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くもとあそぼうーBabyBus（幼児向けタッチゲーム）
可愛い雲ちゃんをどんどんタップして雨を降らせましょう！ 操作はタッチだけで遊べるシンプルな知育ゲームです。 ＜内容＞ ・雨宿りをしよう ・枯れそうな木を復活させて、果物を収穫しよう ・空気をきれいにしよう ・お池の魚を救おう ・お花をいっぱい咲かせよう ・雲同士がぶつかりあってイナズマが発生する ・トウモロコシを植えよう ・排気ガスをきれいにする おすすめポイント ・子供の好奇心を刺激する。 ・15種類以上の動物と楽しく遊ぼう！ ・子供が飽きさせない仕掛けがいっぱい！ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sinyee.babybus.angie https://itunes.apple.com/jp/app/kumotoasobou-babybus/id981799335?mt=8
投稿者： BabyBus
投稿日時：2015-11-25 11:05:57.0
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130717S008 ロイヤルエンフィールド クラシック 350.ｋ.
生まれ変わった日本専用クラッシクモデル Classic 350 ロイヤルエンフィールドは、1901年にイギリスでオートバイの製造を開始し、その後インドで生産を続けているメーカーです。1950年代から受け継がれる英国車伝統のスタイル継承しながら、新設計の空冷OHVエンジンはオールアルミエンジンとなり、70×90のボアストロークを維持したことによりロングストロークビッグシングルの味わいフィーリングは健在です。シリンダー形状やREのロゴ付のクランクケースなど、クラシカルテイスト溢れた造形美を持っています。 最近では珍しい、負圧式キャブレターを採用しながら、キャタライザーとの組み合わせで、排気ガス規制に適合しています。 メーター類をヘッドライトへ埋め込むは古いイギリス車では一般的なスタイルでしたが、更にAMPメーターが装備され、クラシックスタイルに仕上がっています。シート下にスプリングを持つサドルシートや、前19・後18インチホイールと伝統のフレームが生み出す操縦性とルックスは、現在でも新車へ購入できるビンテージバイクです。 【カタログデータ】 車両寸法 2200×800×1100ｍｍ、軸距：1370ｍｍ 最低地上高 140ｍｍ、シート高 800ｍｍ、半乾燥重量：183kg エンジン：4ストロークOHV 346ｃｃ 最高出力：14.6kw/5250ｒｐｍ 最大トルク：28Nm/4000ｒｐｍ 点火方式：12v デジタルTCI式、潤滑方式：ウェットサンプ クラッチ方式：湿式多板、ミッション：常噛5段リターン 燃料タンク容量 14.5Ｌ タイヤサイズ：前 90/90-19V 52V、後110/80-18 58V ココがお勧め とてもキレイな車両です。 アルミシリンダーエンジンにモデルチェンジした後のロイヤルエンフィールドは信頼製が飛躍的に向上し、安心して乗車が楽しめます。 まだまだ、中古流通台数に少ない、セル付クラッシク350！この機会をお見逃しなく。！！ ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-27 19:44:55.0
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1301170220 HONDA SILVER WING 400GT.t
ラグジュアリーグランツーリスモ2シーター シルバーウイングGT 400 静粛性に優れた水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジンは、28kw［39ps］を発揮し、エキゾーストパイプのO2センサーから、排気ガス中の酸素濃度を検知してPGM-FIで燃料噴射量をコントロールします。更にデュアルコアキャタライザー装備する事により平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合しています。燃費は32km/L（60km／h定地走行テスト値）で、16Lの燃料タンクと併せ、長い航続距離を実現しています。 初代シルバーウイングから引き続き採用されるTモードシステムは、登坂走行時などより加速力が必要な時に、左ハンドルTモードスイッチ操作で、点火時期と燃料噴射量のセッティングを最適化し、低・中回転域でトルクを増加させます。 車体構成は、通常のスクーターはユニットマウント方式（エンジンがスイングアーム上に搭載）ですが、シルバーウイングGTはフレームマウントエンジン方式（エンジンがフレーム側搭載）を採用しバネ下重量軽減がされいます。更にクランクシャフトとスイングアームピボットを軸する事により、タイヤの路面追従性が向上し軽快で優れた運動性発揮します。 