1203181065_125ET4.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle9
投稿日時:2012.4.9. 19:12
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投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.8.5. 11:52
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1107120196_ET3.t.MP4
投稿者: ikmotorcycle6
投稿日時:2011.8.1. 18:57
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投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2011.1.21. 10:32
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60年以上も歴史と伝統を頑なに守り続けてているところがベスパの最大の魅力の一つ!。またベスパは大きく分けてラージボディとスモールボディに分けられますが、スモールボディ中で最大排気量を誇るベスパ125ET3。50や100と同じボディながら4速ミッション、CDI点火、扇形メーター、フィン付きブレーキなどを装備し、シリーズ中で最もスポーティな走りを楽しめるベスパです。 【ココがお勧め】 生産終了から10年以上が経ち、年々程度のよい125ET3が減りつつある中、とてもキレイな車輌が入荷しました。ベスパにありがちなフロアやホイールの錆もほとんど見られず、これほどキレイな車輌はなかなかお目にかかれません!また外車に有りがちなパーツの供給不足の心配もほとんどなく、長く付き合える一台です。 状態の良いベスパお見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle4
投稿日時:2010.11.22. 14:31
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1970年代のプリマベラです
投稿者: ikmotorcycle3
投稿日時:2010.10.22. 18:50
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ベスパ50やと同じサイズのボディにCDI点火の125ccエンジンを搭載、4速ミッション装備でもっともスポーティな125ET3。更に扇形メーター、専用ホイール、小物入れ、イグニッションキーなど専用パーツも備えてます。 【ココがお勧め】 現代のスクーターと比べたら全ての面で劣っているベスパですが、そこがベスパの一番の強み!煩わしいグリップシフト、給油の度に注ぎ足すオイル、ボンヤリ明るいヘッドライト、頼りないホーン、利かないブレーキなど全てがお勧め!! ライダー身長 167cm 【堀出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle2
投稿日時:2010.7.9. 09:54
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すっかり現代のスクーターに生まれ変わった新生ベスパですが、鉄板モノコックボディや片持ちフロントフォークは健在。フロントのグローブボックスは狭いながらも意外と使い勝手は良く、ちょっとしたものの出し入れに重宝します。お洒落なイタリアンスクーターをお探しの方はお見逃し無く! 【ココがお勧め】 ベスパ全車種に共通することですが、プラスチックボディの国産スクーターとは異なり鉄板ボディを採用している為、塗装などの質感も非常に良く乗って楽しく所有して楽しい車輌に仕上がっています。また距離の割りにとても状態も良く長く乗るにはお勧めの一台です。 動画テストライダー身長164cm http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010.5.3. 15:26
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ビンテージシリーズのフラッグシップ!50Sや100と異なり4速ミッション、フロントフェンダーのクレスト、イグニッションキー付き、扇形メーター、メッキライトリムなどが標準装備。外車、しかもイタリア車となるとパーツの入手が不安だと思いますがベスパに限ってはそんな心配はほぼ皆無!生産終了から10年以上が経ちますが豊富なアフターパーツでパーツの供給で困ることはまず有りません。 【ココがお勧め】 多くの車輌がET3の顔でもあるELECTRONICのラインデカールが剥がされてしまってますがこのET3には健在!程度が良くお買い得なET3をお探しの方はお見逃し無く! 動画テストライダー身長167cm http://storeuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikmotorcycle?alocale=0jp&mode=1
投稿者: ikmotorcycle
投稿日時:2010.4.9. 10:57
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