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SUZUKI DR－Z400SM_131030S063.k
ユニコーン DRZ-RODEM カーボン外装 DR-Z400SM ヨシムラ Tri-Coneチタンサイクロン [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-11 19:06:30.0
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SUZUKI DR－Z400SM_131030S063.k
カスタマイズ カーボン外装 ヨシムラ」 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-11-08 17:21:27.0
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HONDA VTR1000F_1309070247.t
心震わすスーパーVツイン VTR1000F DOHC4バルブ90度V型2気筒エンジンは、大口径Φ48フラットバルブキャブレター＆デジタルイグニッションシステムによりパワフルで非常に乗りやすいのが特徴で、TOPロールオン加速（トップギア80km/hの巡航時に、スロットルを全開にして400mに達するまでの加速性能）VツインスポーツNO.1を目指し開発されて、当時のホンダ車では最高速を誇るCBR1100XXや超軽量スーパースポーツCBR900RR圧倒的に先行する加速性能を持っています。 足周りは圧側無段階プリーロードと、伸び側無段階減衰力の調整可能なカートリッジタイプフロントフォークを装備し、リアには7段階の圧側調整機構および、伸び側無段階減衰力調整可能なプロリンクリアサスペンションで幅広いセッティングが可能です。サーキット走行での極限性能のみでなく、日常の使い勝手や取り回しの容易さ、ワインディングでの軽快性、高速道路での安定性を重視し、誰もがあらゆるシチュエーションで意のままにライディングできる事を目標に開発されたのがVTR1000Fです。 ココがお勧め キレイなファイヤーストームが入荷しました。 国内モデルになりますが、フルパワーモデルとの差はたったの17PSと少なく、また国内モデルは低中速寄りにセッティングされている為、非常に乗りやすいのが特徴です。また今回出品のファイヤーストームにはヨシムラのスリップオンサイクロンが装備されており、とてもお買い得です。" 動画ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-26 15:15:01.0
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1306300482 SUZUKI GSR250.t
B-KINGスタイルを継承したグローバルモデルクオーター GSR250 新開発された水冷 SOHC2バルブ並列2気筒エンジンは、ボア53.5mm×ストローク55.2mmのロングストロークタイプで、180度位相クランクが採用され、高回転特性良く全域でスムーズなパワー特性となっています。最高出力は 18kW（24PS）/8,500rpm 、最大トルクは 22N・m/6,500rpm を発揮し、振動を軽減するランサーが装備されています。 車体周りはセミダブルクレードルフレームに、正立フロントフォークとモノショックリアサスペンションの組み合わせで、リアショックは７段階のプリロードアジャスターを装備し、ライダーの好みや体格、2人乗り走行などに合わせ変更可能です。大型のシートとグラブバーを装備し、タンデムランも快適で、パッセンジャースペースや荷物の積載も考えられた設計になっています。 メーター周りは、アナログタコメーターとデジタル表示速度計のコンビネーションタイプ、切り替え式のオドメーターは、ツイントリップメーターを装備し、燃料計と合わせて使用することで、ツーリング大変便利です。更にギアポジションインジケーターや、エンジン回転インジケーターでスポーティな走りもサポートしてくれます。 プランニングや設計、開発を日本国内で行い、生産を製造を中国で行い。2012年１月から中国で「大長江GW」として販売を開始。好調なセールスで日本GSR250として発売。ヨーロッパでは「INAZUMA250」として販売されます。スズキの世界戦略グローバルモデルです。 改 造 ヨシムラSlip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPECマフラー、リアキャリア、トップボックス、スクリーン ココがお勧め "とてもキレイなGSR250が入荷しました。 ヨシムラサイクロンは、ノーマルの左右2本出しサイレンサーを右側1本出しサイレンサーにすることで約70％もの重量軽減！。ツインエンジンらしいパルス感溢れるエグゾーストサウンドは操る楽しみを実感できます。 トップボックス、ETC車載機が搭載されており、街乗りはもちろん、ツーリングにも使えます。万能ロードスポーツバージョンアップしたお得な堀だしバイク！！お買い得価格でスタートします、お見逃しなく！！！。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/ ヨシムラサイクロン ETC BOX GSR250【動画有】ローン可 スズキ
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-07-10 15:17:37.0
