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BMW K1300S_1308290879k
メガスーパースポーツツアラー K1300S Premium Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。 大パワーを受け止める車体構成は、アルミブリッジタイプフレームとエンジンを中心に、デュオレバーとEVOパラレバーで構成されます。デュオレバーは剛性が非常に高く、安定したコーナーリングを実現し、更にブレーキング時のノーズダイブも抑制してくれます。EVOパラレバーは、シャフトドライブのトルクリアクション打ち消しつつ、新型2ステージドライブシャフトを採用され、2段階の減衰を行い加減速時のギクシャク感が軽減され、より自然な走行フィールとなります。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 装備は、アクティブラインの、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューターに加え、プレミアムラインでは、電子調整式サスペンション(ESA II)、オートマチック・スタビリティーコントロール(ASC)、シフトアシストと、豪華な内容となります。シフトアシストは、シフトアップをクラッチ操作なしで行なうシステムで、車速5km/h以上かつアクセルON状態で、ライダーのシフトペダル操作を検知し、エンジンコントロールユニットによりインジェクションを瞬間的に停止して、適切なタイミングで変速を行なってくれます。 技術の粋を結集した、BMW最速最強のメガスーパースポーツツアラーです。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 ココがお勧め たったの425km！まだ慣らし運転さえも終えていないワンオーナー車のK1300Sが入荷いたしました。 新車で買ったと言っても誰も疑わないほどのコンディションです。 まだまだ中古車流通台数が少ない車両で、当社での中々入荷いたしません。お買い得プライスでスタートです、お見逃し無く！ 動画ライダー身長 170cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle13
投稿日時：2013-09-13 18:58:06.0
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持田ヘルスケア｜B.K.AGE(ビーケーエイジ)お試しセット
持田ヘルスケア株式会社提供のスキンケア、B.K.AGE(ビーケーエイジ)７日間トライアル、初回限定お試しセットのご案内です。 詳細 http://www.trialset.jp/first/414/ YouTube http://www.youtube.com/watch?v=nGFjtFFkIKI リリース http://place.yapy.jp/company/trialsetjp/release/269/ トライアルセット.jp http://www.trialset.jp/ Facebook http://www.facebook.com/trialsetjp Twitter http://twitter.com/trialsetjp トライアルセット.jpでは、初回お試し、無料トライアル、web限定・数量限定トライアルや返金・返品保証付きなど、お得なトライアル情報を紹介いたします。
投稿者： トライアルセット.jp
投稿日時：2013-05-23 16:29:25.0
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1302130509 HONDA DN-01.k
オートマチックスポーツクルーザー DN-01 低く独創的なスタイリングに、鼓動感にあふれる、水冷4ストロークOHCV型2気筒680ccエンジンと、オートマチックトランスミッション（HFT）を搭載した、ATスポーツバイク（Discovery of a New Concept）DN-01です。 油圧機械式無段変速機HFT（Human-Friendly Transmission）は、コンパクトな形状を実現し、エンジンのクランクケース内に納まり、シャフトへ動力を伝えます。油圧とコンピューター制御により、ゆったりとした乗り味から、アクセル操作にダイレクトに反応する俊敏なスポーツ走行まで、走りのシーンとライダーの要求に幅広く対応します。2種類のフルオートモードは、一般走行用の「Dモード」、スポーツ走行が可能な「Sモード」があります。更に、マニュアルミッション感覚で走行可能な「6速マニュアルモード」があり、積極的にコントロールする事も可能となっています。油圧機械式無段変速機では、世界初のロックアップ機構を搭載し、クルージング走行時の燃費も向上しています。 片持ち式スイングアーム（プロアーム）と、シャフトドライブを採用や、コンバインドABS（前・後輪連動＋アンチロックブレーキ）を採用され、メンテナンスフリー・静粛性・安全性を高めたツアラーに仕上がっています。 【カタログデータ】 全長×全幅×全高：2.320×0.835×1.115m、軸距：1.610m 最低地上高：0.130m、シート高：0.690m、車両重量：269kg 始動方式：セルフ式、燃料タンク容量：15L、 燃料消費率（60km/h定地走行テスト値）：25.0km/L 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射装置（PGM-FI） 最高出力：45kw［61ps］/7,500rpm 最大トルク： 64N・m［6.5kg・m］/6,000rpm タイヤサイズ：前 130/70ZR17、後 190/50ZR17 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 JMCA認定のスーパーコンバットマフラーからはVツイン特有の歯切れの良いエキゾーストノートを奏でます。現行車になりますが、中古車市場での流通台数は比較的少ないのがDN-01の特徴です。 ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle12
