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2012 3 ExciteAero
長くやってきましたが 今月でExciteAeroはお終いです 来月からは別のカテゴリーでのスタートです y(^ー^)yピース!
投稿者： sindysindy
投稿日時：2012.3.31. 13:33
視聴回数：388回
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カテゴリ：
スポーツ全般
タグ：
1202150502 KTM 990スーパーモトT.t
ロングディスタンス・スーパーモト 990 SUPERMOTO T ハイパフォーマンス・ビッグモタード990スーパーモト(990SM）をベースに、ツーリングバイクに仕上げたのが990スーパーモトT（990SM T）です。ツーリングバイクのカテゴリーではありますが、半乾燥重量約196kgの軽量な車体に116PSを発揮する水冷75度V型2気筒DOHC4バルブエンジン(LC8)を搭載したモンスターマシンです。 単体で約9kgと超軽量な薄肉クロモリ鋼フレームを中心とした、スポーツツーリングに特化したシャシーデザインとなっており。サスペンションは前後WP製で、フロントφ48mm倒立フォーク幅広い調整が可能で、リアはスィングアームにダイレクトマウントのモノショックで、縮み側減衰力は高速と低速の個別調整式、伸び側にもアジャスタブル機構が組み込まれています。ブレーキは大口径ディスクプレート＋ブレンボキャリパーで強力でコントローラブルなストッピングパワーを発揮し、ワインディングはもちろんの事、サーキットランもこなせるパフォーマンス持っています。 フレームマウントされたフロントカウルは、見た目以上にウィンドプロテクテクション効果大きく、ナックルガードと相乗効果で不快な風はシャットアウトしてくれます。アップライトはポジションと座りごごちの良いシートで、長距離ツーリング快適な物にしてくれます。その他タンデムが快適な段付きシート、ワンタッチで着脱可能なサイドバッグステーなど、ツーリング装備に抜かりはありません。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2177×840×1340mm 軸間距離：1505±15mm、シート高： 855mm 半乾燥重量：約196.0kg(燃料含まず) 燃料タンク容量：約19.0L（内予備3.7L） 最高出力 116ps(85kW)/9000rpm 最大トルク 97Nm/7000rpm 始動方式：セル式、変速機：6速 タイヤサイズ：前 120/70ZR17、後180/55ZR 17 ココがお勧め とても距離の少ない！まだ慣らし運転さえ終えてないワンオーナー車が入荷いたしました！！ ハイパフォーマンスツーリングバイク990SM Tは中古流通台数が少なく、当社でも滅多に入荷いたしません！しかもツーリングバイクで距離少ない車両を探すのは至難の業！容量26Lを誇るオプションのサイドバッグやシートバッグが付属し、とてもお買い得感の強い一台です。 掘出しバイク！お買い得価格スタートです！お見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012.3.19. 14:30
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バイク
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KTM
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T
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1201290591 ドゥカティ ポールスマート 1000 Limited Edition.k
世界限定2000台 ポールスマート 1000 Limited Edition ポール・スマートとは、1972年のイモラ200マイルレースにおいて、当時登場して間もなかったドゥカのLツインの750レーサーで、優勝した往年の名ライダーの名前です。 そのイモラレーサーのレプリカとして、1974年に750SSが登場。この750SSモチーフとして、ドゥカはスポーツクラシック系というカテゴリーを新たに設け、ポール・スマートは誕生いたしました。車体色は「イモラカラー」と呼ばれるフレークの入ったシルバーにペイントされ、往年のレーサーをほうふつさせるカウリングに身を包み、旧DUCATIロゴ、ホワイトメーターなど、細部わたりクラシカル＆高品質こだわって作られています。 エンジンは、SS1000と同じ空冷2バルブの1000DS（デュアルスパーク）を搭載。足回りは前後ともにオーリンズ製で、フロントは43mmフルアジャスタブル倒立、リアはフルアジャスタブルモノショックアブソーバー、ホイールは新設計となるスポークホイールを装備。ブレーキは前後ブレンボキャリパーで、F 320mmセミフローティングダブルディスクとR 245mmディスクを備えています。 【カタログスペック】 全長×全高×ホイールベース：2180×1150×1425（mm） シート高：825（mm）、乾燥重量 181kg 最大出力 92hp／8000 最大トルク 9.3kgm／6000 トランスミッション：常時噛合式6段 燃料タンク容量 15L（リザーブ3.5L） タイヤサイズ：前 120／70-R17、後 180／55-R17 ココがお勧め 世界2000台限定で販売されただけあり、非常に珍しい車両です。 欲しくても絶対的な流通台数が限られている為、なかなか手に入れられないのが現状です。また人気も非常に高く、入荷してもすぐに売れてしまう車両になる為、お早めの入札をお勧めします。 ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.3.1. 17:04
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バイク
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1201110064 YAMAHA TMAX.t
