目はどっしりして重厚感がありますが、乗ってしまえば意外なほどヒラヒラとワインディングを楽しむ事だって可能です。 【ココがお勧め】 非常に低いシートと手前にセットされたステップのお陰で体格を気にせず誰でも気負わず乗車できる車輌です。また膝の曲がりがネイキッドほどではないので、長距離を走っても膝が固まってしまうこともありません。肉厚のシートの座り心地も良く、バックレストも付いているのでタンデムも快適です。ストリートドラッガー系の個性ある外観を持つマルチネイキッド、お勧めです。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010.12.2. 20:07
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ロー&ロングスタイルのドラッグスタイルネイキッド。ゆったりとしたポジションは非常に快適で長距離を走っても疲れません。また腰をしっかりとサポートしてくれるシートは怒涛の加速時に重宝します。見た目はどっしりして重そうですが乗ってしまえば意外なほどヒラヒラとワインディングを楽しむ事だって可能です。 【ココがお勧め】 パープルカラーカスタムペイントのボディー、シート、ガイラシールド、ブラックアウトスイングアームのダークカラーに対し、アルミポリッシュホイール&メッキエンジンカバーが一際輝きを強調する見事なコントラストのX4!低く構えた野獣の様なイメージを感じます。 ホイールは、見た目だけではなく走り出しコーナーリングを始めるとその効果は歴然!もう直線番長とは言わせません!カスタム決まった掘出しバイクお見逃しなく! ライダー身長 176cm
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010.10.10. 18:25
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X4をローダウンし、よりドラッグスタイルが際立つようにしたのがX4LD。インパクトのあるボディはCB1300SFと同系のエンジンで怒涛の加速!4気筒エンジンとはいえトルクで走る力強さを十分に感じることが可能です。また長く低いフォルムは直線番長的なイメージを沸かせますがワインディングでは意外と素直なハンドリングで癖は無く楽しく走ることも可能です。 【ココがお勧め】 怒涛のトルクで信号ダッシュや高速道路の合流が楽しくなる一台。直接のライバルはV-MAXですがCB譲りの高回転まで一気に吹け上がる気持ちよさはマルチエンジンならでは! キレイに焼き色の付いたマフラーも付いてお買い得! 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010.9.23. 12:34
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