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1201120233 HONNDA FUSION X.k
ロングセラービッグスクーターFUSION 初代は1986年に発売され、ロングホイールベース1,625m、低シート高665mmの採用、今までなかった全く新しいクルーザー的なパッケージングで登場しました。 その内容は、タンデムでもゆったり座れる大型段付シート、大型トランクルーム、二輪車初のカラード液晶デジタルメーター、長距離走行も安心の12L燃料タンク、走行風を抑え疲労を軽減する大型フロントスクリーンとサイドバイザー等、革新的なものでした。その後マイナーチェンジやカラー変更、SE等のバリエーションを追加し、1997年生産終了となりました。 生産終了後にビッグスクーターブームが始まり、フュージョンも人気が高まって中古車価格が高騰、ホンダもファンからのラブコールを受け2003年に再生産を開始、スタンダード、Type X、Type XX、（X）SE、SE・20ｔｈアニバーサリー等のバリエーションをを増やしました。長い生産期間の中、基本は殆んど変える事のがなく完成度が高い車両だからと言えます。後から発売されるライバル達に大きな影響を与えたエポックメイキングなビッグスクーターです。 【ココがお勧め】 色鮮やかなブルーとメッキパーツが良く映えるフュージョンです。 二本出しのマフラーからは迫力のサウンドが楽しめます。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.25. 15:54
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フュージョン
X
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1112270524 kawasaki VULCAN800.t
［掘出しバイクオークション］http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2012.1.19. 18:11
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1111210826 BMW R1200C モントーク Montoak.k
"R1200C〈クラシック〉5番目のBMWクルーザーMontauk 1,200ccエンジンはR1200RT系とはまったく異なるりR1100系の排気量をアップしたもので、最大トルクは3000rpm、最高出力は5000rpmという低回転で発揮、低回転からトクルフルでクルーザーらしい味付けがされています。他のボクサーエンジンと違い重めのフライホールが回っているような感触と、あえて500rpmと低くセットされたアイドリングで独特な鼓動感を演出しています。 フロントフォークはテレレバーが採用で安定性と作動性を確保。リアスイングアームはモノレバータイプで、長くする事ででリアクションを最少に抑え、クルーザーらしいデザインにも貢献しています。 シリンダーヘッド、エンジンフロントカバー、ハンドルエンド、ペダル、スポークホイールをメッキ仕上げの採用などゴージャスなルックすに仕上げられています。縦に並んだ２眼ヘッドライトユニットは上部が常時点灯のロービーム、下部がハイビーム用、小ぶりな効果的なウィンドシールドも装備します、リアサスペンションユニットを覆い隠すサイドカバーはモントークの専用設計です。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×ホイールベース：2,580×1,480×1,075×1,635mm シート高：790mm、車輌重量（装備）：273kg 燃料:無鉛プレミアムガソリン､燃料タンク容量：約17.5L（内予備約4L) 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行: 21.7km/L 最高出力：61ps/5,000rpm、最大トルク：98Nm/3,000rpm 前ブレーキ：EVOブレーキシステムフローティングダブルディスク4PODキャリパ 後ブレーキ： シングルディスク4PODキャリパ タイヤサイズ：前 150/80-16、後 170/80-15" " 【ココがお勧め】 映画「007トゥモロー ネバー ダイ」でボンドバイクとして衝撃的デビューを果たしたR1200Cをベースに縦目ヘッドライトを装備したのがこのモントーク。長距離をより早く移動できることを売りにしているBMWとしては珍しく、ゆったりとしたクルージングを売りとしています。中古車市場での流通台数が少ないR1200Cシリーズ。その中でも更に流通台数が少ないのがこのモントークで、欲しくても簡単に手に入れる事の出来ない車両です。 今回出品のモントークはサイドボックスやナビなど付属していてお買い得です！この機会をお見逃しなく。！！" ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.22. 14:59
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1112030581ヤマハ ロードスターウォーリア YAMAHA Road Star Warrior.k
世界初のアルミダブルクレードルフレームロードスター・ウォーリア XV1600 Road Starの空冷48度Vツイン・４バルブ・２プラグ・セラミックメッキシリンダーOHVエンジンをベースに2mmボアアップを行い各部の大幅改良で約40％の（メーカー発表値）大幅出力アップを実現。エンジンに刻まれている「１０２」の数字は排気量を表し102cu.in.(キュービックインチ)＝総排気量1670ccを表しています。 量産クルーザー（アメリカンモデル）世界初のアルミ製ダブルクレードルフレームを採用し、軽量アルミスイングアームやアルミ鍛造シートレールなどの効果で大幅な軽量化を達成しています。 足回りは、倒立フロントフォークを採用され、前後軽量キャストホイールを採用しバネ下重量の低減行われています。フロントブレーキは、YZF-R1と同様の小型高剛性MOS対向ピストン・ワンピース・ブレーキキャリパー装備、リアブレーキはFJR1300と同型が装備され、高い制動力とコントロール性を実現しています。 