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HARLEY-DAVIDSON FXDF DYNA FATBOB 1580_1309210391.k
ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前！という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロント16インチのワイドタイヤを採用し、その名の通りボリューム感のあるファットのスタイルとなっています。スタイルだけでなく、前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、高い旋回性を持ち、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-10-06 12:58:36.0
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ダイナファットボブ
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96
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1305120450_CBR1000F.t
[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-21 14:26:02.0
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乗り物全般
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121219S003_FXDF1580.k.MP4
ダイナファットボブ TC96 ダイナファミリーと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。前後に16インチのワイドタイヤを採用し、ハーレーフリークからは走りは大丈夫か！？と声が聞こえてきそうですが、想像以上に軽快に走ります。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また過去のダイナファミリーでもフロントダブルディスクブレーキの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等を採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 ココがお勧め とてもキレイな車両です。 パッドの装備されたシーシーバーが装備されており、快適なタンデム走行が楽しめます。車検もたっぷり残っており、とてもお買い得な一台です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2012-12-25 19:24:45.0
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バイク
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Harley-Davidson
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1209210734 HONDA CD125T.t
OHCツインエンジン搭載ビジネスバイクベンリイCD125T 125ccとしては豪華な2気筒エンジンを搭載し、空冷OHCながら高回転まで回るエンジンは、12ps/9,000rpm最高出力を誇ります。 ミッションは5速（4速＋オーバードライブ）ミッションで運動性の確保と経済性を両立しています。大型レッグシールドで泥はねを防止し衣服の汚れを軽減、シーソー式シフトペダルは、革靴や長靴でも乗車可能で靴や足に負担がありません。 セルフスターターを装備し、大型リアキャリア、実用性抜群の装備と、フルカバードライブチェーンケース、ヘッドカバーを取り外すだけでタペット調整が可能なエンジン等、耐久性も考慮された作りとなっています。 1977年発売以来、基本設計を変えず熟成されたロングセラーモデルです。 ココがお勧め 125ccとは思えない非常に質感の高い造りが魅力のベンリィ125です。外装パーツで言えば、メッキ処理の施された黒塗りの燃料タンク。また前後のフェンダーは樹脂製では無く、鉄板をプレス加工した物で重厚感たっぷりです。 生産終了から10年以上経過、程度の良い車両が年々少なくなっています。カスタムベースとしても人気のベンリイこの機会をお見逃し無く！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-22 16:43:41.0
視聴回数：1476回
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1109180060 スズキ デスペラード400X SUZUK DESPERADO 400XIｔ.MP4
"ならず者Dessperado ダブルクレードルフレームイントルーダー400ベースの水冷SOHCV型2気筒4バルブエンジンを搭載し、最高出力は33ps/7500rpmを発揮します。 足回りは、チェーンドライブ駆動を採用、倒立フロントフォークに、リアフルカバードツインショック、フロント16・リア15インチのキャストホイール装着し、「走り」を意識し作りこみかなされ、所謂アメリカンのどっしりと座ってクルージングではなく、ワインディングを楽しむ作りこみがされています。 「X」にはビキニカウルとアンダーカウルを装備し、ドラッグレーサー的ルックスも取り込まれ、スポーティさに拍車をかけ、特に人気の高いモデルとなります。" "【ココがお勧め】 ウィンカーの形状と設置位置が変更された後期モデル。パワーも初期型より5馬力もアップし、400ccアメリカンでは最もパワフルな車両になります。 ただあまりにも個性を主張し過ぎた為、初期型のブラック/金モデルはまだ見かけるものの、後期モデルはとても希少な車種になってしまいました。 このスタイルが好きな方、是非お見逃し無く！" ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-09-29 18:03:47.0
視聴回数：1460回
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バイク
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アメリカン
ドラッグレーサー
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1108210538 ハーレー FXDF1580 ダイナファットボブ Harley-Davidson
