[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle12
投稿日時:2013-04-13 14:53:40.0
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[掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
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投稿日時:2013-04-13 14:53:11.0
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FXDXT1450ダイナスーパーグライドTスポーツ TwinCam88 Harley-Davidsonビックツインスポーツツーリングモデルとも言えるFXDXTは、タコメーターやフロントのダブルディスクブレーキ、バンク角を稼ぐ為の高い車高、前後足周りにアジャスタブルサスペンションを装備し、ビックツインの中で最もスポーティな走りが楽しめるのがFXDXをベースに、ウィンドスクリーン、ナイロン製のサドルバッグ等のツーリング向け装備したモデルです。 ブラック塗装されたTwinCam88エンジンはバランサーを装備せずフレームへラバーマウント(ゴムを介して搭載)されています。不快な振動ラバーマウントで吸収し、ハーレーの味であるビックツインの息遣いは、確りライダーへ伝えてくれます。 ココがお勧め 非常に希少な車両が入荷しました。中古車市場の流通台数もとても少なく、滅多に入荷される事の無い激レア車両です。 また入荷されたとしても車両の性格上距離が伸びている車両が多いのも、FXDXTの特徴です。 スポーツスター並の走りをビッグツインで味わいたい方、スポーティにツーリングを楽しみたい方は必見の一台です。この機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者: ikmotorcycle10
投稿日時:2012-08-13 12:24:46.0
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FLSTFファットボーイ ソフテイルファミリーの中で往年のスタイルを守り続けるシリーズ(フロント16インチ FL系)に属し、クラシカルでボリューム感のあるスタイルから1990年の登場以来、常にハーレーの人気モデルの上位にあり続けています。またソフテイルモデルの中で最も人気のある車輌です。 フレームにリジットマウントされるエンジンTWIN CAM 88Bはバランサーを内蔵し、不要な振動を打ち消しつつHarley-Davidsonらしい鼓動感や心地良いバイブレーションを強調します。キャブレターとTWIN CAM 88Bの組合せはエンジンの息遣いを感じ取る事ができ、Harley-Davidsonビックツインエンジンの虜となります。また、カスタマイズを前提にされている方にも人気です。 キレイな100周年記念車のファットボーイです。 装着するだけでワイルドな外観に変身してしまうLePeraのソロシートが装備されています。またノーマルシートも付属しているので、気分によってスタイルを変えることも可能です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-03-01 17:01:05.0
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FLSTFファットボーイ ソフテイルファミリーの中で往年のスタイルを守り続けるシリーズ(フロント16インチ FL系)に属し、クラシカルでボリューム感のあるスタイルから1990年の登場以来、常にハーレーの人気モデルの上位にあり続けています。またソフテイルモデルの中で最も人気のある車輌です。 フレームにリジットマウントされるエンジンTWIN CAM 88Bはバランサーを内蔵し、不要な振動を打ち消しつつHarley-Davidsonらしい鼓動感や心地良いバイブレーションを強調します。キャブレターとTWIN CAM 88Bの組合せはエンジンの息遣いを感じ取る事ができ、Harley-Davidsonビックツインエンジンの虜となります。また、カスタマイズを前提にされている方にも人気です。 ココがお勧め ホワイトウォールタイヤと外装色と同じにペイントされたホイールがとてもキレイなファットボーイです。 吸気系にS&S、排気系には左右二本出しのフィッシュテールマフラーを装備し、ノーマルと比べてパワフルな走りが楽しめます。また大型ウィンドシールドを装備している為、高速クルージングも快適に走行が可能です。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-03-01 16:57:15.0
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FLHTC エレクトラグライドクラシック TC88 2004年 大容量のラゲッジボックスや、オーディオなどを装備し、豪華装備がてんこ盛り、王者の雰囲気が漂います フロントカウルやレッグシールドで不要な風をシャットアウト、エアアジャスタブルリアサスペンションで上質な乗り心地実現し、振動を効果的に吸収するエンジンの3点ラバーマウント方式。座り心地抜群の前後シートと、疲労を軽減するフットボード等、大陸横断想定したロングクルーズを満喫作りです。 キャブレターとTWIN CAM 88Bの組合せはエンジンの息遣いを感じ取る事ができ、ビックツインエンジンの虜となります。また、カスタマイズを前提にされている方にも人気です。 【ココがお勧め】 今回出品のエレクトラグライドはオプションパーツがてんこ盛りで、ウルトラを超えた豪華な装備が魅力です。 また車両の取りまわしが決して楽とは言えないエレクトラグライド系ですが、バックギアを装備している為、ほとんどバイクに跨ったまま取りまわしがができます(非常に便利です)。 綺麗で!距離の少ない!!掘出しバイク、お見逃しなく!!! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-02-10 18:05:41.0