投稿日時：2013-03-23 16:12:34.0
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1301120237 BMW K1300S.t
メガスーパースポーツツアラーK1300S Premium Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバー＋電子調整式サスペンションESA2は、イニシャルとスプリングレートが調整可能となり、様々なライディングスタイルや路面状況、積載荷重の変化にも対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。またギアシフトアシスト(工場オプション)は走行中のクラッチ操作無しでシフトアップができ、ライダーはより走りに集中する事が可能です。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 プレミアムライン標準装備【インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、ESAII、ASC】 ETC車載機 ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。外観から想像するよりも、またがってみると思いのほか前傾は強くないのでロングツーリングで疲れ難く、スポーツ走行で積極的にマシンコントロール可能な絶妙なライディングポジションです。ESAIIのセッティングで乗り心地を良くしてツアラーとしても最適！ スポーティにセットすれば、ワインディングロードや高速クルージングで至高の走りが楽しめます。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-23 16:20:31.0
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1212120485 BMW K1300S Hi Line.t
メガスーパースポーツツアラーK1300S Hi Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバーは様々なライディングスタイルや路面状況に対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式6速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 ハイライン装備【オンボードコンピューター、インテグラルABS、グリップヒーター】リアキャリア、GIVIトップボックス ココがお勧め とてもキレイなワンオーナー車です。 バグスターのボディ同色のタンクカバーやGIVIのトップボックスが付属して取ってもお買い得。 外観から想像するよりも、またがってみると思いのほか前傾は強くないのでロングツーリングで疲れ難く、スポーツ走行で積極的にマシンコントロール可能な絶妙なライディングポジションです。 スポーティにセットすれば、ワインディングロードや高速クルージングで至高の走りが楽しめます。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-23 15:34:30.0
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1210300105 BMW K1300S.k
メガスーパースポーツツアラーK1300S Premium Line 搭載される水冷DOHC4バルブ4気筒エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバー＋電子調整式サスペンションESA2は、イニシャルとスプリングレートが調整可能となり、様々なライディングスタイルや路面状況、積載荷重の変化にも対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。またギアシフトアシスト(工場オプション)は走行中のクラッチ操作無しでシフトアップができ、ライダーはより走りに集中する事が可能です。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 プレミアムライン標準装備【インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、ギヤシフトアシスト、ESAII、ASC】 パニアケース、ETC車載機(セットアップ料金\2625)、KENWOOD TH-F7無線機(動作未確認 要免許)、ナビ ココがお勧め パニアケースやETC、ナビが装備されてツーリング向けのK1300Sが入荷しました。 Kシリーズでも人気が高く、入荷してもすぐに売れてしまう車両です。超お買い得プライスでスタートしますので、この機会をお見逃し無く！ ライダー身長 167cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle11