ワイドサイズのラジアルタイヤを前後に採用し、リアタイヤは200/50 ZR 17超ワイドタイヤで、迫力あるルックスとダイナミックなコーナリング性能を両立しています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高×軸間距離：2,390mm×953mm×1,120mm×1,670mm シート高：715mm、乾燥重量：275kg、燃料タンク容量：15L 最高出力：NA／4,500 r/min 最大トルク：NA／3,750 r/min タイヤサイズ：前 120/70 ZR-18、後 200/50ZR-17" "【ココがお勧め】 アメリカ市場向けに開発されている車両になる為、エンジンフィーリングは良い意味で大味。アクセルをブン回せば1700ccもの排気量を誇るOHVツインは唸りを上げて怒涛の加速をし、非常に単純明快で乗ってて文句無しに楽しいです。 また重量級の車両にも関わらず、ハンドリングは非常に素直でワインディングでもクセ無く楽しめます。 更にリアキャリアやスクリーン、バックレストなどツーリングに適した装備も付属していてお買い得感の強い一台に仕上がっています。 ライダー身長 167cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.12.18. 11:20
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1111120454 ホンダ マグナ 750 .t
水冷４サイクルＶ型4気筒DOHC748ccエンジン搭載マグナ サイレントカムチェーンバルブ駆動方式と、自動調整カムチェーンテンショナーの組み合わせで、静粛性とメンテナンスフリー化を両立させ、ＶＰ（バキューム・ピストン）型キャブレターの採用により、低・中回転域で力強い出力特性と、高速道路などでの走行に必要な高回転域でも扱い易く爽快な走り味を実現います。 シリンダー側面部分に空冷エンジン風冷却フィンを設け、シリンダー ヘッドや左右のクランクケースカバーなどにクロームメッキを施し、左右２本づつ４本だしスラッシュカットのマフラーで、高級感と迫力のあるスタイリングを実現しています。 ダブルクレードルフレームに、φ４１大径インナーチューブのテレスコピックフロントサスペンション、リアは、５段階のプリロード調整機構付きサスペンションに角型断面のスイングアームを組み合わせて装備、フロントブレーキは大径３１５ｍｍの油圧式シングルディスクを採用し、バネ下重量を軽減する軽量の５本スポーク・アルミホイールを組み合わせて採用し、ゆったりとした快適な乗り心地とアメリカンモデルながらスポーティな走行性能を両立させています。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2.365×0.850×1.135m、軸距：1.660m 最低地上高：0.155ｍ、シート高：0.710m、車両重量/乾燥重量：245/228(kg) 燃料消費率60km/h定地走行テスト値 ：23.5km/L、 燃料タンク容量：13L 最高出力：75ps/9,000rpm 最大トルク：6.6kgm/7,000rpm タイヤサイズ：前 120/80-17、後 150/80-15 【ココがお勧め】 北米市場を視野に入れて開発されただけあって、非常に大陸的大らかさを持った車両です。 アクセルを大きく開ければ身をのけ反るような加速をし、低速ではドロドロとV4サウンドが楽しめます。 国内販売もされていたにも関わらず、非常に流通台数の少ない車両で滅多に入荷されることはありません。人とは違ったクルーザーをお探しの方はお見逃し無く！ " ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.29. 19:43
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Honda
MAGNA750
大型二輪
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1111010242 HONDA ゴールドウイング＜エアバッグ＞ GL1800.t
"エアバッグシステム搭載ゴールドウイング＜エアバッグ＞ 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1800ccエンジンは、PGM-FI(フューエルインジェクション)の採用で、俊敏なレスポンスとスムーズな出力特性に磨きがかかり、直押し式の吸排気バルブを燃焼室上方へ並列に配置することによりコンパクト化に貢献しています。また自動調整式サイレントカムチェーンを採用してメンテナンスフリーを実現。 フレームはエンジン自体を車体の強度メンバーとして、最適の剛性と柔軟性を両立したマルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用しています。 ハンドブレーキかフットブレーキのどちらか一方を操作すれば、前後輪のブレーキが適切な制動配分で作動する、前後輪連動ブレーキシステム「デュアル・コンバインド・ブレーキシステム」に、急制動時などに前後輪のロックを回避するABSを組み合わせた前後輪連動ABSは制動力と安全性を両立しています。 リアトランクの容量は61Lを誇りフルフェイスヘルメット2個を収納可能。サイドトランクは左右合計81L（片側40L強）の容量を持ち、長旅にも十分対応できるラッゲージスペースを確保しています。 エアバッグは前面衝突時にライダーの飛び出しを抑制し、衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果のある二輪車用エアバッグを搭載。エアバッグは、フロントシート前方のカバー下に収納しており、センサーが衝撃を感知すると展開しライダーの運動エネルギーを吸収します。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなゴールドウィングが入荷しました。 この車両の性格上、かなり走っている車両が多いですが今回出品する車両は1万キロ強と少なめです。前オーナー様があまり乗らずにとても大切にされていたのが良くわかる一台です。 クルマ並みの耐久性を誇るゴールドウィングは一生モノのパートナーとしても十分相応しい一台です。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.28. 14:49