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FLSTF ファットボーイ TC96 ソフテイルファミリーの中で往年のスタイルを守り続けるフロント16インチ FL系に属し、クラシカルでボリューム感のあるスタイルで、前後ディッシュホイールに極太フォーク、前後16インチのタイヤなどが特徴的です。 1990年の登場以来、常にハーレーの人気上位モデルであり、ソフテイルモデルの中では最も人気のあるモデルです。 フレームにリジットマウントされるエンジンTWIN CAM 96Bはバランサーを内蔵し、不要な振動を打ち消しつつHarley-Davidsonらしい鼓動感や心地良いバイブレーションを強調します。インジェクションとTWIN CAM 96Bの組合せは、パワフルで快適、気難しさがなく往年のビックツインエンジン味わいを感じさせてくれます。 【ココがお勧め】 とてもキレイなファットボーイです。 各所定番箇所がカスタムされていますが、ノーマルパーツも付属する為、自分の好みに併せてノーマルに戻すことも可能です。 距離も少なく、まだまだ長く楽しめる一台です。 ライダー身長 167cm
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-02-07 18:40:39.0
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FLSTF ファットボーイ ソフテイルファミリーの中で往年のスタイルを守り続けるフロント16インチ FL系に属し、クラシカルでボリューム感のあるスタイルで、前後ディッシュホイールに極太フォーク、前後16インチのタイヤなどが特徴的です。 1990年の登場以来、常にハーレーの人気上位モデルであり、ソフテイルモデルの中では最も人気のあるモデルです。 フレームにリジットマウントされるエンジンTWIN CAM 88Bはバランサーを内蔵し、不要な振動を打ち消しつつHarley-Davidsonらしい鼓動感や心地良いバイブレーションを強調します。キャブレターとTWIN CAM 88Bの組合せはエンジンの息遣いを感じ取る事ができ、Harley-Davidsonビックツインエンジンの虜となります。また、カスタマイズを前提にされている方にも人気です。 " "【ココがお勧め】 2002年登録の2003年、100周年アニバーサリーモデルのファットボーイです。 大きなカスタムは施されていませんが、ワイドハンドルとナセルヘッドカバーを装備し、クラシカルな外観に仕上がっています。 ブラック/シルバーの100周年カラーと比べて比較的流通台数の少ないネイビーカラー。 お探しの方は、是非この機会をお見逃し無く! ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者: ikmotorcycle8
投稿日時:2012-01-29 12:36:05.0
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ツーリングとスポーツの融合FXDF ダイナと言えばフロント19インチが当たり前という固定観念を打破したダイナファットボブ。フロントに16インチ・130mm、リアに16インチ180mmのワイドタイヤを採用しハーレーフリークからは、走りは大丈夫か!?と声が聞こえてきそうですが、前後16インチのツアラーシリーズが走りはじめれると、予想以上に軽快に走ることを考えれば、前後16インチだからスポーツ性に劣るわけではありません。逆に前後16インチタイヤがもたらす軽快なライディングフィールは格別で、フロントタイヤが大きいモデルにありがちな切れ込んでいく感覚もなく、アクセルワークと体重移動で意のままにコントロールでき、街中から高速コーナーまで見事なフットワークの走りを見せます。また、過去のダイナファミリーでも、フロントダブルディスクの採用は一部のスポーツモデルに限られており、走りを意識した装備となっています。 デザイン面では、真っ先に目を引く特徴的なデュアルヘッドライト、新デザインのエアクリーナーカバーとトミーガンマフラー、フルカバードのリアサスペンション等をの採用し、全く新しいデザインコンセプトのファクトリーカスタム車です。 (ダイナファミリーとは:ショベルヘッド時代のビックツインには、現在のツーリングファミリーに当たるFLモデルしか存在しませんでした。ハーレーでスポーツ走行を行うには、スポーツスター選ぶしかない時代でした。そこにスポーツスターのフロント周りをFLモデルに移植したFXモデル(ダイナファミリー)が誕生しました。ナローフォークとフロント19インチタイヤダイナファミリーの証でもあります。) 【ココがお勧め】 とてもキレイな車両が入荷しました!新車で買ったと言っても誰も疑わない?ほどのコンディションです。取り外しが簡単で、有るととても重宝するウィンドシールドまで付属してとてもお買い得感の強い一台です。" ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle7
投稿日時:2011-09-09 14:41:12.0
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1.6リッター空冷4サイクルOHV4バルブ鋏角48度のV型2気筒エンジンは、1気筒あたり800ccで95×113㎜のボアストローク、8.3:1の圧縮比と気筒当たり4バルブ&2プラグ採用の燃焼室で、わずか2,000rpmで最大トルクを発生します。大排気量エンジンの特色から、燃焼室形状の設計自由度に優れ、また吸排気バルブ駆動方式には油圧リフターを採用した信頼性の高いヤマハスポーツバイク初のOHV方式を採用しています。 車体廻りは、ダブルクレードルフレームに、剛性を確保するために、エンジンヘッド懸架を採用。リジッド(リアサスなし)無しにみえるフレームワークでビンテージアメリカンらしいスタイルとなっています。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高:2,500×980×1,140mm、 軸間距離:1,685mm シート高:710mm、 最低地上高:145mm、乾燥重量/装備重量:307/332kg 補装平坦路燃費(60km/h):28km/L 、 燃料タンク容量:20L バッテリー容量/種類:12V 18AH(10H)/YTX20L-BS(MF) 最高出力:42.7kW(58PS)/3,750r/min、 最大トルク:12.9kgf・m(126.5N・m)/2,000r/min タイヤサイズ:前 130/90-16、後 67H/150/80B16 71H 【ココがお勧め】 細かく刻まれた空冷フィンや迫力のプッシュロッドカバーが特徴のロードスター。超ロングストロークのエンジンはまるでハーレーのような鼓動を刻みます。滅多に入荷されない車両なので、お探しの方はお見逃し無く! ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi/c/index.html
投稿者: ikmotorcycle5
投稿日時:2011-06-03 17:10:17.0
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