投稿日時：2013-01-11 18:30:27.0
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1210010276 BMW K1300S.t
メガスーパースポーツツアラーK1300S Premium Line 搭載される水冷4ストローク4気筒4バルブドライサンプ潤滑エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバー＋電子調整式サスペンションESA2はイニシャルとスプリングレートが調整可能となり、様々なライディングスタイルや路面状況、積載荷重の変化にも対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。またギアシフトアシスト(工場オプション)は走行中のクラッチ操作無しでシフトアップができ、ライダーはより走りに集中する事が可能です。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 ※Premium Lineは、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、ギヤシフトアシスト、ESAII、ASC等が標準装備となります。 ココがお勧め とてもキレイなK1300Sプレミアムラインが入荷しました。 外観から想像するよりも、またがってみると思いのほか前傾は強くないのでロングツーリングで疲れ難く、スポーツ走行で積極的にマシンコントロール可能な絶妙なライディングポジションです。ESAIIのセッティングで乗り心地を良くしてツアラーとしても最適！ スポーティにセットすれば、ワインディングロードや高速クルージングで至高の走りが楽しめます。ギヤシフトアシストは慣れると病みつきになる便利な機能でシフト動作に入ると、エンジンが瞬時に燃料と点火カットし、素早いシフトアップが出来ます。 まだまだ中古車市場では流通台数が少く、当社でも滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm [掘出しバイクオークション]詳細写真多数掲載 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/
投稿者： ikmotorcycle10
投稿日時：2012-10-22 16:55:11.0
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120307S002 BMW K1300S.t
BMW史上最速のフラッグシップモデル K1300S 搭載される水冷4ストローク4気筒4バルブドライサンプ潤滑エンジンは、最高出力129kW（175ps）、最大トルク140Nmを発揮し、わずか2.8秒で100km/hに到達します。高剛性を誇るフレームと軽量化されたデュオレバー＋電子調整式サスペンションESA2はイニシャルとスプリングレートが調整可能となり、様々なライディングスタイルや路面状況、積載荷重の変化にも対応し、あり余るパワーを確実に路面へ伝えます。 EVOブレーキシステムに加え、新型2ステージドライブシャフトを採用し、アクセルON/OFF時のギクシャク感が軽減されています。またギアシフトアシスト(工場オプション)は走行中のクラッチ操作無しでシフトアップができ、ライダーはより走りに集中する事が可能です。 ウィンカースイッチは従来のBMWならではの左右分割式ではなく、一般的な左スイッチボタン式となりました。 【カタログスペック】 全長×全幅×全高：2,196mm×905mm×1,221mm、ホイールベース：1,585mm シート高：790mm、装備車輌重量：269kg、乾燥重量：228kg 燃料タンク：約19L（内予備約4L）、燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行：21.2km/L クラッチ：油圧式湿式多板、ミッション：常時噛合式６速 最高出力：129kW(175ps)/9,250rpm 最大トルク：140Nm/8,250rpm タイヤサイズ：前 120/70 ZR 17、後 190/50 ZR 17 装 備 ※Premium Lineは、インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、ギヤシフトアシスト、ESAII、ASC等が標準装備となります。 ココがお勧め とてもキレイなK1300Sプレミアムラインが入荷しました。 外観から想像するよりも、またがってみると思いのほか前傾は強くないのでロングツーリングで疲れ難く、スポーツ走行で積極的にマシンコントロール可能な絶妙なライディングポジションです。ESAIIのセッティングで乗り心地を良くしてツアラーとしても最適！ スポーティにセットすれば、ワインディングロードや高速クルージングで至高の走りが楽しめます。ギヤシフトアシストは慣れると病みつきになる便利な機能でシフト動作に入ると、エンジンが瞬時に燃料と点火カットし、素早いシフトアップが出来ます。 まだまだ中古車市場では流通台数が少く、当社でも滅多に入荷することはありません。ぜひこの機会をお見逃しなく。 ライダー身長 176cm 【掘出しバイクオークション】 http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.html
投稿者： ikmotorcycle9
投稿日時：2012-03-16 17:51:58.0
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アヴェ・ヴェルム・コルプス (お話です) (口頭です)等差数列 等差数列の和 等比数列 等比数列の和です。