オートマチック・スーパースポーツTMAX。 通常のスクーターはエンジンとベルトドライブの駆動系が一体した状態で上下する、ユニットスイング式を採用されていますが、TMAXはフレームに直接エンジンを搭載しスイングアームは独立、その中にドライブチェーンを内臓する通常にスポーツバイクと同じスイングアーム方式が採用されています。リアサスペンションに掛かる重量が大幅軽減され、追従性の良いリア足回りとなります。 フロントフロントサスペンションも、トップブリッジとアルミ鍛造のアンダーブラケットの双方でフロントフォークを支える方式が採用され、剛性と運動性の高い仕上がりとなっています。メインフレームは、CFダイキャストフレームでエンジンをリジッド懸架することで、エンジン本体を剛性部材として活用し、良好な強度・剛性バランス、軽量化を実現してスポーツ性とユーティリティ性を高次元で調和させている。 エンジンは車体に水平で前輪寄りにマウントされ、低重心化と前輪荷重配分を増やし、スポーツバイクとしての車体レイアウトを実現。また、水平ピストン式バランサー方式で、低振動とコンパクト化がなされています。 以上の理由でヤマハでは、TMAXをスクーターへ分類せずに、スポーツバイクカテゴリー分類されています。 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両で、外観/機関共に文句無しの状態のTMAXです。 新車価格が945,000円と超高額ですが、乗ってみると車両の価値が解ります！ 日常の使い勝手の良さはもちろん、ワインディングロードを走れば高次元なスポーツランが可能で、驚く程のペースでコーナーを攻める事ができます。クラッチワークとシフト操作が不要な分、アクセルワークとブレーキング集中でき、その分無駄を省く走りが可能だからですす。 スポーツ走行、ツーリング、日常の足としても万能オートマチック・スーパースポーツTMAX、お買い得価格スタートです！お見逃しなく。！！ ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.2.7. 18:39
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バイク
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ヤマハ
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SJ08J
ティーマックス
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オートマチック
スーパースポーツ
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てくてくTV 商店に焦点！三軒茶屋 スクデットSCUDETTO サッカーバー
てくてくＴＶ 商店に焦点！ 今回は 三軒茶屋にある ショットバーの紹介 こちらは 名前 内装のまま サッカー好きがあつまる サッカーバーです 世田谷の三軒茶屋 ゴリラビルの斜め向かい 茶沢通り沿いにあります 世田谷区太子堂5-1-13 tel:03-3795-0116 サッカー談義に花が咲きますが こちらので スタッフと常連さんで 馬事公苑で フットサルも継続的に活動中 フットサルメンバーも募集 ということです 興味のあるかたは お店へ 実は てくてくTV 神川圭司（ミュージシャン） http://www.geocities.jp/keijikamikawa/ も 一緒に フットサルに混ぜてもらって やっています 完全手作り放送局 てくてくTV 今日も元気に放送中！！ イッツコム（東急ケーブル）でも放送中 http://www.geocities.jp/keijikamikawa/tekuteku.html
投稿者： keijikamikawa
投稿日時：2012.1.31. 22:31
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カテゴリ：
エンタメ全般
タグ：
てくてくTV
商店に焦点！
三軒茶屋
ショットバースクデット
サッカーバー
SCUDETTO
1111200641 HONDA CBR954RR FireBlade.t
シリーズ最軽量のCBR954RR。 CBR954RRは、1992年欧州にて「FireBlade」、北米にて「CBR900RR」として発売、大排気量クラスのスーパースポーツカテゴリー6代目のモデルチェンジとなります。 水冷DOHC直列4気筒954ccのエンジンはコンパクトな設計に加え軽量な鍛造アルミピストンや中空カムシャフト、フリクションロスを抑えたクランクシャフトやクランクケース採用し、低回転域から高回転域における力強いパワーフィールと鋭敏なレスポンスを実現しています。 また、軽量で冷却効果も高い水冷式オイルクーラーをはじめ、高効率マグネット採用のスターターモーター、コンパクトサイズのACGなど、細部にわたる小型・軽量設計のエンジンとしています。 フレームはアルミツインチューブフレームに、リアサスペンションは軽量・高剛性アルミスイングアーム＋プロリンクサスペンション、フロントはφ43mmカートリッジタイプの倒立フォーク、前後ともH.M.A.S（Honda Multi-Action System）を採用し、しなやかな作動性と路面追従性を高次元で実現。前後ともプリロード並びに伸び側／圧縮側の減衰力を、無段階調整できるフルアジャスタブル機構も備えています。また軽量ホイールの採用に合わせてスプリングも軽量タイプとするなど、バネ下重量の軽減を徹底することでクイックかつ安定感にあふれるハンドリングと高いコントロール性を実現しています。 乾燥重量は、シリーズトップの軽量170kgです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸距：2.025×0.680×1.135×1.405m 最低地上×高シート高： 0.130×0.820m 車両重量×乾燥重量：195×170kg、燃料タンク容量：18L 燃料消費率(60km／h定地走行テスト値)： 23.0km/L 最高出力（国内）： 67kw[91PS]/10,500rpm 最大トルク（国内）： 87N・m[8.9kg・m]／5,500rpm タイヤサイズ 前 120／70ZR17、後 190／50ZR17 【ココがお勧め】 超高速走行でタイムを競うサーキット走行でしたら低い姿勢を保つ事の出来るセパレートハンドルが有利ですが、中低速コーナーの多いワインディングロードや街中では若干上体が起きたライディングポジションのほうが乗り易いと思います。現に白バイなどはVFRにバーハンドルを装備しています。 今回出品のCBR954RRは距離の割りにとてもキレイな車両で、誰にでもお勧めできる一台です。 ライダー身長:176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.12. 19:42
