快適性を持ち合せたスポーツクラシックGT1000 ドゥカティ初のLツイン搭載モデルとなった1971年発表750GTのデザインをベースにして、スポークホイールやダブルシート、ストレートな左右二本出しスチールマフラー、ツインショックイやバーハンドル等で、クラシカルな外見に仕上がっています。 エンジンはドゥカティの名機、空冷2バルブLツインの1000DSで、最高出力は92HP/8,000rpmを発揮、扱いやすく静かな湿式クラッチが採用されています。 足回りは、マルゾッキ倒立フロントフォークや、フロントブレーキに320mmセミフローティングダブルディスク+2ピストン2パッドキャリパーが採用され、バネ下重量がを押さえコントローラブルで、スポーツ走行も十分対応できる現代の足回りとなっており、スポーツクラシックを名は伊達では無く、アグレッシブな走りにも十分対応します。 ゆとりあるポジションで高目にセットされたバーハンドルと、長距離走行も負担が少なくライダー、パッセンジャー共に快適な大型シートは、タンデム走行も楽にこなせます。これまでのドゥカティラインナップには無かったベーシックなネイキッドで、「DUCATIは乗り手を選ぶ」と言うイメージを払拭する、とても乗りやすいバイクです。 【カタログデータ】 全長×全高:2,180×1,060mm、軸距:1,425mm シート高:810mm、乾燥重量:185kg タンク容量:15L(内予備3.5L) 最高出力:92HP(67.7kW)/8,000rpm 最大トルク:9.3kgm(91.9Nm)/6,000rpm ランスミッション:6速、クラッチ形式:湿式多板 油圧式 タイヤサイズ:前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc
投稿者: ikmotorcycle11
投稿日時:2013-02-09 15:27:49.0
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