アヴェ・ヴェルム・コルプス (お話です) (口頭です)等差数列 等差数列の和 等比数列 等比数列の和です。 等差数列 a_n=a+(n-1)d, (調べる項数の具体的値) =(初項)+((第n項)-1)*(公差), 等差数列の和 S_n=(n/2)(2a+(n-1)d), (初項から第n項までの和) =((第n項)/2)*(2(初項) +((第n項)-1)*(公差)), a=(初項) d=(公差) n=(第n項) S_n=(初項から第n項までの和) ◎等比数列 a_n=ar^(n-1), 等比数列の和 (r≠1) S_n=a(1-r^n)/(1-r), (r=1) S_n=na, a=(初項) r=(公比) n=(第n項) S_n=(初項から第n項までの和) を示します。 ◎等差数列の問題の構築の過程も示します。 ■問題の作成をします。 公式 S_n=(n/2)(2a+(n-1)d), を使って、 等差数列a_nが、 初項から第n項までの和がS_nのとき、 S_72= S_270= の初項、公差を求めるとき、 初項=a,公差=d,を示して、 (先に初項と公差を決めてしまってから 問題作成を行えば、 初項a=70000,公差=450のとき、 S_72=(72/2)*(2*70000+(72-1)*450) =6190200 S_270=(270/2)*(2*70000+(270-1)*450) =35241750 を示します。) ⇒■再度問題 (問題) 公式 S_n=(n/2)(2a+(n-1)d), を使って、 等差数列a_nが、 初項から第n項までの和がS_nのとき、 S_72=6190200 S_270=35241750 の初項、公差を求めるとき、 初項=a,公差=d,を求めよ。 (解答) ・S_72=(72/2)*(2a+(72-1)*d=6190200 ⇔36*(2a+71*d)=6190200 ⇔2a+71*d=171950・・・・① ・S_270=(270/2)*(2a+(270-1)*d=35241750 ⇔135*(2a+269*d)=35241750 ⇔2a+269*d=261050・・・・② ①,②から計算して、 2a+71*d=171950 2a+269*d=261050 ②-① (269-71)*d=89100 ⇔198*d=89100 ⇔d=450 公差d=450が解けて、 初項aを①または(∨)②に代入して求めて、 ②に代入して、 2a+269*450=261050 2a=261050-269*450 2a=140000 a=70000 を示します。 ∴初項a=70000,公差d=450 が解答になります。 のりひこ
投稿者： 有馬徳彦
投稿日時：2012-01-20 12:22:44.0
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エンタメ全般
教育全般
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アヴェ・ヴェルム・コルプス
(お話です)
(口頭です)等差数列
等差数列の和
等比数列
等比数列の和です。
等差数列
a_n=a+(n-1)d
(調べる項数の具体的値)
=(初項)+((第n項)-1)*(公差)
等差数列の和
S_n=(n/2)(2a+(n-1)d)
(初項から第n項までの和)
=((第n項)/2)*(2(初項)
+((第n項)-1)*(公差))
a=(初項)
d=(公差)
n=(第n項)
S_n=(初項から第n項までの和)
◎等比数列
a_n=ar^(n-1)
等比数列の和
(r≠1)
S_n=a(1-r^n)/(1-r)
(r=1)
S_n=na
a=(初項)
r=(公比)
n=(第n項)
S_n=(初項から第n項までの和)
を示します。
◎等差数列の問題の構築の過程も示します。
■問題の作成をします。
公式
S_n=(n/2)(2a+(n-1)d)
を使って
等差数列a_nが
初項から第n項までの和がS_nのとき
S_72=
S_270=
の初項
公差を求めるとき
初項=a
公差=d
を示して
(先に初項と公差を決めてしまってから
問題作成を行えば
初項a=70000
公差=450のとき
S_72=(72/2)*(2*70000+(72-1)*450)
=6190200
S_270=(270/2)*(2*70000+(270-1)*450)
=35241750
を示します。)
⇒■再度問題
(問題)
公式
S_n=(n/2)(2a+(n-1)d)
を使って
等差数列a_nが
初項から第n項までの和がS_nのとき
S_72=6190200
S_270=35241750
の初項
公差を求めるとき
初項=a
公差=d
を求めよ。
(解答)
・S_72=(72/2)*(2a+(72-1)*d=6190200
⇔36*(2a+71*d)=6190200
⇔2a+71*d=171950・・・・①
・S_270=(270/2)*(2a+(270-1)*d=35241750
⇔135*(2a+269*d)=35241750
⇔2a+269*d=261050・・・・②
①
②から計算して
2a+71*d=171950
2a+269*d=261050
②-①
(269-71)*d=89100
⇔198*d=89100
⇔d=450
公差d=450が解けて
初項aを①または(∨)②に代入して求めて
②に代入して
2a+269*450=261050
2a=261050-269*450
2a=140000
a=70000
を示します。
∴初項a=70000
公差d=450
が解答になります。
のりひこ