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バイク
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ホンダ
スーパースポーツ
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1110230129 ホンダ CBR900RR （FireBlade） CBR929RR.t
"始祖スーパースポーツCBR900RR（FireBlade） CBR900RRは893ccから始まり3代目で918cc、そしてこの4代目で929ccまで排気量を拡大しつつ、進化を続けてきました。 PGM-F1（フューエルインジェクション）し吸気デバイス（H-VIX）、排気デバイス（H-TEV）を搭載しよりパワフルで扱いやすくなったパワーユニット。 セミ・ピボットレスフレームの車体に、フロントホイールを17インチ化、倒立フロントフォーク等を採用し、安定性とシャープハンドリングの両立しています。 スーパースポーツでは先行していたホンダですが、多メーカーから強力なライバルが出現した事により迎え打つ形で誕生したのが、CBR929RR（SC44）で、とにかく扱いやすく、高性能だけを重視したモデルとは違い、サーキットだけではなく公道でも楽しめる万能スポーツです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高： 2,065mm×680mm×1,135mm、軸間距離：1,400mm シート高：815mm、乾燥重量：170kg、燃料タンク容量：18L 最高出力：152PS /11,000rpm 最大トルク：10.5kgf･m/9,000rpm タイヤサイズ：前 120/70ZR-17、後 190/50ZR-17" " 【ココがお勧め】 常に高値安定型のスーパースポーツカテゴリですが、最新型と比べても実用範囲の性能差は極僅か、サーキット走行でない限り十分な一級品の性能を持ちます。 現行スーパースポーツとさほど変わらないスペックなのに、価格はほぼ半値。状態の良いCBR929RRは滅多に入荷しませんこのチャンスをお見逃し無く！ " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.16. 18:30
視聴回数：932回
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バイク
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ホンダ
CBR929RR
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HONDA
スーパースポーツ
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110914Ｓ004 DUCATI Multistrada 1200Ｓ SPORT EDITION.ｔ
"ムルティストラーダ1200S スポーツエディション 初代は2003年に登場したムルティストラーダは「道を選ばない」という意味で、その名の通り走破性能を持つツーリングバイクとして、にデビューしました。他社デュアルパーパースモデル同様、ストロークの長い前後サスを装備しオフロードバイクのようなディメンションですが、ドゥカティは割り切って前後ともに17インチラジアルタイヤを装着、他社同カテゴリーバイクは、大径フロントホイールを装着する事が定番となっていますが、17インチホイールを採用しハンドリング重視する所は、ドゥカティらしいところです。 搭載されるエンジンは、スーパーバイク1198に搭載されるテスタストレッタエボルツィオーネを改良した『テスタストレッタ11°』で、吸気弁と排気弁が同時に開いている間のクランクシャフト回転のインターバルが、従来の41°から11°に変更されたのが由来で、燃焼効率が高まり、燃費向上と環境性能向上実現しています。最高出力を170psから150ps（日本仕様最高出力は102ps）へとし、低回転域のトルクをアップさせ、低回転域での扱いやすさが向上し、ムルティストラーダ性格に合わせた扱いやすい特性となっています。 ムルティストラーダ120は出力特性を４種類に変化させる事が可能で、パワー重視の『SPORT』、出力特性を滑らかにする『TOURING』、最高出力を100psに抑え、扱いやすさ重視『URBAN』、100psをマイルドにしスベリ易い路面に対応した『ENDURO』の４種類です。（※日本仕様はすべてのモードで最高出力は102ps）。これらのモード変更はエンジン出力のみではなく、トラクションコントロール（DTC）とサスペンション特性を当時に調整し、走行条件に最適化します。オーリンズ製電子制御サスペンション（DES）は、このモード変更にプラスして、パッセンジャーや荷物の積載状況にあわせてサス特性を変化させることも可能です。 電子キーを携帯していればボタンを操作でエンジンを始動可能なハンズフリーイグニッション、バルブタイミングチェックが従来の２倍である24,000kmに伸びたことや、76°と大きいイハンドル切れ角、スリッパークラッチ内蔵の湿式クラッチ等を装備します スポーツエディションはオーリンズ製電子制御サスペンション、ABS、カーボン製ベルトカバー、エアインテーク、リアフェンダーを標準装備した、走りを重視した仕様です。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなワンオーナー車です。まだ慣らし運転さえ終えてないピッカピカ、新車と言っても誰も疑わないほどです。 車検もほぼ3年近く付いて超お買い得です。" ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.23. 12:23
視聴回数：1880回
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バイク
タグ：
ドカティ
ムルティストラーダ
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