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1111050019 ホンダ DN-01.k
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.20. 17:35
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dn-01
ツアラー
スポーツクルーザー
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1111030750 ホンダ ワルキューレルーン.t
ゴールドウィングにも搭載され、定評のある水平対向6気筒エンジンを新設計のアルミツインチューブフレームに搭載したメガクルーザー、ワルキューレ ルーン。 リアタイヤのほとんどを覆ってしまうフェンダーや、超ロングフューエルタンク、車体と一体化したようなデザインのマフラーなど、どこを見ても斬新な一台。 足周りは、フロントにバネ下重量が軽く、またフリクションが少ないので乗りに心地が良いと言われているボトムリンクサスペンションを採用。美しいメッキと造形美がルーンの個性を強く印象づけます。リアには片持ちプロアームを装備しています。 アルミ削り出しの超ワイドホイールの生産量の関係上、1日に14台までしか生産する事の出来ない超希少バイクです。 【ココがお勧め】 北米市場をメインターゲットとして誕生した為、正規に国内販売はされていない超希少車です。 しかもピッカピカのワンオーナー車です！もともと生産台数が非常に少なく、生産期間も少ない為、欲しくても簡単に手に入れられるような車両ではありません。 千載一遇のこのチャンス、お見逃し無く！ ライダー身長 176cm http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.16. 19:28
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ホンダ
ワルキューレルーン
VALKYRIE
RUNE
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100901S010 トライアンフ サンダーバード1600 TRIUMPH THUNDERBIRDｔ
"1600ccビッグブリティッシュクルーザー サンダーバード 並列2気筒で世界最大の1597ccを誇る、T-16パラレルツインエンジンを搭載。水冷DOHC並列2気筒270度クランクエンジンは、ボアｘストローク値103.8mmｘ94.3mmでクルーザーとしては珍しくショートストローク設定となっており、「ゆっくり走るだけのクルーザーから脱却」とカタログコピーどおり、大排気量並列ツインエンジンとは思えないシャープな吹け上がりです。 1気筒あたり約800ccエンジンの発生する、最大トルクは14.9kgm（146Nm）/2750rpmでクラッチをつないだ直後から、力強く加速します。不等間隔爆発270度クランクエンジンのサウンドはVツインのようなサウンドを響かせ、しかも回転上昇は素直でスムーズです。 キャスター角は32度に寝かされ、ホイールベースは1615mmと長めとなっておりまさに、クルーザーのディメンションで、ファーワードコントロールに足を投げ出しクルージング専用バイクと思われがちですが、他のトライアンフ同様にフレームの剛性は確りしていて、要領さえつかんでしまえば、ワインディングでもかなりハイペースで走る事も可能で、車重を感じさせないスポーティな面も持ち合わせています。 [カタログスペック] 全長ｘ全幅ｘ全高ｘ軸間距離：2340ｘ880ｘ1120ｘ1615 mm シート高 700 mm、車輌重量 339kg、燃料タンク容量：22L 最大出力：86PS（63kW）/4850rpm 最大トルク：14.9kgm（146Nm）/2750rpm タイヤ：前 120/70 R19、後 200/50 R17" "【ココがお勧め】 とてもキレイな車両です。 ハーレー、国産を問わず、このタイプのクルーザーは皆V型エンジンを搭載していますが、唯一バーティカルツインエンジンを搭載しているのはこのサンダーバードだけ！ 700mmと言う低いシート高で足つき良好。実際に走ってみると癖はなくとても乗りやすいく、ビッグクルーザーでスポーツする事も可能です。 当社でも滅多に入荷しない希少な車両です、是非この機会をお見逃し無く！" ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle8
投稿日時：2011.11.1. 13:18
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1109060553 ジレラ ＧＰ800ie Gilera 世界最大スクーター.ｔ
"世界最大の排気量スクータージレラGP800ie。 839.3ccの排気量を誇るVツインエンジンは75馬力を誇り、停止状態から100km/hまでに到達するまでの時間はたったの5.7秒をマークします。また最高速は200km/hを公称するほどです。 この強大なパワーを受け止めるべく、後輪の駆動方式は一般的なベルトドライブではなくチェーンドライブを採用。リアの足周りはユニットスイング式ではなく、スイングアーム&モノショックとスポーツバイク並の足周りを誇ります。 群を抜く走行性能が魅力のGP800ieですが、スクーターならではの使い勝手もきちんと考慮されており、シート下のスペースはフルフェイスヘルメット＋アルファの容量を誇ります。 " " 【ココがお勧め】 距離の少ないとてもキレイなGP800ieです。 このGP800ieの最大の魅力はなんと言ってもこの排気量と運動性能！スクーター＝シティコミューターと言う固定観念を根幹から覆すほどスポーティで、クルーザーやツアラーとしても使えます。 滅多に入荷する事の無い車両になりますので、お早めの入札をお勧めします。" ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011.9.29. 17:22
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スクーター
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