ブレーキはコンビブレーキシステム（前・後輪連動ブレーキシステム）が採用され、左ブレーキレバー操作で前・後輪の制動力を適切に配分し、バランスの取れたブレーキングが可能です。 ゆったりとした大型シートは、クッション厚は56mmを確保し、ライダー用バックレストは前・後6段階（50mm範囲）に調節可能で、シート下には、大容量のラゲージボックスを装備。55ℓの収納スペースそなえます。 日常生活の移動手段はもちろん、長距離ツーリングにおいても、ライダーとパッセンジャーの「二人のための上質な時間」を演出できる、トータルパフォーマンスとダイナミック且つスポーティーなスタイリングを実現した、普通二輪免許で乗ることができる大型スクーターです。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高：2.285×0.770×1.430m 軸距：1.600m、最低地上高：0.135m シート高：0.730m、車両重量：249kg（ABS装着車：252kg） 燃料消費率60km／h定地走行テスト値）：32.0km/L 最高出力：28kW［39ps］/8,000rpm 最大トルク：37N・m［3.8kg・m］／6,500rpm 始動方式 ：セルフ式、燃料タンク容量：16L タイヤサイズ：前 120／80-14、後 150／70-13 掘出しバイクオークション http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-02-13 17:19:00.0
視聴回数：2464回
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シルバーウイング400GT
400
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1212150497 HONDA APE100.k
あらゆる人にとって身近な存在のバイク エイプ（Ape）100 〈EBJ-HC07〉 バイクの基本を重視し、よりシンプルに開発されています。エンジンはXR80Rのエンジンをベースに、低中回転域での実用性を確保ながら高回転域までスムーズな扱いやすい直立型・空冷4ストロークOHC単気筒99ccです。クリーンになったエンジンは、着火性能に優れアイドリングの安定化に寄与するイリジウムプラグが新たに採用し、キャブレターのセッティングの最適化及び、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）を、エキゾーストパイプ内に2個装備し、排気管内で未燃焼ガスを再燃焼させる二次空気供給装置採用する事で、平成19年二輪車排出ガス規制に適合となっています。 ギアチェンジ操作を楽しむことが可能なリターン式5速ミッションを採用し、バイクを「操る」楽しさを実現しています。扱い易い幅広ハンドルと、120／80-12 54Jというワイドな前後タイヤや、ショートデザイン前後フェンダーを採用することで、ボリューム感溢れる力強いイメージのデザインです。 【カタログスデータ】 全長×全幅×全高：1,715×0.770×0.970 m、 軸距：1,190m 最低地上高：0.140m、シート高：0.715m、 車両重量:90kg 燃料タンク容量：5.5L、 燃料消費率（60km／h定地走行テスト値）：55.0km／L 変速機形式：常時噛合式5段リターン 最高出力：4.6ｋＷ［6.3PS］/8，000rpm 最大トルク：6.6Ｎ・ｍ［0.67]kg・m/6，500rpm タイヤサイズ：前後共 120／80-12 55J バッテリー：YTX4L-BS ライダー身長 164cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-28 12:05:25.0
視聴回数：1419回
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バイク
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ホンダ
エイプ100-2
ネイキッド
原付ミッション
4ストミニ
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桜三里
桜三里（さくらさんり）は、愛媛県東温市（旧温泉郡川内町）から西条市（旧周桑郡丹原町）に至る金毘羅街道（讃岐街道）の峠道の通称である。 名前の由来は、およそ700年以上前に源氏に追われた平家の残党、樫原源太季秋が辿りついた後、隠れ住み、平家の再興を願って毎年のように桜を植えていった説と、江戸時代、当時の松山藩士、矢野五郎右衛門源太が、吉野山のような名所にしようと囚人を使い、街道の三里（メートル法に換算すると約12キロ）の間に桜の木を植えさせたという説がある。 その後、千原鉱山の煙害、国道11号の整備や自動車の排気ガスの影響等による立ち枯れにより、桜の木は年々減少傾向にあったが、地元住人の保存活動により、春先には満開の桜が国道11号沿いを中心に咲くようになった。 1994年に開通した松山自動車道は桜三里の北方を越えており、「新桜三里」という名称で呼ばれている。新桜三里には桜三里パーキングエリアが開設されている。（ウィキペディアより）