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1211150085 KAWASAKI ZEPHYR1100.t
カワサキ最後の空冷並列4気筒ネイキッド ゼファー1100 搭載されている空冷DOHC4バルブエンジンは堀の深い造形美を重視し、冷却フィンがその存在を主張するやわらかな曲線で構成されいます。また堂々たるスタイリング、全体のデザインはCGを使用せず昔ながらのモックアップで作り込んでデザインされています。。 空冷2バルブ4気筒エンジンは、1シリンダーあたり2プラグ方式やデジタル点火を採用し、バックトルクリミッターなど先進的な機構を数多く織り込んでいます。 空冷DOHC2バルブエンジン、カワサキ最大の空冷ネイキッドモデル、ゼファー(西から吹く風)カワサキの伝統Zイズムを現代によみが蘇らせた名車です。 [カタログスペック] 全長×全幅×全高：2,165×780×1,115mm、 軸間距離：1,495mm 最低地上高：135mm、シート高：795mm 乾燥重量：245kg、 燃料タンク容量: 18.0 L 最高出力： 67kW(91PS)/7,500rpm、 最大トルク：87N・m(8.9kg・m)/7,000rpm タイヤサイズ：（前） 120/70-18 59V、 （後） 160/70-17 73 改 造 外装ペイント、ビキニカウル、リアアルミフェンダーレス、Kファクトリースライダー、アルミ砲弾型ウインカー。 ハリケーンハンドル、antlionハンドルポスト、ハイスロットル、薄型スイッチボックス、マスターシリンダー、DAYTONAデジタルテンプメーター、フルスケールメーター、コンデンサ(ホットイナズマ)、プラグコード。 GALESPEEDホイール(F：350-17 R:550-17)、フォークスタビライザー、フロントサンスターブレーキディスク、前後ブレンボブレーキキャリパー、リアキャリパーフローティングマウント、バックステップ、車高調整スペーサー、WPリアショック。 ヨシムラチタンカーボンサイクロンラマフラー(JMCA 00129158)、ヨシムラTMR-MJNキャブレター、ファンネル、オイルキャッチタンク、ブローバイ(大気開放)、クラッチレリーズカバーレス。 [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-04-13 16:05:39.0
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1302230397 Ｂｕｅｌｌ Ｍ２ Ｃｙｃｌｏｎｅ.t
快適ストリートファイターM2サイクロン S1ライトニングをベースに居住性＆快適性をアップさせ、延長されたシートレールで2名乗車も快適に行えるよう設計されています。 クロモリ鋼製チューブラーペリメターフレームに搭載されるエンジンは、ハーレーダビッドソン製空冷4サイクルOHV2バルブV型2気筒エボリューションにビューエルが専用チューンを施したものです。リアリアサスは車体底部に横たわったエクステンション式・圧縮&伸び減衰プリロード調整付きショックユニットとアルミアークスイングアームの組合せで、タイヤは前120/70ZR17、後170/60ZR17を履いています。 フロントブレーキはφ340mmフローティングローターに、ニッシン製6POTキャリパーでコントローラブルで強力なストッピングパワーを誇ります。 過激なS1ライトニングと比較すると、角が取れた印象で全体に扱いやすく、トルクフルでレスポンスが良く、高回転まで伸びるロードスポーツらしい性格になってます。 ココがお勧め 距離が少なくキレイなサイクロンが入荷しました。しかも2001年、最終モデルです！ これほどまでキレイなサイクロンは滅多に入荷される事はありません。お探しの方はこの機会をおみのがしなく。 ライダー身長 176cm
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-04 18:26:45.0
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1209170233 YOSHIMURA TORNADO S-1 suzuki GSX-R1000.k
ヨシムラテクノロジーを市販車へフィードバック TORNADE S-1 （GSX-R1000） 2002年モデルのGSX-R1000をベースに、ヨシムラ・Xフォーミュラレース専用車「トルネードS1-R」のノウハウやテクノロジーを投入し、世界最高のストリートスポーツを目指し50台限定で販売されたのが、ヨシムラコンプリートマシンがTORNADE S-1です。 ヨシムラオリジナルの、カウルリングやアルミタンクなど車体パーツはすべて’01年の鈴鹿8耐レース用マシン「S1-Rと」共通で、徹底した軽量化により、乾燥重量はベースGSX-R1000より約15kg軽い160kg以下と発表されています。 エンジンは、専用カムシャフト、削出SUSコッター、強化バルブスプリング、ヘッド面研/専用ガスケット、容量300ｃｃアップのオイルパン等、随所にヨシムラチューンが施され、ヨシムラEMSシステム（3ポジションマップ切替スイッチFUEL+IGN）で、セティング変更が可能で、オートシフター、シフトタイミングライトも備えます。 チタントライオーバルサイクロンマフラーも、一般市販品とは異なりS-1専用品となります。 