4ストミ ニスーパーモタード XR100モタード エンジンはエイプ100の空冷・4ストローク・OHC単気筒をベースに吸排気系をリセッティング、ゼロ発進加速や低中速域でのトルク感を向上しています。 フレームも、エイプシリーズのダイヤモンドフレームで、リアスイングアームは40mm延長し、直進走行安定性を向上、足回りは、エイプ100と同じ12インチですが軽量な6本スポークタイプのアルミキャストホイールを採用し、フロントφ220mm、リアφ160mmのディスクブレーキや、専用セッティングのプロリンク式リアサスなどにより、攻め込んだ走りを楽しめ、ミニバイクレースでは定番車種となっています。 スタイルはXR250モタードをイメージする、タンクシュラウドやゼッケンタイプのサイドカバー、角型ヘッドライト装備のライトカウルなどを採用し、シャープなデザインとなってます。 ※スーパーモタードとは、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレースです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1.820×0.765×1.000m、軸距:1.240m 最低地上高:0.175m、シート高:0.750m 車両重量/乾燥重量:86/82kg 最高出力:4.8kW[6.5PS]/8,000rpm 最大トルク:6.6N・m[0.67]/6,000rpm 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):53.2km/L 燃料タンク容量:5.7L 変速機形式:常時噛合式5段リターン タイヤサイズ:前後共 120/80-12 65J [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-04 17:31:41.0
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4ストミ ニスーパーモタード XR100モタード エンジンはエイプ100の空冷・4ストローク・OHC単気筒をベースに吸排気系をリセッティング、ゼロ発進加速や低中速域でのトルク感を向上しています。 フレームも、エイプシリーズのダイヤモンドフレームで、リアスイングアームは40mm延長し、直進走行安定性を向上、足回りは、エイプ100と同じ12インチですが軽量な6本スポークタイプのアルミキャストホイールを採用し、フロントφ220mm、リアφ160mmのディスクブレーキや、専用セッティングのプロリンク式リアサスなどにより、攻め込んだ走りを楽しめ、ミニバイクレースでは定番車種となっています。 スタイルはXR250モタードをイメージする、タンクシュラウドやゼッケンタイプのサイドカバー、角型ヘッドライト装備のライトカウルなどを採用し、シャープなデザインとなってます。 ※スーパーモタードとは、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレースです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高:1.820×0.765×1.000m、軸距:1.240m 最低地上高:0.175m、シート高:0.750m 車両重量/乾燥重量:86/82kg 最高出力:4.8kW[6.5PS]/8,000rpm 最大トルク:6.6N・m[0.67]/6,000rpm 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値):53.2km/L 燃料タンク容量:5.7L 変速機形式:常時噛合式5段リターン タイヤサイズ:前後共 120/80-12 65J 改 造 TAKEGAWAビッグキャブレター、モリワキマフラー(JMCA00712214)、デカール ココがお勧め キャブとマフラーを交換し、パワフルな走りが楽しめるXR100モタードです。外装にはデカールが貼られ、スタイリッシュに仕上がっています。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm ココがお勧め キャブとマフラーを交換し、パワフルな走りが楽しめるXR100モタードです。外装にはデカールが貼られ、スタイリッシュに仕上がっています。お買い得価格でスタートしますので、お見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-01-23 15:51:21.0
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明智ヒルトップサーキットで開催されたミニバイク3時間耐久レースです。
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11.2明智ヒルトップサーキット開催のミニバイクレースです。
投稿者: sarara88
投稿日時:2008-11-04 00:09:23.0
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