投稿者： tokkun
投稿日時：2012-04-24 08:09:59.0
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暮らし全般
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1105140710 ヤマハ EC-02 電動原付バイク.t
"CO2排出量ゼロの究極のエコバイク、EC-02。最高出力は1.2kWと他の50ccスクーターと比べてとても非力・・・・に思えますが、最大トルクはなんと100ccクラスのバイクに近い7.5Nmも出力するので非力感は全く感じられません(モーター車はほぼ初速で最大トルクを発揮するそうです)。 ハンドルとステップが折りたたみが可能なので車横倒しに積んでもOK、キャンプやアウトドアなど移動先から小回りの効くEC-０２へ乗り換えると行動範囲が更に広がります。またガソリンやオイルが洩れる心配がなく、排気ガスを出さない為、車輌は常にクリーン。エンジンバイクのように乗った後いつまでもエンジンが熱い事もないので、乗車後すぐに室内保管だって可能です。 -カタログスペック- 全長×全幅×全高 1,385mm×620mm×935mm （折りたたみ時）（1,385mm×362mm×737mm） シート高 715mm 車両重量 47kg（バッテリー未装着時41kg） 定格出力 0.58kW 最高出力 1.2kW(2250r/min)" "【ココがお勧め】 最近徐々に人気が出てきた電動バイク。航続距離など課題は有りますが近場の散策やちょい乗り程度だったら十分！またハンドルを畳んでクルマに積載し、出先で乗りまわす事だって可能です。 " ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle6
投稿日時：2011-05-23 19:13:14.0
視聴回数：2885回
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バイク
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バイク王
掘出しバイクオークション
ヤマハ
EC-02
Yamaha
電動
原付
090722S053 BMW R1150RS.T.MP4
"往年のレーサーRS(レンシュポルト)の名を引き継ぐR1150RS 比較的リラックスしたポジションのR1150RSですが、バランスの良い車体とボクサーツインの相性は絶妙でスーパースポーツ顔負けの運動性を発揮します。またハンドルの位置とシートの高さが変えられる調整可能となっており、走行シーンやライダーに合わせたポジショニングが可能です。 人間工学とエアロダイナミクスデザインで作り上げられたスタイリングは、ライダーへの負担がとことん軽減されるよう設計されていて、走れば走るほどその効果が体感できます。小ぶりに見える調整可能なウィンドスクリーンですが、ウィンドプロテクション効果は絶大でタンデムライダーへの走行風まで防いでくれるほどです。 オーバードライブとなる6速ホールドで走り続ける時は、とてもリラックスした走行が可能です。標準装備のBMWインテグラルABSはフロントブレーキ操作時のみ前後連動となるパーシャリータイプを採用し、EVOブレーキシステムとのマッチングにより最適なブレーキ性能を発揮しライダーへの安心を提供してくれます。 ツインスパークはパワーやトルクに変わりはありませんが、より燃焼効率をあげてクリーンな排気ガスで環境性能が向上しています。" "【ココがお勧め】 とてもキレイなR1150RTが入荷しました。距離もBMWとしては少なめ！10万kmは軽く走ると言われるほど耐久性の高いエンジンなので長く楽しめる一台です。 これからの季節、打ってつけの一台です！" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者： ikmotorcycle5
投稿日時：2011-05-13 17:37:09.0
視聴回数：1388回
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バイク
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中古バイク販売
R1100RS
周辺住民の要望もなく国道1号線三叉路設置
国道1号線は音羽Ｉ．Ｃ近くで慢性的交通渋滞で 通勤時間帯はこの道を通ると会社に遅れる。 毎日働く人の通勤形態からみてもこの交差点で旧街道の 狭い道路は排気ガスでますます悪化すね事は必然だ
投稿者： mihayashi6
投稿日時：2007-10-13 07:06:20.0
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事件・事故
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