足回りは、前後オーリンズショックユニットが採用され、フロントφ43mm倒立フォークは専用セッティング済み、黒く仕上げられたYOSHIMURAロゴ入りニッシン対向6ピストンフロントキャリパーなどが採用されています。スイングアームはベース車より30mm長く、オリジナルリンクを介してリアショックが取り付けられます。ホイールはBBS製アルミ鍛造品で、8耐仕様のスリックタイヤも装着可能です。 最高出力：170ps（125Kw）over/12,000rpm 最大トルク：11Kg（107.9N・m）over/10,000rpm ココがお勧め とても希少な車輌が入荷いたしました。距離も少なくとてもキレイな車両です。 新車発売時は、378万円限定50台で購入するのが非常に困難ででした。中古車になるとより入手が困難で、取扱台数の多い当社でも、入荷予想が全く解らないです。次の機会はいつになるかわかりません！掘出しバイク！！この機会をお見逃し無く！！！ ライダー身長 167cm 【掘出しバイクオークション】 http://www.technosports.co.jp/yahoo/horidashi
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-02-28 18:35:13.0
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1208220270 ＨＯＮＤＡ Ｘ４.t.MP4
ニュージェネレーション直列4気筒パワードカスタム X4 1997年3月デビューの「X4」は、カスタムモデル（アメリカンタイプ）とネイキッドモデル双方に新風を吹き込むことが目標のパワードカスタムのコンセプトで開発されました。 エンジンはCB1000SFの水冷直列4気筒エンジンを踏襲しながら全てを新設計。 最大トルク発生回転数は5,000rpmで2,500rpmからのトルク変動を10%に抑え、低回転から豪快な加速感を実現しています。出力特性をCB1000SFと比較すると最大トルクが約37%向上し、発生回転数は約1,000rpm低い設定となり、排気量アップに輪をかけて低中速域でのトルクが向上しています。クラッチ容量も40％アップし、後にこのエンジンはCB1300SFにも搭載されてます。 「カタログスペック」 全長×全幅×全高：2330×745×1140mm、 軸距：1650mm 最低地上高：135mm、 シート高：730mm、車両重量/乾燥重量：270/249kg 燃料タンク容量：15L、 燃料消費率(60km/h定地走行テスト値)：22km/L 最高出力：74kw[100ps]/6,500rpm、 最大トルク：121N・m[12.3kg・m]/5,000rpm タイヤサイズ： 前 120/70 ZR18、 後 190/60 ZR17 〈ココがお勧め〉 "ビキニカウルにDRAGサイクロンマフラー、段付きCOZYシートなどドラッグレーサー張りのカスタムが施されています。 距離を走っている車両が多い中、このX4は13443kmと比較的少なくお勧めの一台です。生産終了から年数が経ち、程度の良い車両が徐々に少なくなっています。 お探しの方は、是非この機会をお見逃し無く！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-09-03 12:52:14.0
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1206270279 スズキ GSX1300R ハヤブサ.k
300km/ｈオーバーアルテミットスポーツ 初代1999年に登場したハヤブサは1298ccサイドカムチェーン方式水冷4サイクル4気筒エンジンを搭載し、市販車最高の175psを発生します。ストック状態の市販車として初のオーバー300km/hを誇り、自由曲面リフレクターのプロジェクター縦型デュアルヘッドランプを装備しスラントノーズ化したアッパーカウルや、空気抵抗と居住性を両立させた独特なフォルムか特徴です。 単に最高速向上のみを目指すのではなく 1、クラス最大の出力。2、操作安定性に優れたバランスの良い車体。3、優れた空力特性。4、扱い易さ。 を追求しコンセプトを具現して、市販二輪車最大パワーで有りながら扱い易いバイクとして、2代目が登場するまでの長い期間スズキのフラッグシップモデルとして高い人気を保ち続けました。 ココがお勧め ヨシムラサイクロンマフラーから轟くヨシムラサウンドは大迫力ながらJMCA対応品です。またグリップヒーターやHIDヘッドライトを搭載し、お買い得感の強い一台に仕上がっています。 是非この機会をお見逃し無く。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-07-16 16:55:28.0
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ハヤブサ
GSX1300R
隼
1300ｃｃ
スポーツツアラー
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1205250304_M2サイクロン.t
1205250304_M2サイクロン.t
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-06-18 18:57:41.0
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