ツーリングとスポーツの融合FXDF ダイナと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロントに16インチ・130mm、リアに16インチ180mmのワイドタイヤを採用しハーレーフリークからは、走りは大丈夫か！？と声が聞こえてきそうですが、前後16インチのツアラーシリーズが走りはじめれると、予想以上に軽快に走ることを考えれば、前後16インチだからスポーツ性に劣るわけではありません。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また、過去のダイナファミリーでも、フロントダブルディスクの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等をの採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 （ダイナファミリーとは：ショベルヘッド時代のビックツインには、現在のツーリングファミリーに当たるFLモデルしか存在しませんでした。ハーレーでスポーツ走行を行うには、スポーツスター選ぶしかない時代でした。そこにスポーツスターのフロント周りをFLモデルに移植したFXモデル（ダイナファミリー）が誕生しました。ナローフォークとフロント19インチタイヤダイナファミリーの証でもあります。） 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両が入荷しました！新車で買ったと言っても誰も疑わない？ほどのコンディションです。取り外しが簡単で、有るととても重宝するウィンドシールドまで付属してとてもお買い得感の強い一台です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle7
投稿日時：2011-09-09 14:41:12.0
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バイク
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Harley-Davidson
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1101070028 ホンダ CBR750
カムギアトレーン水冷4サイクルDOHC16バルブ直列4気筒エンジン。最高出力77PS/9,500rpm、最大トルク7.0kg/6,500rpm。 足回りは当時のホンダ定番のフロントTRAC機構付き、インナーチューブφ39エアアシスト・サスペンション。リアは2ウェイバルブ、ド・カルボン式リアダンパー油圧プリロードアジャスト付、アルミスイングアームプロリンクサスペンション。空気抵抗を減らすには有効なフルカバードカウリングですが、エンジンの熱気を放出するには不利。そこで考え出されたのが、リアインナーフェンダーを装着しリアタイヤ周りを整流し後方へ熱気を逃がすクーリングシステム。レーサーレプリカが誕生する直前の、スーパースポーツバイクコンセプトバイク。故にどんな使い方に幅広く対応してくれる懐の深いバイク、ストリート、高速～ロングツーリング、ワインディングまで何でも高いレベルでこなしてくれます。 【ココがお勧め】 ホンダ水冷４気筒最後のナナハンCBRが入荷いたしました。 中古市場には流通量がとても少なく、状態が良い物を探すのは至難の業！？です。若干のモディファイはありますが、オリジナルの状態が保たれていて、年式を考えると良い状態に保たれている車輌です。滅多に入荷しない掘出しバイクお見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2011-01-13 12:19:49.0
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バイク
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1012010437 スズキ GSX1100F
GSX-R1100の1052ccエンジンをベースに排気量を1127ccし、6psアップした(最高出力：136PS/9500rpm)GSX1100F。空気抵抗の少ないフルカバードボディとの組み合わせで高速走行は大得意。また最大トルク：11.4Kg-m/7000rpmのエンジンは中低速もとても扱い易いので場所を選ばず楽しめます。 【ココがお勧め】 とても希少な車輌が入荷しました！CBR1000Fが発売されるまでは世界最速だった元祖メガスポーツですが、その実力はまだまだ色褪せません。お手ごろ価格のフルカウルツアラーをお探しの方はお見逃し無く！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle4
投稿日時：2010-12-28 15:03:53.0
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バイク
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1011020489 スズキ アクロス
GSX-R250譲りのハイパワーエンジンをフルカバードされたボディに搭載。そして特筆すべき機能が、本来燃料タンクのある場所をそのままそっくり収納スペースに、燃料タンクはシートの下で給油口はシートカウルエンドに！収納スペースはフルフェイスヘルメットが楽々収納可能です。またメインキーを抜かずに電磁スイッチで開閉可能で非常に便利です。 -カタログデータ- エンジン：水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒 圧縮比：12.5 ボア：49.0 mm×ストローク：33.0 mm 総排気量：248cc 最高出力：40ps/13500rpm 最大トルク：2.7kg・m/10000rpm 変速機：常時噛合式6段リターン 燃料供給方式：キャブレター 始動方式：セルフ式 ブレーキ：前後油圧式ディスク 全長×全幅×全高：2020mm×695mm×1135mm 乾燥重量：159kg 燃料タンク容量：12L 【ココがお勧め】 GSX-R250の動力性能そのままにストリートバージョンとしたともいえるアクロス！ビッグスクーターに匹敵する収納が魅力のアクロスですが、状態の良い物を探そうとしても中々見つからなくなってきました。このアクロスの外観は小さな傷程度で、各部大きなダメージも無く、走行距離もかなり少なめ。こんな状態の良い物は滅多に入荷いたしません、まさに掘出し物バイク！お見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-11-18 17:23:21.0
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1009220246 ホンダ PC800 パシフィックコースト
ゴールドウィングやパンヨーロピアンにも通じるフルカバードボディ。伝統の52度Vツインエンジンを使ってこんなツアラーをホンダは作りました！走りは見た目を裏切る軽快さ！アクセル一捻りで力強く加速していきます。リアスペースには何とヘルメットが2個入る広さ！！日常生活にも便利な機能です。 【ココがお勧め】 スティードやDN-01系等で耐久性の高さを証明された52度Vツインはまだまだ元気！積載性と扱いやすさ実現した滅多にお目にかかれない万能ツアラー。長く乗るならお勧めの一台です！ 見た目の大きめな印象とは裏腹またがると意外とコンパクト！更に走り出して見るとその乗りやすさに！！Uターンのしやすさに！！！すごく扱いやすく、コラなら街乗りでも長距離でもOKです。こんな状態の良い車両は二度と入荷しないかも知れません！この機会を絶対にお見逃しなく！ ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle3
投稿日時：2010-10-12 11:25:54.0
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